RoadrunnerM5t

Und schon verkauft???

M30B35 wachsen nicht an den Bäumen,und 325i VFL 2Türer SSD als Basis mit MT auch nicht.Wenn man sich sowas zusammenbauen will ist das hier erheblich einfacher,als die Träume sowas in 2Jahren zu bauen....mit 12500euro kommt man da nicht mehr hin

ICH PROBIERE MAL WIE VIELE ANRUFEN...

Zumal wir hier EVTL. Wunschdenken und eine Frage kommentieren die wohl noch Hunderte mal gestellt wird,von wem sei mal dahin gestellt. Zum Alpina C2 B3 sagst du die steigen nicht. Ich wäre Froh wenn ich mein C2 2,7l Cabrio noch hätte,um 100000euro ist schon eine Hausnummer.Und die die schon Jahrelang einen 325i besitzen fallen da schonmal raus und können sich dieser Preissituation erfreuen. Bevor ich meinen SENF dazu gebe gucke ich wie die wirkliche Lage am Markt ist,und da bin ich nicht der meiniung das nichts zu bekommen ist,selten ist anders.

Bis zum Crome .......WIR SCHAFFEN DAS In Rostock bist du nie ohne Beobachtung

Ne da wird 2Stunden besichtigt,jede Schraube kontrolliert,Spaltmasse,und ob das ORIGINAL ist,dann der Beifahrersitz abgesprüht ob da noch Spermareste sind.

Nun,Mobile 325i Cabrio,bis 40000euro gibt es 199 Fahrzeuge bis Bj 93,darunter Umbauten,und originale. Wenn ich dann bedenke das ja oft junge Leute hier fragen was geht,wo nach Original erstmal Tiefer usw. kommt..... Für 24900euro gibt es einen V8 4,6 mit 48000euro Gutachten,dann würde ich sowas kaufen.Ich freue mich für hier der aufgrund der Marktlage ein Wertstabiles und an Gewinn wachsendes Fahrzeug besitzt. Bei fast 200 Fahrzeugen,kann man sich diese Frage sparen.UND KLIENTEL ich habe Sonntag gesehen wie knapp 30000euro für einen 323i e21 bezahlt wurden,nur weil ALLES original ist..Krank

Ich habe mal einen Test gemacht was das verkaufen meines 740iL und eines 420SEL betraff....Der Benz hat Haushoch gewonnen,obwohl Braunmet,beige Stoff. Und genauso sieht es bei fast jedem BMW aus,es werden unsinnige Preise verlangt die dem Image nicht gerade gut tun. Und zum etliche Male,nichts ohne Historie und allem was dazu gehört.

Du wartest auf Reaktionen...............

Den MT1 Frontspoiler musste ich im Bereich meines LLK bearbeiten,Auflage für Zulassung das es Historisch aussieht. Vorher ging der LLK(ca.50x50x6) bis an den Spoiler den du verbaut hast,war von der Optik nicht erwünscht. Und wie getippt habe ich MT1 Frontspoiler verbaut,der bis unter die Blechstoßstange geht.Gruß matthias

ne ne du nicht....

Ich habe geschrieben das sich Oldtimerhändler die ich kenne, kein e30 Cabrio zum verkauf hinstellen.Es ist einfach ein Fahrzeug was zwar Teuer angeboten wird aber schwer zu verkaufen ist.Und beim 190er ist es oft so das hier bei dem Händler so um 20Stk stehen,und jede Woche gehen welche weg. Beim e30 ist der Markt komplett überteuert,und ehr unglaubwürdig.Und mit Gegenwind rechne ich dann hier sowieso. Ich habe meinen R129(LUTZ R-Roadster) wieder verkauft,ich bin zu gross,genauso wie die von mir im letzten Jahr gekaufte Corvette C3 als Cabrio auch weg.Wenn ich dann die Verkäufe mit e30 Cabrio vergleiche,naja...bleibt nur R-230 aber mir langt das SSD in meinen e30 und der eine hat bessere Fahrwerte wie der AMG55SL. Für mich war der Drops e30 Cabrio schon lange erledigt,ich habe meinen Alpina C2 2,7l als Cabrio gegen einen e34 M5 getauscht,der hat auch grosses SSD. Ich habe gestern ein e30 Cabrio angeboten bekommen,bin mit dem 7er hin und auch ohne e30 wieder zurück.Ich gönne euch ja euer e30 Cabrio,alles locker,vielleicht bin ich mit Ü55 aus der Nummer raus,oder habe einfach zu viel Vergleiche gehabt. Übrigens der der den M5 getauscht hat,war total genervt das er nicht bei 180km/h mit seinem Nokia 6110i telefonieren konnte.UND UM BEIM THEMA ZU BLEIBEN,einfach darauf achten das die Historie belegbar ist(Rechnungen,Tüvberichte).Sollte man in Erwägung ziehen das Fahrzeug ,,SPÄTER,,gewinnbringend weiter zu verkaufen,auf Halteranzahl,und Vorschäden achten. Ich bleibe immer dabei ab einer bestimmten Summe ein Wiederbeschaffungsgutachten,und frische HU. Seltene Farbkombinationen sind nicht für jedermann,können aber in Zukunft hohen Zuwert bedeuten.Und der Kauf der grössten Motorisierung ist eine sichere Bank,der grössteil will das Topmodell dieser Zeit,sie auch 325i Limo Preisentwicklung.RR

Nun ich habe selber diverse e30 Cabrios gefahren,und ich finde es ist auch eines der schönsten Youngtimer Cabrios. Doch für die Kohle denken viele um. Ich habe Freunde die mit Young/Oldtimern handeln,die lassen aufgrund der Kundschaft die Finger von BMW,und es stehen diverse 8er dort genauso fest wie ein e30 Cabrio.Doch in der Zwischenzeit hält der Verkauf von 201 und 123 sowie anderer Mercedes denn Laden aufrecht,selbst alte Saab finden ehr Käufer.Diese Kranke Preisentwicklung beim e30 treibt viele zum 190er,dessen Image auch besser ist,Cabrio sind R129 sowie R230 auch besser zum Verkauf.Die Leute haben da mehr Vertrauen zu,sei es Technik oder noch zu erwartende Mängel wie Kopfriss beim 325i.Leben ist hart,ich bin oft,sehr oft mit diesen Händlern in Kontakt,das hat mit TALK Meinungen nix zu tun sondern mit der Realität. Und hier vergeht schon einigen beim Dach des e30 Cabrio das Intresse,selbst ein Ford Escort Cabrio aus dieser Zeit hat ein besseres Dach,oder ehr Zeltplane des e30.Und spätestens nach der Probefahrt,,offen,, werden einige Damen dem Herren einen Vogel zeigen wenn bei 80km/h dort die Haare rumfliegen.Besonders die Leute die hinten sitzen falls dies der Fall sein sollte,fahren dann lieber mit der Taxe weiter. So bei einer Fahrt durch Hamburg,1998 mit meiner Freundin und ihrer Freundin,die hinten saßen und durch den Wind aussahen wie ein geplatzter Mob.RR

Bei einem Gutachten hast du immer etwas gegen SCHNACKER in der Hand.Wenn ich sehe mit 23 bewertet dann ist 20000euro ok,wenn ich 34000 Sehe und der Gutachter schreibt weniger bin ich froh nicht auf solche Abzieher reingefallen zu sein.Die jetzigen Preise führen nur dazu das verglichen wird und man sowieso was anderes kauft. Ich vertrete meine Meinung,ab solchen Summen nur Stern,alleine der Vergleich AMG55SL und der 325i Flatterdach...für die gleiche Kohle 500PS und Schub,vom Klang mal komplett abgesehen,eine Probefahrt mit beiden und zu 99% ist der e30 vergessen. Ich vermisse mein Kompressortaxi ein bischen.Und solche Fragen werden hier noch zu hauf auftauchen,wer kaufen will der kauft weil er überzeugt ist,und fragt nicht..RR

Mich freuen solche Preise,man sieht wie seine Anlagen steigen....Da ich so einige Käufer erlebt habe,wünsche ich Dir viel Spaß mit jedermenge Möchtegern DETS....aufe Bahn...

Sehr schönes VFL. Ich habe bei meinem M50T das ganze untere Frontblech bis auf die Seiten weggelassen und einen MT1 Frontspoiler verbaut,seitdem ist das Thema Kühlung kein Problem. Mein Rat verbaue einen e-Lüfter den du mit der Hand anschalten kannst,denn oft ist die Thermik im Motor schon zu hoch wenn der Lüfter über Kontakt angeschaltet wird(Meine Erfahrung bei S38) Ansonsten viel Erfolg gruß Matthias

Ich rate sowas nur nach Gutachten(Gebrauchtwagen/Wiederbeschaffung) zu kaufen,das kostet nicht viel und schützt davor abgezogen zu werden.RR

Bei 10Stück einen Aufkleber ist selbst für einen Händler der das mit Haldenfahrzeugen von 1986 gemacht haben soll dehr Peinlich.Evtl wurden 10Stk mit den MTeilen ab 86 umgerüstet um sie loszuwerden.RR

Wenn die Fahrgestellnummer komplett zu sehen wäre,wären die Chancen wohl grösser.Ich habe in über 30Jahren sowas nicht gesehen,RR

Letzteres ist ja perfekt für Kleines Geld..RR

So nun wieder inne Heimat auf der A7 hinterm Elbtunnel noch bißchen Spass zusammen mit 2 Norwegischen Supras gehabt(wer weiss wenn die richtig Feuer gegeben hätten,Daumen hoch in meine Richtung kam von beiden Fahrern)Zu meiner Verwunderung hatte ich einen Verbrauch von 10l +-.War nett,essen gut Kuchen SUPER,grußRR

Ob eine ZKD in Richtung Zylinder Wasser drückt,stellt man fest,indem man alle Zündkerzen ausbaut. Ist eine Feucht dann hat man die Quelle.Man kann auch noch den Motor ohne Zündkerzen drehen lassen,dann sieht man ob Wasser sich in den Zylinder drückt,wenn es nicht schon aus dem Auspuff tropft..ist das Abgas Weiss und tropft es schon Kühlwasser aus dem Auspuff kann man mit Pech damit Rechnen das ein Zylinder ausgewaschen ist. Wenn der Zylinder durch die ZKD mit Wasser vollläuft ist sowieso der Ofen nach dem ersten Start wegen Wasserschlag aus...Die Reparaturkosten,inkl Planen,abdrücken vom ZK übersteigen die Kosten für einen laufenden M40B18.

Der Rost setzt sich fest,da kannst du paarmal Spülen,und der ist obwohl das Wasser klar ist immer noch in den Kanälen. Schläuche säubern,evtl Thermostattgehäuse eintfernen dort ist oft viel Ablagerung.Du kannst ja auch mehrere Zitronen in Wasser auflösen und einfüllen,einwirken lassen und dann spülen,soll ja Rost lösen die Zitronensäure.

Nun Spritverlust riecht man...Bin mir nicht so sicher das beim frühen VFL88er(bis 4/88) nicht doch ein 55l Tank verbaut ist.Tankanzeigen kannst du komplett abharken. Mein 740iL hat zur Zeit einen Verbrauch von 38l auf 100km wenn ich nach der Tankuhr vom 110l Tank aus gehe,

Siehe (21)