RoadrunnerM5t

Nachweisbare Historie ist bei 100000km schon ihr Geld wert,es gibt genug Leute ausserhalb der Talk Welt die e30 Kaufen und Fahren wollen. Die sind oft schon genervt von geschönten Kisten,und genervt von überflüssigen Anfahrten.

Wohl nicht zu Sozialkritisch,oder so,bischen politisch,oder so

Pit meiner für 3333 ist ein 6Zylinder. Aber ich habe da schon was zu getippt,statt Mobile jetzt Foren abgrasen.Zum Verkauf mit Erfolgchancen gehört TÜV und Service inkl Zahnriemen.Da der Hype auf e30 laufend ansteigt ist bei Fahrzeugen auch in schlechten Zustand mit hohen Preisen zu rechnen.Ich gucke durchgehend im Bereich Hamburg nach e30,man findet e46, nichtmal mehr e36 stehen billig mit Verkaufsschild rum,die Zeiten sind vorbei.RR

Da frage mal den PIT der ist hier wohl derjenige der sich mit Nummernschildern beim e30 auskennt. Sollte das Abschlussbleich das gleiche wie in Europa sein und nur eine andere austauschbare Plastikblende dann glaube ich nicht das du ein kleines Kennzeichen bekommst.Freund von mir musste die Heckklappe austauschen wegen dieser Geschichte.

Der e46 ist ja auch nur 20Jahre alt Gutes Auto für kleine Kohle,und Langstreckenfahrzeuge sind oft komplett durchrepariert.RR

Ich denke der Hausmeister hat auch ohne dieses Thema,Haarausfall

Wenn der e30 so scheisse wäre würde es bestimmt nicht soviel Motorumbauten geben. Ich habe da so meine Erfahrungen mit Tempo weit über 250km/h zu fahren und auch mit rund 104km selbstgefahren Kilometern mit meinem umbauten e30 3,8l.Bei zuviel Drehmoment reist der Kofferraumboden,das aber das einzigste was ich über Jahre hatte. Einzig bin ich gegen zu grosse Bremsen,wegen der Überbremsung das das Heck bei Gewaltbremsung quer kommt,das ist aber nicht das Thema.

Und wenn jemand eine e30 haben möchte ist das schon eine Gute Wahl,kein Schnickschnack einfach ALTES AUTO. Und alles was zu dieser Zeit von Opel,Ford, gebaut wurde ist verschrottet,sind ja erst 30 Jahre....

In dem Fall ging es um eine Lederaustattung ROT. Und wo sollte das Problem liegen wenn man es seinerseits dem Forum erlaubt das Foto nur auf dieser Seite zu benutzen. Problem ist doch das fast alles was man an Fotos,Filmen freiwillig einstellt,auf ewig im Internet bleibt und über Google zufinden ist,ob man will oder nicht.Ein Video wo ein andersgläubiger Mensch mit dem Panzer in der heutigen Zeit überfahren wird ,das wird veröffendlicht,da frage ich mich warum debattiert das kein Politiker.RR

Nun es gibt ja hier zB jemanden der es nicht lustig findet,das seine Cabrio Fotos von anderen genutzt werden.Desweiteren wird kopiert das die Wände wackeln.Und es geht bestimmt nicht um den Talk.Achte mal darauf wie viele hier nicht mehr sind,ich kenne einige persönlich die dem Talk den Rücken zugekehrt haben(bei mir dauert es nicht mehr lange),weil es kaum noch um e30 geht. Wäre evtl. sinnvoll ein Politisches Forum aufzumachen,da findet ihr gleichgesinnte,der Talk naja ....eigendlich Schade drum.RR

Naja dann hat das veröffentlichen von Fotos,Videos ANDERER mal ein Ende.

hast PN

Tja jetzt werden die Foren abgeklappert,statt Mobile,ebay und co

Da gebe ich dir recht,das 1,6l 101PS A3 Cabrio von meiner Freundin ist gegen einen 316i eine Rakete. Leider habe ich zZ nix im Angebot,wenn man einen 316/318i für 5000euro anbietet ist ebbe im Telefon,selbst bei der hälfte vom Preis passiert nix weil ehr der Run auf 6Zylinder ist.RR

Die sind alle hart geworden,linke Verkleidung unter Lenkrad fehlt,KEIN TÜV....

Nun ich denke das jedemenge e30 325i als Motorspender benutzt wurden,der Markt ist weitgehend leer was 2Türer betrifft.Und ich hoffe das mal langsam begriffen wird das es sich um Autos handelt die rund 30Jahre alt sind,da gibt nicht soviel wie e36/e46.RR

Nun für 5000euro braucht man sich keine Gedanken machen,was für ein BMW. Zu eurem gepriesenen 1,9l ,da kann ganz schnell was mit der Kurbelwelle(Ausgleichgewicht) sein(Kurzstreckenauto),dann ist Exitus.Wenn sie einen e30 sucht dann akzeptiert es,nimm einen 318i aus meiner Sicht das beste für Alltags. Wenn man hohe Dauerdrehzahlen vermeidet,dann fährt das 400000km,meine ex 318i haben alle über 3000000km gehalten. Ich bin zum e32 gewechselt weil es bischen Doof aussieht,e30 touring mit 6m Trailer beladen.RR

Und,da wird der Tüv lustig Nachprüfungen machen,haben wir schonmal gehabt das alle Fahrzeuge(HU) nachkontrolliert wurden.

Es sind immer die gleichen Texte,BLA BLA BLA blub Projektaufgabe usw. Ich habe,wollte aber keine Zeit weil Zeigt mir nur das das ein Typ ist der in der Märchenwelt des e30 Verkäufers zu Durchschitt gehört.Die Verkäuferin von meinem jetzigen 325e war auch vollkommen von Anrufen genervt,ganz verwundert das ich unbesehen gekauft habe.Warum auch nicht, Tüv 21 Monate Preis ok zu dem was sonst so an 129PS etas angeboten wird. Die anzeige im Dummenfang pur. Alleine die Ladesicherung,siehe an der Alufelge und immer gut, Motor der wohl kaum Ölfilm hat mit Startpilot anfeuern.Aber es werden wohl einige Profis den Motor vorher durchdrehen lassen bis Öldrück angezeigt wurde,oder?.

Falls du nix findest ich baue im April einen 320i 195000km.5/89 4 Türer Silber/Stoff Grau Sportsitze,er bekommt das H und neuen Tüv,Service inkl Zahnriemen,gruß matthias

Ich bin begeistert wie die Preise sind.....

Tja das denkst du,ich habe jeden Tag damit zutun,würde der zu mir kommen und sagen 1500,kaufe ich sofort.Eine Woche mit schleifen beschäftigt und wieder Rot,sieht das ganz anders aus.Der MT1 Heckspoiler bringt in Mattschwarz auch paar Hunderter.Und wer weiss wie die Sitze unter diesen unförmigen Bezügen aussehen.Zudem sollte er ungeschweisst sein ist das schon Gold wert bei einem Verkauf.RR

Nun ich habe letztes Jahr einen Teilgeschlachteten,versifften seit 3 Jahren abgemeldet stehenden Touring,zusammen mit noch 2Touring beim Kollegen gekauft,dieser war an allen Problemstellen Top. Ich habe ihn für jemanden aus dem Talk in Hamburg wieder aufgebaut,aus 3 mach einen.Der Witz war das der eine Touring(Diamantschwarz)als Spender(Türen,Heckklappe) für einen UNI-Schwarzen herhalten musste der nun selbst in die Presse sollte. Also gleich die Teile Retoure.Selbst der letzte Besitzer trauerte um seinen Geliebten Wagen,war glücklich als er hörte das ich ihn vor der Presse gerettet hatte.Ich werde wohl einen Viertürer VFL kaufen,der sollte jetzt auch nach Teilschlachtung in die Presse.Bei dem Cabrio sehe ich nicht das Problem,ist zwar übelste Vorarbeit aber in 2Wochen steht der in Rot wieder sauber da,ist nur eine Geldfrage.RR

Oft sind gerade solche Autos von unten in Topzustand. Wieder Rot lackieren,10000euro Investment und für 29900 in Mobile.Und SITZBEZÜGE ENTFERNEN...

Kleiner Tip falls man die Diffs nicht aus der Praxis kennt Tino hat auf e30.de eine Tabelle. Es gab ein 3,45,und wie erwähnt 3,15 beim M3,wenn man das e28 Diff nimmt muss man die Flansche austauschen,also ein 188er vom e30 zum tauschen haben.Zum Thema selbst hätte ich einen Fachmann befragt,zb. Falk.RR