RoadrunnerM5t

Denn ruf mal bei Hartge an:D was ein Stuss ich hatte einen Hartge H35 24V da steht nichts von Festigkeitsgutachten,der war komplett aus einem Unfaller umgebaut. Und bei Hartge werden sie dir da nicht helfen,die sind nicht so Kulant wie Alpina. Und sollte in naher Zukunft ein böser Prüfer auftauchen der dir das Leben schwer macht dann hab keine Angst. Ich habe schon viel gehört und sorry egal welche Steigerung beim Umbau erfolgt,sollte man sich selber fragen,wenn man über andere Umbauten gleicher Art negativ redet,ob da eine Retoure in Sicht ist,ich halte mich da immer bedeckt. Im Internet gibt es viele Leute die Kommentare über schlechte Arbeit an ihrem Fahrzeug negativ verstehen. Und sorry es liegt wohl auch am Auto selbst,ich habe gehört wie ein Prüfer reagiert wenn ich ihn frage ob bei meinem SL trotz 478PS(Serie 306PS M113) nur die 500er Serienbremse reicht,und er sagt nur,,Das ist schon OK,das ist ja auch ein Auto,, Während er beim M30 Umbau jede Kleinigkeit prüft,und eine grössere Bremse verlangt. RR

So bei 92317 Einheiten sollten die Chancen bei rund 28 Jahren,Verschrotten,Schlachten für Varianten noch bestehen ein GESPERRTES 2,93er zubekommen,es sei denn es ist unter einem Sammlerstück verbaut:devil:

Ja der B6 hat 2,79S,mir geht es ja drum welche,wieviele ETAS hatten ein gesperrtes????

Hallo,wir haben uns heute mal gefragt,wie oft ein GESPERRTES 2,93 verbaut wurde. Beim Eta ist es ja von 9/85 bis 12/86 verbaut worden. Da treffen ja Welten aufeinander,die die ihn original belassen,und die die ein Diff zum umbauen suchen.gruß matthias

Du VAU8 540er fahre ich im Alltag,weiss wie das geht. Und der Hartge H35 24V hatte M88 3,4l mit 330PS und bei Hartge wirst nichts bekommen,ehr bei Alpina vom B6/S. Und bei Reisegeschwindigkeit donnert da mal garnichts,da wird der 40er zum Leisetreter. Selbst mein Leistungsgesteigerter M60 309PS 432nm ist ohne Mitteltopf kein richtiger V8 Donner:D

Ich sage es mal so,wenn ich wie letztens mit einem e30 cabrio mit S38 da bin,juckt das,,KEINEN,, denn 340PS sind bei diesem Prüfer das kleinste übel,an dem Tag wo ich da war ging es bei rund 600PS los,inkl Lambobremse und 20Zöller auf einem Audi In der derzeitigen Tuningscene ist das Pillepalle,da stehen Audi,Nissan,Porsche rum,da ist ein V8 im e30 ein unscheinbares Leistungsplus in einem alten Auto.Und bitte was soll das alles mit dieser Karosseriegeschichte,das ist doch HOHN,achtet mal auf manche Golf&co die gegen ein e30cabrio reines Dünnblech sind,ich denke es ist ehr so das die Prüfer kein Bock haben auf das was sie auch so mitbekommen. Ein Vau8 ist zwar gewaltig aber nichts was einen e30 verbiegt und die Karosse durch die Mangel zieht wie ein geladener M50.Leistung ist wenn die Karosse sich so verdreht das die Frontscheibe reist,oder die Tür oben einen Spalt freimacht:D 286PS ist heutzutage echt nichts was ein:eek:bewirkt,das bringen einige TDI,CDI und selbst ein 135i ist ein Gegner. Und die sagenumwogenen unter 6sek auf 100km/h sind heute auch vom 535d locker geknackt,da brauchst keinen S38 mehr im e30:D Und Leute der neue Sprinter hatV6 258 Benziner PS RR

Die einen sin 3 reihig die anderen Katlosen 2reihig.Was soll das jetzt werden,anderes STG um die niedrige Drehzahl des ETA zu umgehen,und ihm das Kreuz zu brechen:devil:

Ich gebe dir mal einen TIP,lass das mit der Theorie(Fragen im Internet) sondern versuchs mit der Praxis. Vieles was man will oder was andere geil finden ist oft in der Realität der letzte Müll,und da sowieso alle verschiedene Meinungen haben wirst du nie das richtige ergebnis finden. Nur was haben wollen ist oft nicht das optimum. Ich schreibe hier aus der ralität,und da habe ich einiges durch was absolut nicht dem HURRAGESCHEIE im Internet entspricht.Ich habe bestimmt 3Jahre gesucht warum mein M5turbo mit der intregierten Drosselklappe beschissen lief,wir habe jahrelang ausprobiert und immer bei Volllast war der Motor abgewürgt,bis ich mir mal das ganze vorgenommen habe und siehe da,bei Volllast drehte die Drosselklappe wieder zur hälfte zu,also raus das Ding und was von BMW verbaut und er läuft sehr gut. RR

Na denn frag Alpina mal an wegen Bremsscheiben und Beläge vorne,oder wenn der Endtopf durch ist,sei es e30 C2/B6 oder e34 Bit. Fahrleistungen kann ich euch demnächst was zutippen baue gerade Motor aus einen B10 in e30. Der B10 lief schon nicht schlecht,war aber nicht aggiler wie mein 540er

Ist ja mal HART:D geiles Radio. Ich glaube bei ebay macht der Beschiss die Runde. Ich hatte auch Spassbieter beim e30 cabrio,doch wozu aufregen habe drauf geschissen und kein Theater gemacht. Nun isser für mehr Geld verkauft. Ich würde den auch anzeigen,das ist schon richtig abgewixxt,viel ERFOLG,mein Spassbieter war auch ein Typ,hatte angeblich für Bekannten ersteigert und der meldet sich nicht mehr,habe da paarmal angerufen,wurde mir zu dumm. Hätte auch auf den über ebay bestehenden Kaufvertrag bestehen können,aber wie heist es,,ABER SCHEISS DRAUF........,,

Beim M30 kannst über Adapter die vom S50 oder S38 verbauen. Ich kenne viele die bei der dibilas verzweifelt sind,über Jahre eine Lösung zum Einstellen gesucht haben. Warum aber jetzt solche Wandlung bei dir der heiss auf das ,,H,, ist???????? Naja mach mal....denkst aber auch dran das du einiges mehr brauchst wie andere Einspritzdüsen,Fächerkrümmer wäre sinnvoll usw.

Leute ihr fährt nicht VW. Die Wapu ist auch separat ohne entfernen des Riemens zu wechseln,hat rein garnichts mit dem Zahnriemen und dessen wechselinterval zutun. Die Wapu wird nur über Keilriemen angetrieben. RR

Es wird soviel verbaut wo keine Sau jemal einen Bruch oder Belastungstest gemacht hat,von grossen Bremsen mit Adaptern,Motorhaltern die fraglich sind.und vom Höchstgeschwindigkeitfahrten mit einer Vollbremsung mal abgesehen,,KEIN PRÜVER KANN DAS BEURTEILEN,WAS PASSIERT,, Eventuell bricht ja doch das Heck aus bei einer Bremsung mit einer solchen Traumbremse,ich sage nur umgeänderte Bremscheiben von Billigherstellern,macht mal eure AUGEN auf. Ich habe 3 starke Bremsungen mit einer umgeänderten Scheibe von NK gemacht,dann glühte das Ding und Ende war.Bremsen die zwar FETT sind,aber nie wirklich unter Extrembelastungen getestet wurden.Ich fahre e30 fast jeden Tag,heute mit M30,gestern mit einem M20,ach ja vor 1Stunde einen M40 aus der Halle;-)

na Herbert dann hoffe mal das der nächste Prüfer kulant ist:ironie: Ich mache das nur mit original Kat und ABS,die HU&AU wird vor Ort mitgemacht ,,egal wie frisch,,ist da nichts in Ordnung,,BANANE,, Und Leute machen wir uns nichts vor,egal wie teuer umgebaut,wie fett die Bremse ist,die Chance vom Fetten Motor erdrückt zuwerden ist gross der e30 ist kein Crashwunder mit Überlebenschance. Wenn es mal richtig knallt wenn bei 160km/h für das Tachovideo ein Trecker von rechts auf die Strasse fährt ist der Ofen aus.

biep biep..........

Ja doch würde ich das hier tippen was für Autos ich schon ohne Brief ,von Erben erstanden habe denkt ihr ich spinne;-) da war auch ein in Tiefgarage seit Jahren abgesoffener e9 csL dabei der für eine gute Kontosanierung sorgte,und heute restauriert in einer Sammlung steht. Man muss nur aufpassen,das sich in der Zeit der Aufbietung niemand meldet und ansprüche geltend macht,wenn der Ersatzbrief dann da ist besteht keine Gefahr mehr. Wie gesagt,wenn sie ihn mündlich verschenkt hat,weil er aus ihrer Sicht nichts wert ist,einfach abholen. Wenn man wie ich seit 1982 am Schrauben ist erlebt man viel zum Thema AUTO....

Ich gönne es ihm ja,doch oft ist der kürzeste Weg der beste,wie gesagt,die eine Erbin hat ja gesagt,ihr egal soll er mitnehmen,ich hätte nicht lange gefackelt und das Ding weggeholt. Erstmal einsacken,dann Feld von hinten aufräumen. Auch eine mündliche Schenkung ist eine verbindliche Angelegenheit,also vorschich wenn man sagt ,,SCHENK ICH DIR,,.RR

naja ich belächle das ganze und halte mich bedeckt was dieses ganze Karosseriefestigkeitsnachweisgerede= X angeht. Mal genau nachdenken,ist bei allen e30 die Karosse genauso Stabil,Rostfrei,Unverbrauch,Unfallfrei,wie bei dem mit dem X als dieser geprüft wurde:wall::wall:

Das geht ganz schnell,bei meinem Vermieter war der Zoll,wegen Schwarzarbeit im Gartenbau und einer der Beamten sah dann denn Teilgeschlachteten e30 neben meiner Halle stehen,und rums war ich fällig.

UPS toll die machen das:D naja ich auch;-)

Naja,soll Sie das nochmal vor Zeugen sagen,das du das Auto mitnehmen kannst.Danach holst ihn erstmal wech von da. Im bezug zum Ordnungsamt meine ich nur das evtl ein genervter Beamter seinem Kolegen davon erzählt und der sich das anguckt,weil ja der Verdachdt besteht,das das Müll ist. Ich habe für einen neben der Halle abgestellten e30 wo die Scheinwerfer und Grills fehlten eine Anzeige vom Ordnungsamt wegen sowas bekommen,Ende vom Lied 20 Tagessätze.

Mal ehrlich,ich wäre zu irgend einem Familienmitglied(die hattest du ja ermittelt) gefahren,hätte gesagt ich würde das Ding kostenlos entsorgen ob da Intresse besteht,er soll mir bestätigen das keine Rechte dritter bestehen,und mir das Ding schriftlich,,SCHENKEN,,. Dann das Ding wechgeholt,und zur Zulassungsstelle wegen einer Aufbietung. Das habe ich bei einen 1600/2 cabrio auch gemacht. Behörden werden nur Wach,für die ist das ein anruf beim Kolegen vom Ordnungsamt,,MENSCH HEINZ GUCK DA MAL NACH,DA STEHT MÜLL DER GEFÄHRLICH SEIN KÖNNTE.... Leute und glaubt mir,ich habe wegen ÖFFENDLICHER GEFÄHRDUNG DURCH LADEGUT (Schrottauto auf dem Trailer) eine Anzeige und Bussgeld eingefangen. Begründung,da könnten sich Kinder verletzen,in der nähe ist eine Grundschule. Und sei dir sicher die Behördenheinis schieben sich gegenseitig Arbeit zu....RR

na guido,ich habe mir für den Sommer ein e36 cabrio geholt,zur Zeit suche ich einen Stern namens SL 55:D da macht das Probefahren richtig Spass

Haube zu ist immer gut;-) und immer schön auf Unwissend tun:D Ich weiss noch wie ein Bulle sagte,Laut und nichts dahinter,und ihm beim öffnen meiner Motorhaube die Kinnlade runterging;-)

Ja so auf UNDERDOG ist immer unauffälliger