el-utz

Ich folge Euch unauffällig: 312.153 Km (gerade abgelesen).

Hat den Hausi . . . ? :devil:

Was spricht bei so vielen Fahrzeugen gegen Saisonkennzeichen? Es muß ja nicht immer das übliche 4 - 10 o.ä. sein: 3 - 4, 5 - 6, 7 - 8, 9 - 10, usw. So ist zumindest gewährleistet, daß alle Fahrzeuge bewegt werden, ohne dem 07er-Kennzeichen nachzutrauern oder Reichtümer in Steuer und Versicherung zu investieren.

@ Susan: Wie jetzt? Das hättest Du wohl gern: Hausi im knappen Bikini...

- Golf Coupe - 02 Coupe - Passat Coupe - ....

- Auto volltanken - ölgetränkten Lappen in den Auspuff stecken - Reifen auf mindestens 3,5 bar aufpumpen oder Auto auf Standräder stellen - Auto muß vollständig trocken sein - also auch die Ritzen putzen - Fenster zur Luftzirkulation etwas öffnen Ich selbst verwende keine Baumwolltücher zum Abdecken. Eingestaubtes Blech kann man im Frühjahr durch die Waschanlage fahren, Planen könnten am Lack scheuern. Mein Roter wird eingemottet, sobald der 318is halbswegs fertig ist. Abmelden lohnt sich bei dem Roten nicht!

Genial finde ich auch: Mitten auf der Heckscheibe ein Männeken Piss, darunter eine Schadstoffplakette...

@ Susan: Paßt Du denn überhaupt in den Kalender...? Ich habe Dich gar nicht gesehen, nur dein Auto . . .

Ich gehe vor wie folgt: - Auto gewaschen und abgeledert über Nacht in die Garage stellen - nicht in direkter Sonneneinstrahlung polieren, im Schatten arbeiten - Außentemperatur ca. 15 Grad - keine Polierwatte verwenden, sondern Poliertücher - Lackreiniger nicht kreisend, sondern gradlinig auftragen - Lackreiniger nur partiell auftragen, also Blechteil für Blechteil - Material wieder abpolieren - Versiegelung Liquid Glas nicht kreisend, sondern gradlinig auftragen - Versiegelung Liquid Glas auch wieder nur partiell auftragen - Versiegelung Liquid Glas abpolieren - Zur Kontrolle Halogenstrahler verwenden Jeder hat seine Mittelchen, jeder hat seine eigene Vorgehensweise! Ich habe hier meine Arbeitsweise und das von mir verwendete Material genannt, das mir von einem Beulen-Doc empfohlen wurde. Liquid Glas kann meiner Meinung nach nur noch von Swiz Öl getopt werden.

Kein Zusammenhang! Ich habe nur zwei verschiedene Aufkleber, die ich auf der Heckscheibe mit leichten Abänderungen zusammenfügen werde...

Ich habe auch schon auf Kurzarbeit gehofft... Fehlanzeige!

*hüstel* Sollen wir diplomatisch oder ehrlich sein . . . ? *duck und wech*

doch kzh...?

Meine Stammtankstelle bot mir an, meinen Wagen für schlappe 30 - 40 Euro auf Hochglanz zu polieren... Bei diesem Kampfpreis kann nichts Vernünftiges bei herauskommen. Ich brauche für eine Erstpolitur etwa 40 Stunden - Karosserie, Motorraum, Einstiege, Hauben innen. Für jede weitere Politur etwa 12 - 15 Stunden, wenn es dicke kommt, etwa 20 Stunden (alles reine Polierzeit!). Das Material kostet etwa pro Politur 20 Euro. Ich poliere manuell... Ein Profi wird zwar wesentlich schneller fertig sein, wird aber bestimmt nicht in jede Ritze gehen. Also poliere ich (mit Freuden) selbst. Das Ergebnis ist der Lohn für die Knüppelei.

Den Spruch an den unteren Rand deiner Heckscheibe... Einen Protest-Aufkleber habe ich für meinen is auch noch. Nur... ich lebe nicht in einer Feinstaubzone!

Kein noch so schlechtes Auto ist unnütz...: Es kann immer noch als schlechtes Beispiel dienen...! Ansonsten fehlen mir jegliche Worte...

Damit habe ich jeden Tag zu kämpfen! Ganz schlimm ist das bei meinen Arbeitskollegen , bei denen ein 10 Jahre alter Wagen durch einen Neuen ersetzt werden muß!!! Die leiden derart unter Profilneurose... Aber ich habe zwei Ohren: Ein Ohr links, ein Ohr rechts! Und ich kann auf Durchzug schalten... @ Tamara: Warum klebst Du Dir hinten auf dein Auto nicht folgenden Spruch in weißer Schrift auf...? Nie wieder Rolls Royce...!

Gratuliere allen Fahrzeugbesitzern, deren Bild den Kalender 2009 zieren wird! Auch wenn mir persönlich die Hälfte aller Motive nicht gefallen, sind alle Bilder klasse! Jedes dieser Bilder hat das gewisse Etwas! Das wird wie jedes Jahr ne Überraschung! Mein persönlicher Favorit wäre das Frontalbild mit dem Emblem auf der weißen Motorhaube.

@ Arthur: Dann geht sie Dir wieder "auf die Nerven..."

Angst...? Der Motor sollte meiner Meinung nach eher ausgeschaltet sein. Wenn er später nicht anspringen sollte, liegt das meist an wassertropfen in der Verteilerkappe. Nicht unbedingt kalt, der Motor darf auch warm sein, aber nicht heiß! Solange Du den Dampfstrahler nicht in die Lichtmaschine, den Ansaugtrakt, oder den Verteiler hälst, kann eigentlich nichts passieren: FEUER FREI ! ! Ich halte bei jeder Motorwäsche voll drauf, vermeide allerdings direkte Strahle auf die Öffnungen der Lichtmaschine. Der Verteiler wird auch geduscht - anschließend entferne ich die Verteilerkappe und putze sie aus, bis ich keinen Wassertropfen mehr finde. Entscheidend dabei ist, daß man sein Auto und dessen empfindliche Stellen kennt, bei der Arbeit Ruhe bewahrt und nicht hektisch wird. Zum Schluß fahre ich die Maschine warm, damit sie besser trocknet. Ich werde während der Wäsche häufiger von Passanten angesprochen, ob ich keine Angst hätte, daß der Motor anschließend nicht mehr anspringen, oder einen Schaden erleiden würde... Zugegeben, es gehört etwas Übung und Kenntnisse dazu, schmerzfrei mit dem Dampfstrahler eine Motorwäsche durchzuführen . . . !

Ja, Überschneidungen durchaus möglich! Es gilt nicht das Erstzulassungsdatum, sondern das Fertigungsdatum. Ab Modell 88 war bei Benzinmodellen der G-Kat Serie, Ausnahmen bestätigen die Regel. Grüne Unsinnsplakette für alle Kat-Modelle erhältlich.

Ich würde auch erst einmal klein anfangen. Ein 318is kostet nicht nur etwas mehr, es ist auch schwieriger, einen ordentlichen 318is zu finden. Einen ordentlichen 316i findest Du eher. Diesen nach und nach ringfertig zu machen, ist zwar im Großen und Ganzen teurer, aber sprengt nicht gleich das Budget. In dieser Zeit kannst Du Erfahrungen sammeln - einerseits auf der Strecke, andererseits am und mit dem Fahrzeug. Und wie Mathes schon schrieb: Es ist günstiger, einen 316i zu ersetzen, als einen 318is. Und 19 Runden Ringerfahrung als Fahrer und einige Runden als Beifahrer kommt einem Neuling gleich.

Versteife Dich nicht zu sehr auf 325i-Bremse! Alle Fahrzeuge mit ABS und der 318is haben die gleiche Bremse. Der 320i ohne ABS hat zumindest vorn die gleiche Bremse: Innenbelüftete Bremsscheiben vorn und breitere Bremssättel. Vielleicht hilft das ein wenig beim Suchen...

das glaub ich nicht lutz^^ aber ich wars ja lange nicht mehr Dann wird es aber wieder Zeit . . .