RoadrunnerM5t

Wir hatten die 18 Zoll Alpinas vom e39 auf e30 Touring ,VA 215/35 HA wahlweise 225/35 oder 255/30

Wozu sollte man versuchen das in einer anderen Form zubauen,der 230K hat ausreichend reserven,und Feuerfritz hat mich eines anderen belehrt. Nun versuch ich mal M113 in e36:ironie:

Ach PIT ich habe mir gerade e36 320iA cabrio in Cosmosschwarz,Leder Safran ,,VOLLE HÜTTE,, Tüv 6/15 aus erster Hand gekauft...... und SCHNITZER MEHRTEILIG gab es für GESAMTPREIS 650euro dazu. Nun fahr ich mit e36 durch die Sonne.....mit ollen 2lidaaa Modor

Naja runtergeheizte Spender und Unfaller waren früher mehr,jetzt fast NULL. Ich glaube auch nicht das nur paar Hundert e30 umgebaut wurden. Deutschland ist gross und ich kenne einige die umbauen und nicht in Foren vertreten sind.

Ich war viel in der ALTEN Scene,man SCHRAUBTE IN DER WOCHE,man verabredete sich,und dann ging es los. Das ganze ohne hunderte Gaffern die mit Kindern aus Langeweile mitgucken. Die ganze Scene ist ein einziger Lacher es hat nichts mit Strassenrennen zutun,nur mit lächerlicher DICKE HOSE. Medien und vieles mehr hat eine Scene die mir viel Spass gemacht hat,zum Volksfest verkommen lassen. Wie lächerlich 5000autos und nicht ein RACE... Soweit dazu,und eigendlich wegen sowas habe ich einen ollen dreier mit S38 gefahren,solchen Vollfosten eine ordendliche Packung zu verpassen:D ohne 15000gaffer im hamburger Industriegebieten. Naja inne Presse gehen e36 M3 ja kaum,und von 108 e34 M5 3,8l 2011 sind auch kaum noch welche im Angebot...

Ich denke das viele NEUE den e30 als Auto sehen was so geht wie die angesagten 100PS bei den Frontkratzern. Und gibt es die ersten Klatschen an der Ampel weil der M40 ja schön hochdreht aber nicht ausreicht,oder der B20 zwar besser klingt wie ein M3 aber nichtmal langt um mit einem Linienbus mitzuhalten, ja dann wird UMGEBAUT. Klar gibt es die GENIESSER mit ORIGINAL das ist auch gut so,das mache ich bei meinem e34 540iA genauso;-) Doch dann ist da ebend das Team offener LUFTI& Sportauspuff was irgendwann merkt,,DAS WAR NICHTS,, Ich frage mich dann wenn 325er so selten sind,warum dann M20B25 Motoren für Kleingeld angeboten werden. Und dann dieser 2,7er umbauttripp der nicht BILLIG ist. Also für 300-500euro e34 525i oder e36 325i kaufen und los geht es,rein das Ding und Prüfer suchen:D:D:D wie gesagt das sind bestimmt noch einige NEUE die das machen werden. Dann darf man jetzt aber auch nicht die KFZhändler vergessen die sich mit auf die e30 Reise begeben.RR

Beim 318IS sehe ich es auch so,da ist der Grossteil in Ersatzteilelagern,von Slalom und Rallyfahrern. Und die restlichen,aus Faulheit mal paar Bleche reinzuschweissen gefleddert und in e30 Tourings verbaut;-) Jetzt reiten alle auf M3 oder 320IS rum,aber warte mal ab was mit Originalen 318IS passiert,die werden noch seltener und teurer. Der Motorsport des kleinen Mannes bassiert auf diesem Auto,und da werden Teile gehortet. Was das betrifft ich würde an Motorsportleute gerne kleine Sperrdiffs abgeben(PN)

Naja,ich führe diverse Gespräche und da ist kaum einer bei der seinen e30 langsamer haben möchte. Wenn ich dann höre ich plane in den nächsten Jahren,oder wenn das Taschengeld reicht baue ich auf...... um dann frage ich mich ernsthaft,was denken diese Typen,das der Markt wie vor 10Jahren mit Spendern voll ist. Anfragen zu S38umbauten bearbeite ich schon garnicht mehr wenn der erste Satz ist WIE TEUER? Und in anderen BMW Bereichen merken die Liebhaber das der Markt fast leer gefegt ist,das sind auch einige ///M modelle bei die der e30 gefressen hat,oder kaum zufinden sind. Wie gesagt es ging um Leute die denken e34 535i e32 735i sowie die Achtender werden immer mehr,ich glaube kaum. Ich habe in meinen 540iA rund 2 Qm Blech eingeschweisst statt einen jetzt 154000km VAU 8 in die Presse zuwerfen,und ich bin froh das er vor 2,5jahren in e34.de aufgrund der Selbstverliebtheit einiger Platzhirsche mit 134000km keinen Käufer gefunden hat.

Es ging ja auch nicht um e30 M3(S14 Motor will oder wollte kaum einer) oder ORIGINALE Fahrzeuge,sondern um die Modelle die zu späterm Zeitpunkt evtl geplanten Umbau wohl richtig rar sind und teuer werden. Ich glaube kaum das es sich so verhält das es mehr Originale wie umgebaute e30 gibt,vieleicht beim 325i der Rest wird aufgrund der Leistung irgendwann mal UMGEBAUT. Und wenn einer einen von 320 auf 325i umgebauten e30 fährt dann ist das auch ein UMBAU.Und desweiteren glaube ich gerade die neue e30 Scene bassiert fast nur auf dem Gedanken,einen e30 mit M50 oder sonstwas sein eigen zunennen.

Da gebe ich dir recht,deshalb habe ich in letzter Zeit e30,e34 geschweisst,statt zu entsorgen.Naja bei soviel neuzugängen hier,muss es ja noch ausreichen e30 geben;-)

Nun,man muss das mit den grossen Motoren so sehen. Es macht schon Spass mit rund 300PS oder einem M30 im e30 zufahren. Wer das kritisiert,aber selber noch nicht gefahren ist der sollte das mal tun. Ich bin sehr lange S38 im e30 alltags gefahren,zuverlässig,ohne Probleme durch Hamburg sowie auf Treffen wie Asslar oder Syndikatracewars oder diverse Beschleunigungsrennen in über 15jahren laut neuem M3 Tacho von 0-über 100000km. Es macht schon Spass den gerühmten e39 M5 im Jahre 2000 bergauf die Kassler Berge hinter sich zulassen,oder auf diverse Rennen die Fahne des e30(wo er als billiger BMW ähnlich dem e36 heute verschrien war)hochzuhalten,das ist alles schon lange her,doch tief in meinem Herzen,höre ich den Ansaugklang des S38 im e30.Ich sach mal so da ist TINO von e30.de noch Mofa gefahren wo ich einen B7turbo im e30 bewegte. Heute steht hier zwar ein e30 mit geladenem Motor in der Garage,doch ich fahre genauso wie viele e30 mit VAU8 lieber den M60 im alltag. Man sollte erstmal die Materie umgebauter e30 fahren,bevor man schreibt das ein 325i langt,ich wette das das Thema sehr schnell beendet ist,und man nur noch nachdenkt wie&wann baue ich um. S38matze langte EINE Fahrt mit meinem S38 um auf diesen Motor umzubauen.

Naja untereinander gibt es auch viel gemetzel wie 318IS, 325e,325i überleben werden massig M20B20 M40 die dafür ausgebaut wurden. Zu M30 kann ich nur Tippen das selbst ein vollkommen verwarzter runtergerittener 735i Automatik mit 442000 Autobahnkilometern,noch die ersten PL ohne grosse Verschleissspuren und Top Kompression hatte,während ein ,,120000km,, M30 aus dem letzten Loch pfiff und von 1-6 nur mit rund 8bar grüsste:D ES GIBT ZUR GESCHICHTE DES MIT EINEM GEKÜRZTEN M88 BEFLÜGELTEN M3 NICHTS HINZUZUFÜGEN,UND MEINETWEGEN KAUFT DIE DINGER. WENN IRGENDWANN DER RUN AUFHÖRT UND DIE PREISE EINBRECHEN,ABER NICH SCHREIEN:devil:

Zur Märchenwelt e30 M3 sage ich nichts mehr,das sind Preise,die KEINER BEZAHLEN wird,Autos die zwar in Mobile stehen,aber auch stehen bleiben. Realistisch hingegen die Alpina B7 Turbo oder gute e21 323i zb B6...

Ich mache das ganze ja schon ein paar Tage,habe mir das abgeguckt aus der alten Hamburger Scene die ihre e30 schon mit M106 beflügelten,oder ebend M88 danach S38. Ein M30 umbau kostete rund 15000DM deshalb eierte ich erstmal mit dem M20 rum,dann den ersten S38B38 (129000km)Motor gekauft für 8500DM. Ich habe diesen Thread für die getippt,die immer schreiben,,ICH PLANE M30/M52 IN 2Jahren,, und denken die 400euro Spender stehen dann noch rum,oder gesperrte 188er 2,93er wachsen an den Bäumen. Zum Thema S38 sage ich nur,das der Umbau bald nicht mehr machbar ist ohne richtig in die Tasche zugreifen. Gebrauchte ausgebaute S38 sind ein hohes Risiko was ich selber nicht eingehen würde. Denke ehr das der Umbau komplett wegbricht weil e34 M5 egal ob 3,6 oder 3,8 nicht mehr billig zu haben sind. Naja früher waren es e24/28 M88,M30 die teilgeschlachtet in dreckigen Ecken standen,dann die e34 und bald wird es richtig rar werden,oder die Scene rasiert die e46/e39/38 ecke erstmal wech.Auch der so HÄSSLICHE e36 M3 wird bald den alten M3 einholen,den S50 sind auch gesuchte Spender. In England grasen sie die rechtslenker schon ab.RR

Da gebe ich dir recht den eta hat es zu meinen Anfangszeiten,oft billig gegeben und dann wurde duch Tino die Welle richtig hoch gepuscht. Ich habe viel mit dem 2,7l gemacht denke habe so um 30Stück auf dem gewissen. Man macht sich schon gedanken wenn ein e34 M5touring für einen Umbau seinen S38 lässt,oder ein Alpina B10 glaub mal ruhig das ich das oft bereue.RR

Mir fällt in letzter Zeit immer mehr auf wie selten einige BMW Modelle geworden sind ,durch Umbauten in e30 jeglicher Art werden die Preise für komplette Fahrzeuge immer stabiler,und Spender teurer und seltener zu finden. Die Preise steigen für diverse M Modelle wie e36 M3 und e34 M5. Auch gibt es kaum noch e34 535i,e32 735i mit 5gang,oder Automatik. Vom e34 540i 6gang mal ganz abgesehen werden jetzt geschaltete e39 Opfer,oder 730/740i. Beim e36 werden 328i auch rapide weniger. Einzig die M50 25er bekommt man NOCH einfacher. Durch das ganze umgebaue und verwerten von echt guten Autos steigen bestimmt in der Zukunft die Preise für die oben genannten alten BMW Modelle,und es wird wohl bald mehr e30 mit 286S1 geben als gute e36 328i,oder ebend e34 540i 6gang oder .... Ich werde aus diesem Grund meinen e34 540iA neu aufbauen und behalten.Wer denkt er findet in 2 Jahren noch billig M30 wird wohl bald sein blaues Wunder im bezug auf Preise für Speder erleben. Nicht vergessen die BMWs sind alle schon rund 20jahre auf dem Markt,die werden nicht mehr...RR

Wo ist das Problem?????? Würde ich so unbesehen kaufen,wenn der Preis stimmt.

Schöne Optik mit den Alpinas,zum Alltag NAJA wie immer muss das jeder selbst entscheiden,mit Dellen und Kratzern an der Aldi/Pennyparkplatzfront klar zukommen.Vor 10 Jahren war das ein oller 6er in scheiss Resedagrün,nun ist er ein seltenes Stück;-) Ich rate grundsätzlich von solchen Autos im Alltag ab,ohne ABS was man heutzutage alltags gewohnt ist,kann die erste unachtsamkeit bei Regen die schöne Front kosten.

Mal ehrlich,bereust du es nicht langsam deinen 335iC verkauft zu haben

Naja ganz so scheisse kann er ja nicht sein,in Italien musste er ja wegen der Steuer auf 2,0l runtergedrosselt werden. Bella Maschina Konkurenz für Fiat&co;-) Zum Thema Drehmoment sage ich mal garnichts da ich Sinnlos versaut bin was das betrifft. Und Lutz reist so leicht nichts von den Füssen,ausser 2,7l cabrios:D Preise sind das was man dafür ausgeben will,ich mache das ganze Scene Preistreiben nicht mit. Für 15000euro bekommt man Autos die weit weg von sowas sind,zB e21 323i.....

Ja der Treffer mit dem Koop ist schon ein Grund für einen Airbag,ansonsten sind die Hupenknöpfe von Sportlenkrädern nicht der optimalste schutz:devil:

Ich habe jetzt auch ein 210er vom e24 M6/e28 M5 verbaut,dazu musst du einiges ändern. Mal ebend ist das nicht gemacht, Antriebswellenflansche,Antriebswellen, Diffhalterung und die Reserveradmulde bearbeiten. ABER DANN HÄLT DAS AUCH,habe keine Lust mehr auf abgerissene AWs,und meine 188er S2,93 lege ich mir lieber heil wech,statt sie zuverballern.gruß matthias

Mal ganz ehrlich,HOCHGEPRIESEN,WIE NOCH HUNDERTE VOR UND NACH DIESEM e30. ICH würde mit der Kiste zum Gutachter fahren,und das bezahlen was ein unabhängiger Gutachter schreibt. Wann merkt ihr eigendlich das ihr nur mit MUND&AUGE KAUFT. Da stellt einer einen für 800euro von OPA gekauften e30 für das 10fache ein und macht den Reibach weil er gehört hat,, DIE ALTEN 3er VERKAUFST DU FÜR VIEL GELD AN xxxxxxR,, MENSCH LUTZ DU BIS EIN GEMACHTER MANN,VIELLEICHT SOLLTE ICH DEN M5T WIEDER AUF 325E UMBAUEN UND FÜR 10000EURO ANBIETEN:devil: gruß matthias

Oha OHA und das ist nur ein 18er möchte nicht wissen wo zB ein M30 liegt bei einem solchen Aufprall:eek:. Typischist das das Vorderrad die A-Säule staucht,und das Dach hochdrückt.In diesem Bereich ist der e30 Butterweich,ich werde den Fussbereich vollkommen verstärken.

Ich sehe da das Problem der Bewertung eines ,,ORIGNAL AB WERK MT1,, oder eben nachträglich angebracht,was ist nun FAKT??????? Ich sehe sowieso nur SCENEBDINGTES Verhalten beim e30,Freunde von mir die mit Young&Oldtimern handeln,lassen aufgrund der zeitlichen Situation die Finger vom e30 da nur Leute auftauchen die ein Wunder erwarten,und kein Geld haben. Desweiteren wird das grosse Erwachen kommen,wenn nicht jeder 3te auf die Idee kommt einen e30 zukaufen weil das Taschengeld reicht. Selten ist was ganz anderes,da sehe ich 02 und e21 und dafür würde ich Geld ausgeben,und nicht für Scenebedingte Spotpreise die sich irgendwelche Leute aufgrund einer Zeitung ausdenken.RR