el-utz

Südliches Niedersachsen ohne Harz und Ost-Westfalen: Nüscht! Null! Aber Wuppertal hat gestern eine volle Ladung abbekommen...

Der Tunnel ist an einer Stelle etwas anders geformt. Daher sind die Matten etwas schmaler.

... oder er hatte schon 75 Autos ...

Fragt mal einen Drogenhund...

Das könnte auf dem Bild täuschen! Zinnober ist halt eine sehr sensible Farbe! Ansonsten: Glühstrumpf zum Neuen! Die paar Roststellen . . . der Wagen ist immerhin 20 Lenze jung!

@ Knuth: Damit Du vielleicht wieder "so alt aussiehst," wie im Frühjahr auf der B 188 bei Peine... :devil: :devil:

Das sehe ich ähnlich! Nockenwelle ist notwendig, Fahrersitz Ermessenssache! Der Rest ist der persönliche Geschmack - und ist für den Fahrbetrieb nicht notwendig. Das würdest Du sehr wahrscheinlich auch in jeden anderen Wagen investieren! Also: Was überlegst Du...?

Bergab im freien Fall, Rückenwind und die Polizei im Nacken... Scherz beiseite! Ich hatte mal einen 318i M 40, dessen AT-Motor erst 80.000 Km gelaufen hatte. Der Motor lief traumhaft und befand sich im Bestzustand (keine eingelaufene Nockenwelle, Zündkerzen und Verteilerkappe neuwertig, usw. usw.)! Im Fahrzeugbrief war der Wagen mit 188 Km/h angegeben. Der Wagen hatte keine leistungsmindernde Servolenkung, Klimaanlage oder Automatikgetriebe. Lediglich 205/55 R 15 auf 7x15"-Felgen. Ansonsten komplett Standard-Serie! Wenn sich nach längerer Autobahnfahrt der Motor freigebrannt hat (nicht immer Dauervollgas!), kann er auf gerader Strecke durchaus die 200 Km/h-Marke "knacken."

Wenn die Befestigungen übereinstimmen, hast Du Glück gehabt. Bei unterschiedlichen Herstellern besteht oftmals die Gefahr, daß die Scheinwerfer mit den Haltern oder den Befestigungselementen nicht kompatibel sind.

Kein Problem! Dank nachgerüstetem G-Kat von GAT, TwinTec, HJS, usw. Und da hat er leider voll und ganz Recht, die ABE umfasst beim M10 nur die handgeschalteten Modelle. Wobei es auch Leute gibt, die den KLR dank Ignoranz oder mangelnder Kompetenz der zuständigen Stellen dennoch eingetragen bekommen haben. Einfach versuchen. Manchmal klappt das!

Überprüfe mal, wie alt die Batterie ist. Je älter die Batterie ist, desto eher geht sie bei Kälte in die Knie...

Ich nehme mir die Freiheit, den Golf spaßeshalber als Maggiwürfel und den Scirocco als plattgetretener Maggiwürfel zu bezeichnen - ich habe selbst mehrere davon gefahren. Der Scirocco ist so klein, ich bin nicht eingestiegen - ich habe mir das Auto angezogen . . . Werde ich heute gefragt, warum ich BMW fahre, antworte ich nur: "Weil ich das noch buchstabieren kann..." :devil: Humor ist, wenn man trotzdem lacht!

Ich fahre E 30 Country, manche hier würden es schon als SUV bezeichnen...

Sei froh, daß er es zugegeben hat! Heutzutage ist es üblich, alles abzustreiten. Zum Schluß muß sich der Autofahrer noch entschuldigen, daß das Auto in der Flugbahn der Flasche stand...

aber bei gertie vorm haus. und ich weiss wo das haus wohnt. Aber laß bitte den e30 an der Wand hängen...

Na,ich hätte glatt gedacht,das du den BMW schon fahren gesehen hast! Der steht (noch) nicht in Köln!

Es gibt von verschiedenen Zubehörfirmen Dopelscheinwerfer für Maggiwürfel. Der Sinn ist meiner Meinung völlig "wurscht." Er will umgestalten - kann er doch.

Der ist ja wohl klasse! Ich finde, Ihr müßt den Kollegen von der Golf-Fraktion nicht gleich "runterputzen!" Er fährt Golf, wir fahren E 30 - na und? So viel Toleranz sollte schon sein. @ Baui: Die Scheinwerfer haben den Durchmesser von 5,75 Zoll.

Na klar! Fehlt nur noch der Wackeldackel, die umhäkelte Klorolle, die Lammfellsitzbezüge, das Kissen mit aufgesticktem Nummernschild auf der Hutablage, der Jägerhut, im linken Grill die ADAC-Plakette aus Metall, im rechten Grill das Hufeisen mit Initialen, der Spazierstock mit angesetzten Plaketten der bereits besuchten Sehenswürdigkeiten, das D-Schild auf dem Heckblech unterhalb der Stoßstange, ein Aufkleber der Versicherung auf dem Kofferraumdeckel und die Türkantenschoner... :devil: Nicht zu vergessen: Leder Braun... Man muß schon ziemlich "heftig drauf sein," um so etwas zu ertragen... :freak:

Hui Schick!

Frage in Buchloe nach, ob die Felgen auf deinen Wagen passen, bzw. ob sie passende Felgen in ihrem Programm führen. Du bekommst eine kompetente Anwort, mit der Du "arbeiten kannst" und mehr als "NEIN" können sie auch nicht sagen.

Allwetterreifen sind nichts Halbes und nichts Ganzes . . . Es gibt ja auch nur schwanger oder nicht. Ein bißchen schwanger gibt es nicht! Ich weiß, daß dieser Vergleich gewaltig hinkt, aber eine bessere Erklärung habe ich nicht zur Hand.

Auch von mir ein herzliches Danke Schön! Auch für die Erklärungen via PN!

Ich bin mir vollkommen sicher! Der 318i M 10 mit Werkskat benötigt nur Normalbenzin. Ebenso der 1502, 316 (75-80), 318 (75-80), 320/4 und der 2002 mit Alpina A 1-Anlage... Der 1502 und die erwähnten E 21 hatten Normalbenzinmotoren, da 73/74 die Energiekrise den Automarkt durchrüttelten. Normalbenzinbetriebene Fahrzeuge galten damals als sparsam - unabhängig, ob sie 8 oder 12 Liter/100 Km brauchten. Hauptsache: Normalbenzin! Der 2002 ab Mod. 74 mit Alpina A 1-Anlage hatte ebenso eine Verdichtung von 8,2:1. Durch seine verschlungene Absaugbrücke benötigte er Superbenzin. Alpina setzte eine Dopelvergaseranlage mit geraden Ansaugbrücken vor den Zylinderkopf und verringerte dadurch die Schwingungen. Neben dem Betrieb von Normalbenzin erreichte der Motor eine Leistungssteigerung von 15 PS und einen verringerten Verbrauch von ca. 1,2 Litern/100 Km. Der Alpina A 0 (1502 und 1602) wartete ebenso mit solchen Erfolgen auf. Die M 10-Motoren, die Du kennst, sind die überarbeiteten M 10 mit hoher Verdichtung, die im 316 E 21 mit 1,8 Litern Hubraum und 318i E 21, die beide ab August 1980 im Programm waren.

Noch ein Nordlicht... Willkommen in Talk und herzlich Glühstrumpf zum neuen alten Auto!