RoadrunnerM5t

Würde auch das M50B20 Getriebe mit kleinem Flansch nehmen,langt vollkommen beim M50

Ich habe heute morgen mal eine Leistungsmessung,inkl Drehmoment bei einem 325i VFL 3R machen lassen. Der Meister meinte erst,ob der alte Motor das aushält,so wie der aussieht mit 221851km . Ich musste unterschreiben das ich die Messung auf eigenes Risiko ausführen lasse:freak: Dann ist der olle Zossen auf die Rolle und siehe da 220,2nm bei 4210u.min und 124,2kw bei 5738u.min 211,0km/h. Ist ein 87er VFL mit KAT 125KW bei 5800u.min SERIE.........RR

450euro habe ich im Durchschitt im Monat für meinen 540iA,und andere Fahrzeuge deshalb muss ich jetzt auch inne Werkstatt am BMW schrauben,ach ja täglich ab 70km aufwärts unterwegs RR

Wir werden hier im Talk noch haufenweise solche Threads haben,und da wird dann doch ein POLO draus wenn er in der Versenkung verschwunden ist. Übrigens im M-Forum fahren die bis 25jährigen alle e36 ,e46 M3 oder e39, e60 M5 da ist doch ein Schüler mit 316i nichts besonderes:ironie:RR

Ich kann nur Tippen fahre so einen Wagen erstmal Probe,von 316-325i und dann entscheide dich. Es gibt soviele die lesen 100PS und denken das fährt wie ein VW&co doch dann kommt das grosse BASTELN,mit LUFTI oder Sportauspuff,oder 318i teilen weil die Kiste zu lahm ist. Ich bin selber lange alltags 316i oder 318iT gefahren denke rund 250000km mit M40 selber gefahren,weiss was da anfällt und da langen 450euro nicht,ohne das der REST flachfällt. Als Fahranfänger dreht man so manche Runde weil das Spass macht,doch das ,,20euro tanken,, bringt einen nicht weiter. Ich kenne das,mein erstes Auto war ein e21 Hartge mit 200PS auf Papi angemeldet,versichert mit 125% und auf RATEN,als die 205/50/15 auf der Hinterachse runtergeburnt waren,und der Monat zuende,ging das gebettel los;-) also wurde der Hartge 2,8er verkauft und ein 316i gefahren und das Leben funktionierte besser.

Theorie ind Praxis sind weit von einander entfernt,was den Wahrheitsgehalt des ganzen betrifft ist GLASKUGEL. e30 mal ebend ist heute nicht mehr so wie zu meinen Zeiten,das merke ich selber. Und das man erstmal sowas PROBEFAHREN sollte um eine richtige entscheidung zutreffen weiss ich im bezug zum Mercedes SL aus eigener Erfahrung. Und GELD ist was AUTOS betrifft ein GRUNDSTEIN zum Erfolg,ohne Moos nix los. Und ohne HELFERLEIN liegt man auch schneller im Graben oder klatscht ohne ABS dem Vordermann rutschend aufs Heck:devil:

Ich würde ja erstmal einen Führerschein machen,die sind heute nicht mehr billig. Dann finde ich es immer seltsam wie diese Entscheidung begründet oder durch andere bewertet werden soll. Dieses Papi hatte,und Oma&Opa sparen an wird noch etlichemale kommen,und gerade hier im Talk wird es immer seltsamer,was Neulinge fragen oder mit ihren(NOCH NICHT)E30 vorhaben. Ich kenne etliche die selbst ein e30 318i zuviel als Alltagsauto gekostet hat,die heute Corsa fahren weil es nicht für BMW reichte. Sorry für mich ist das hier als wenn ich im M Forum frage ob ich mit meinem Einkommen einen neuen M5 auf Raten kaufen kann und noch genug Geld für Nebenkosten habe;-) Der e30 ist ein technisch altes Auto was auch als 316i schnell teuer werden kann,warte erstmal ab was OMA angespart hat und dann schreibe ich habe 4000euro wie weit komme ich damit,gruß matthias

Moin moin,man sollte niemanden an Hand seiner Rechtschreibung oder seiner Äusserungen beurteilen,ohne ihn gesehen oder gesprochen zuhaben. Nicht jeder ist Student,oder mit mittlerer Reife gesegnet,es kann zudem sein das jemand sowie ICH mit der Einfingertechnik rumeiert weil er nach einem Schlaganfall hatte und das Kurzzeitgedächnis geschädigt ist. Eigendlich geht es hier ja um e30,doch in letzter Zeit haben viele wohl das Thema verfehlt,schreiben privates oder etwas was vollkommen am Talk vorbeirauscht. Es gibt Menschen die sind so wie ER und es gibt auch nur welche die e30 fahren und nichtmal den geringsten Plan davon haben aber mitreden wollen,und es gibt die EWIGE GLASKUGEL WERTFRAGE. Wenn er schlau ist lässt er das ganze PRIVATE raus,erfreut sich seiner Partnerin,seiner Selbstständigkeit und reicht die PAPPNASE an jemand anderen weiter,und SCHWEIGT,geniest das Forum oder versucht es mal im e36Talk oder Ford Forum,oder im Motortalk oder oder oder. RR

Ich habe schon einige Actionen mit eigenen M40 gehabt,auch schon mehrmals ohne Oil gefahren:D Oilwanne Platt kein Bock auf LAUFEN,alle Motoren liefen nach wechsel der Wanne mit neuem oil weiter(keine Gewähr und nicht zum nachmachen) Bei einem S38, wo ich trotz warnung durch Anzeige nicht reagiert habe,weil ich genau wie du keine richtige Anzeige hatte,flog der Motor bei hoher Geschwindigkeit auseinander,kurzes KLAPPERN,dann Pleul aus dem Block(EXITUS). RR

naja,ein gekaufter Tüv weil das Geld für Reparaturen fehlt,sollte jeder Wissen mit eingerissenen Bremschläuchen,verrosteten Bremsleitungen oder sonstwas abzufliegen. Ich würde auch meinen Job nicht riskieren weil einer auf GEIZ ist GEIL macht. Bei Händlern fliegt sowas sowieso irgendwann mal auf,spätestens wenn eines der Autos zur Werkstatt muss. Bei angeboten von Unbekannten würde ich vorsichtig sein,sach nur KRIPO:D RR

Fernsehn ist Geduldig,unsere Prüfer haben letztens einen Wagen nicht durch gelassen weil der Abschlepphaken fehlte,und es gibt auch keine Gefälligkeiten. Zudem werden viele Prüfer vor Ort durch ein regelrechtes Komando überprüft,da kommten 2Typen stellen ihr Auto vor die Halle, zeigen ihre Ausweise und alle Fahrzeuge werden nochmal durch gecheckt.Und es ist doch klar das sowas platzt,wenn ein Auto extreme Mängel vorweist,nachdem es mit frischem Tüv verkauft wird.RR

moin moin,schön gemacht ich habe meine lösung rausgenommen,und den restlichen Text dazu,viel erfolg gruß matthias

Oft oxidieren die Verteilerkappen durch Feuchtigkeit die durch Standzeit auftritt(habe ich oft gehabt, Von m40 bis S38),einmal Verteiler und Finger säubern,gruß RR

Ichdenke das es kein Rostfreies cabrio gibt,unter dem U-Schutz wird es überall Rost geben,schön frisch gehalten. Ich habe das gerade bei einem TOP e34 durch,äusserlich rein nichts unter dem Serienmässigen U-schutz und den in Wagenfarbe lackierten Schwellern zu sehen,bis ich dann mal den Schraubendreher durch die Problemstellen drückte,nach entfernen des lackierten U-Schutzes das DRAMA.Und genauso wird es auch bei geleckten e30 cabrios sein. Anfang ist gemacht zieh das jetzt durch,dann hast du ein ROSTFREIES Cabrio.RR

Mein 2002tii hatte auch so ein GEWIRR aus vier Rohren,gruß matthias

moin moin,könnte 2002tii sein der war so unförmig.

moin moin,viele defekte an der Achse,Antrieb verändern sich oft zum negativen,wenn neue Reifen verbaut sind. Ich habe mit Sommerreifen(3mm) bei meinem 540iA nicht bemerkt das die mitttere Lenkstange ausgeschlagen war,kaum nagelneue Winterreifen drauf bemerkte ich etliche Macken,es wurden ersetzt Spurstangenkopf,und die mittlere Lenkstange,und ein Lager,dann war ruhe. Ich tippe bei dir auf Spurstangenkopf.gruß RR

Nun mach ihn nicht schlechter als er ist,ich habe diverse e36 für Bekannte besorgt,alle mit M-Paket,Teilleder weitgehend Serie,keiner teuerer wie 1500euro mit frischem Tüv. Silversurfer 340 hat ein Schwarzes 316iCoupe mit M-Paket und Teilleder für noch weniger kohle von mir gekauft,und fährt ihn alltags. Es gibt schöne e36 im original man muss nur gucken,stehen oft bei Händlern inne hintersten ecke,wie früher e21/e30;-) RR

Ganz ehrlich die 320i 520i mit 2,0l 12V oder 24V sind die Fahrzeuge die den ruhigsten Motorlauf und für ihre Zeit der Konkurenz weit voraus. Verkaufszahlen werden wohl auch höher liegen als bei grösseren Motoren. Das das keine Raketen sind ist klar doch bei Mercedes Ford,Opel gab es in der 2l Klasse einen Vierzylinder. Heute ist alles viel schneller,selbst 250km/h ist PIPPIFAX das legt jeder TDI,CDI um 2,5l hin,also ist das sowieso nichts dolles mehr ob man im e30 250km/h schaft oder 190 der 250CDI bleibt locker dran. RR

Der hat rund 330PS und ist keine Fantasie,wenn er mal vorbeifliegt ROT 20Zöller, DAN CD 3xx:D Muss MADMIKE mal fragen ob er Video hat oder Fotos einstellt. MEISTER?????? ne ne ne, Und schade das ihr nicht mal die Meile fahrt denn könntet ihr mal sehen wie langsam eure Autos sind,ich gebe dem 325i eine hohe 16er mit 135km/h nach 402,33m,und das wird PRAXIS sein und nicht ausrede,,DUMME 1/4meile,, Meine erfahrung mit e34 540iA lege dich nicht mit neuem 535 Touring an:Dder war schon 20m von der Ampel weg wo mein 40er erst losfuhr,und rankommen mal garnicht. ,,nun sind wir vom UMBAU zum vergleich TDI,typisch hier,,

Schicke den Diesel mal zu mir dann ist da einiges mehr drin,und der 325i sieht nur die Rückleuchten;-) Wir haben TDI der hat 1/4meile Zeiten wie ein e30 mit S38:devil: im durchzug zieht er von 100-170km/h einen Porsche 996 4S ab. So leid es mir tut,ihr geht hier WEGE die sind nur Theorie,Google, Hörensagen,versucht euch mal auf einem Dragrace und dann seht ihr wo ihr steht.Für mich zählt das was Schwarz auf Weis gedruckt steht und nicht was mal an der Ampel passiert ist.Sorry ich habe hier ein e30 cabrio was noch gut im Futter steht,das ist eine Wanderdüne. Zum Thema 320i,sage ich nicht soviel,nur das ich massig von denen umgebaut habe und die Motoren in die Presse gingen.Ich für meinen Teil sage nur,das man um einen guten 2,0TDI beim überholen anzuschieben und dann vorbeizuziehen, einen guten e34 540iA mit über 300PS braucht.RR

ja sowas habe ich in der Garage,e30 M5turbo;-) Mein kompressor umgebauter R230 SL500(620PS) hat nach 7monaten ein plus von 4000euro gebracht,das kann ich hier nicht behaupten,obwohl??? Moment,die 4000euro waren für einen Satz 295/35/19 Pirelli Zero und einen kompletten Service(16Zündkerzen:D) sowie e85,SuperPlus die saison wech.ALSO NULL......

capo,nach oben hin kein Problem,man sollte mindestens soviel Kohle haben,das bei 800euro Mwst nicht die Tränen kommen;-) Sinn und Unsinn eines Umbaus,da sage ich das soll jeder selber entscheiden wie er sein Geld versenkt und ihm nicht nachtrauert. Und Leute die schreiben,WAS KOSTET s38 umbau denen rate ich erstmal in die mobile zu gucken,und zu erkennen das die ZEITEN vorbei sind wo ein e34 M5 bei 4000euro stand,dieser Umbau ist nicht billig und trägt ein hohes Risiko.Ich selber kann dir nur schreiben,wenn man wie ich im Alltag 540iA fährt und ansonsten Turbogeschädigt ist,sollte man nicht nach SINN ODER??? fragen.Ich musste selber von tommy325i testen lassen ob mein 325i cabrio gut läuft,mir kommt das vor wie eine Wanderdüne,da ist mein 40er eine Bodenbodenrakete gegen.Die Idee mit dem calibra ist gut,der kann mit wenig aufwand zum Geschoss umgebaut werden,und die Luft mit über 280km/h zerschneiden,da ist den das komplette e30 SAUGER Umbauprogramm inkl.S38 eine laue Wurst gegen:devil:RR

Naja der ANFANG ist gemacht,es lauert aber immer noch der böse Geist des Rauchens auf einen Rückfall. Ich habe einige gesehen die nach kurzer PAUSE wieder angefangen haben,am wichtigsten ist das du wenig an das ganze aufhören denkst,denn dein Körper ist der grösste Feind. Zunehmen kommt noch,auch könnte Gefühlsschwankungen zum rückfall führen. Ich habe zum Glück trotz einger heftiger Tiefschläge durchgehalten,und drücke dir die Daumen,denn nach 2 Jahren bist du erst einigermassen RAUCHFREI,gruß RR

Also M-Paket,schonmal nicht. Da ist bestimmt ein kleiner Tuner bei gewesen dem das Geld ausgegangen ist;-) Sag ihm das du 2000 hast,mutti schwanger und Kühlschrank leer,dispo auf Linie:D 2590 nie und nimmer,inne mobile gehts bei 1450 los!!!!!!! RR