Zum Inhalt springen

RoadrunnerM5t

Mitglied
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    13.124

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    63

  • Bewertungen

    100%

  • Spenden

    120.00 EUR 

 Inhaltstyp 

Alle erstellten Inhalte von RoadrunnerM5t

  1. RoadrunnerM5t
    Ein cabrio ist zum Geniesen und da finde ich HUBRAUM vom M30 3,5l am schönsten für,Drehmoment statt drehorgel;-) RR
  2. RoadrunnerM5t
    Ich habe bisher keine andere Pumpe gefahren,langt beim getunten S38 ausser beim M5turbo da habe ich wegen VFL sowieso eine andere drin.RR
  3. RoadrunnerM5t
    Der e36 ist als 320iC kein Sparwunder,die Wahl bei Sparsam ist der 318i der vollkommen reicht. Die e36 cabrio Preispalette ist weitgestreut,unter 2000euro ist locker was zumachen. Wichtig ist frischer Tüv und diese KÜHLWASSERGESCHICHTEN(der braucht bischen Wasser) nicht glauben,alles elektrische prüfen. SNUP in welcher Welt wohnst du??? e36 compakt ist unter 1000euro schon Topauto drin,cabrio je nach Handeln&Ausstattung. Limo&coupe sind TOD;-) die Dinger will keiner,der e46 steht schon billig bei mobile.RR
  4. RoadrunnerM5t
    Du brauchst die Bremsanlage vom 325i, es sei den du hast schon die Grosse drin(ABS) rein rechnerisch sind 20% Leistungssteigerung beim 318i gerade erreicht sollte normal die 318i Bremse langen(ABER DER IS HATTE DIE GROSSE DRIN) Es sollte kein Problem hier unter ,,SUCHE,, einiges zu deinem Thema zufinden. Den IS gab es Serienmässig im e30 2türer also kein grosses Problem.
  5. RoadrunnerM5t
    Habe eine neuwertige komplette umgeschweisste Anlage aus Edelstahl und 2 Töpfen(Simson) mit DB-Killer hast PN. Die 76mm durchgehend sind für einen 2,0l Sauger ein heftiger Leistungsversuch der pustet da rein wie in einen Heissluftballon,ehr was in richtung 400 plus PS
  6. RoadrunnerM5t
    Der 2,0 24V ist ein Motor der unter 4000u.min mal rein garnichts im e34 passieren lässt. Mit dem Motor lässt es sich im e30 schon zügig vorankommen,habe ich selber schon gebaut und würde sagen ist im Sprint gleichauf mit 325i M20. Der 206S1 ohne Vanos zählt zu den laufruhigsten Motoren die je gebaut wurden.In einem Vergleichstest in der AUTOMOTORSPORT aus 1990 sagt der Tester,,DER MOTOR IM W124 DAS WÄRS,, Aufwand der gleiche wie bei den Hubraumgrösseren Motoren,doch das 4,10 oder 4,27 Diff kann verbaut bleiben
  7. RoadrunnerM5t
    Kommt ja auf den Motor und dessen Einbauposition im e30 an. Der e28 535i ist optimal für S38/M30 und ich fahre ihn beim M5turbo.
  8. RoadrunnerM5t
    Er meint den bereich mittig 20cm unter dem Verdeckkasten,dort ist wohl eine Sollbruchstelle die bei extremer Belastung einknickt. Wie zB schnelles runterfahren von hohem KANTSTEIN,RR.
  9. RoadrunnerM5t
    Moin moin,das war herber Hamburger Zubringerverkehr,im Radio wurde sogar die Panne gesendet.Der Zylinder war komplett Fratze da ging garnichts mehr,auch kein Tricksen.In der Werkstatt war alles VOLL,also bischen wie im tiefsten Afrika geschraubt,aber das ist können,nicht nur tippen.HILFSBEREIT BIN ICH IMMER,und tommy ist ein feiner Kerl der da wirklich in den Arsch gekniffen war,ich hätte da keine Panne um die Zeit haben wollen,schätze das da locker 1500 Fahrzeuge in der Stunde vorbeifahren.RR
  10. RoadrunnerM5t
    Wer weiss ob der geschummelt hat mit NOS oder so;-) gab ja den Touring IX mit S50& NOS der ging schonmal SEHR GUT. Ich hatte die Alpinas auch auf dem ROTEN mit e32 Bremse nach dem Bremsbelagswechsel war die Felge fest:D musste VA 5mm Scheiben fahren,mit neuen Belägen ging der Sattel zuweit raus. Wollte bei meinem auch die 17er Alpinas fahren,habe vor Jahren in PEINE einen Satz vom B10 BIT gekauft,leider waren die Felgen krumm also wurden es Styling 21. Wie getippt versuch mal die R595 liegen so bei 100euro stk für 235/45/17 RR
  11. RoadrunnerM5t
    Muss mit KFZ zutun haben,AN&VERKAUF SERVICE. So einfach wie früher mit der 06 Spazierenfahren ist nicht mehr,wird man auf DOOF erwischt ohne EINTRAGEN des PKW im Roten Fahrzeugschein,gibt es gut ärger mit der Zulassungsstelle,je nachdem wie der Sheriff drauf ist und Meldung macht..
  12. RoadrunnerM5t
    Ist so ruhig hier:d
  13. RoadrunnerM5t
    Vorsichtig bin ich auch ,thema ÜBERMUT fällt seit meinem Abflug 2009 flach. Wir haben vor ein Srassensetup mit 0,7bar und eines für Dragrace abzustimmen. Ich habe da einen Topmann aus der Dragracescene (OPEL)der mir hilft hat die MOTEC schonmal abgestimmt,und machtzZ die Planung . Er sagt selber das mein Motor wohl ein Mörderdrehmoment an den Tag legt,und ich da sehr vorsichtig mit umgehen sollte. Habe ich gemerkt die Antriebswelle verabschiedete sich kurzfristig,darum das 210er Diff. WAR DER S50 EIN TOURING??????? gruß matthias
  14. RoadrunnerM5t
    Der ist schon richtig LEGGAAAA:-UU.Ich hatte auch einen Weissen B,da waren die Irmscherspoiler verspachtet,und die ATS 7&8x13 drauf. Das ist echt schon 1984 gewesen,mit 20 , Vokuhila und ,, BRÜLLER,, blonder Fritöse:freak: Muss schreiben,das der Manta echt ein Auto mit Seele ist,ich werde es auch nie bereuen einige gefahren zu haben,,SCHEISS MANTA MANTA,, hat vieles verdorben,:-Rdu hast das durchgezogen;-) RR
  15. RoadrunnerM5t
    Ich habe auf 210er Diff umgebaut(besser is) und hinten verstellbares Fahrwerk,damit kann ich die 255er fahren. Wäre Sinnvoller gewesen bei dir hinten auf 235/40/17,ist nicht so hoch. Zu dummen gesichtern kann ich nur tippen,GEBEN SICH 996biturbo und MOTORRAD auf der Landstrasse ein Rennen,und so ein e30 zieht an denen vorbei:devil: Gibt tage da verliert man ebend mal:D
  16. RoadrunnerM5t
    Auto sieht mit den Borbet A supergut aus. Zu Manzel den 2,0E auf 2,7l und 160PS habe ich kurz gefahren und gut an einen KadettC fahrer verkauft,der ging schon brachial:devil: Finde dein Auto echt schön,und freue mich als oller EX Mantafahrer sowas noch zusehen.RR
  17. RoadrunnerM5t
    Fahr mal die Federal R595,sind günstige Strssenzugelassene Semis,das schieb nach vorne. Es geht hier nicht um LEISTUNG,ehr um VFLs mit dieser ob V8 oder oller aufgeladener M5;-) die dummen und fragenden Gesichter sind uns sicher:devil: WAS HATTEST FÜR EINE ZEIT AUF DER MEILE????
  18. RoadrunnerM5t
    Welche Reifengrösse hast du hinten drauf???? Für Grip ist der Federal R595 gut,reist dir WARM die Buchsen raus:D
  19. RoadrunnerM5t
    Man muss immer erst eine Runde mit der Frau fahren,am besten Grosstadt im Feierabendverkehr,wenn man nach 5min nicht verzweifelt sollte man über den kauf eines Autos nachdenken. Ich kenne dieses,,ICH WILL DEN,OH WIE SÜSS,, zur genüge,und ich würde auch nicht wieder einen 300SL 24V kaufen ohne vorher einen 500er gefahren zusein. Wenn sie zZ einen modernen 170PS TDI fährt kommt ihr sowieso einige der Autos vor wie Standuhren,sie wird Drehmomentversaut sein,wer TDI kennt weiss was ich meine.RR
  20. RoadrunnerM5t
    Ich habe genau wie du 524TD A und 324D gehabt,meine Feststellung,EINGEWINTERT und danach gingen sie Kaputt, Einspritzpumpe usw. Zum e36 325TD der ist Stressfreier wie der TDS,komischerweise ist der nicht anfällig für Probleme wie beim TDS.Automatic ist anfällig.Ich habe mir kurzfristig einen 1hd e61 530d gegönnt,das hat mich aber nicht vom ollen e34 540i LPG weggebracht;-)als ich von den Problemen bei e61 und dessen Ersatzpreisen hörte isser WECH urplötzlich:devil: RR
  21. RoadrunnerM5t
    Beim e36 ist der 325TD nicht so anfällig wie der TDS. Wie gesagt ich habe da meine Bedenken,er mag keine Kurzstrecken. Diesel sind KM-Fresser und es dauert lange bis sie Betriebstempratur haben. Klar sind 330D und andere Diesesl von BMW gute Autos,doch gibt es genug Fälle wo der geschreie gross ist,wenn ZKD defekt oder Motor durch eingesaugte Plastikteile den Dienst quittiert.Eigendlich sonderbar das gerade du solche Frage stellst,auch ist doch jedem klar das ein Anfänger oft kleine Fehler macht,vom übersehenen Poller,bis zum Fuss auf dem Kupplungspedal lassen. Kauf einen Golf 4 TDI zum verheizen,danach entscheide ob sich ein Wechsel lohnt,Teile wie Türen,Kotflügel gibt es massig.RR
  22. RoadrunnerM5t
    Nach vielen Jahren M40 kann ich nur tippen,mach dir keinen Koop ist wie von toschu getippt der Service OK(Oil,Filter,Verteilerkappe,Finger,Luftfilter,Zündkerzen) verhält sich der M40 je nach Wetterverhältnis bischen wie eine Tussi,das hatte ich sehr oft,gruß matthias
  23. RoadrunnerM5t
    moin moin,mehr als Schönes VFL,mein VFL hat auch 9,5x17(Styling 21) mit 255/40/17 auf der HA das hat was genau wie bei deinem,vorallem GRIP. Ich wünsche dir eine knitterfreie Saison,gruß matthias
  24. RoadrunnerM5t
    moin moin,Bremse ist die gleiche und der Touring wurde ab Werk als 325i gebaut,die Eintragung ist das einfachste vom einfachsten. Spenderunterlagen und paar Ausdrucke vom etk,zwecks Bremse,Motor,Getriebe und Diff. Such dir anderen Prüfer,wenn der schon dabei einlenkt,vergiss es.gruß RR
  25. RoadrunnerM5t
    Ich hatte das auch bei einer Probefahrt mit einem S38umbau,kabelbrand:eek: Leck mich am Arsch,als erstes kommt bei mir in jeden Wagen ein 10er Schlüssel in Mittelkonsole, um im Notfall den Pluspol von Batterie abzubekommen,was langte. Kabelbrand erstickt oft wenn die Stromzufuhr/ Kurzschluss unterbrochen wird.Bei Motorbrand die Haube nie ganz öffnen(Spalt langt) und mit kurzen Stössen die Flammen löschen.RR
×
×
  • Neu erstellen...