touringE30_1988

Wenn Zustand und Laufleistung stimmen hat das Auto mit der Polsterung ein Alleinstellungsmerkmal, Automatik ist ein Nachteil.

Spaltmaß Fronthaube sehen etwas weit aus. Heckstoßstange verbogen und hängt links.

Ich bezog mich auf dieses Fahrzeug https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-325i-cabrio-m-technik-2-original-leder-klima-el-verdeck-/2486014603-216-14238?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Klar doch, meinen 325i LAST EDITION Cabriolet habe ich ja gerade erst verkauft. Sicher brauche ich wieder einen M-Technik II

Nie Ferrari, Alfa, Jaguar, Maserati, Citroën, Aston Martin, Lamborghini.... Hab sicher welche vergessen.

Ja, bekommst du 20 % günstiger, da du es bist sicher mehr

Selten so einen Blödsinn gehört. Wenn du mit der Vorstellung bei einem seriösen Händler ankommst brauchst du dich nicht wundern wenn er dich rausschmeißt. Ich habe in den letzten 10 Jahren zahlreiche höherpreisige Fahrzeuge verkauft. Wenn ich überhaupt einen Nachlass gegeben habe dann nur im Bereich von 3 - 4 % - wenn überhaupt, und ja es waren auch E30 dabei. Du musst schon an Leute in Geldnot treffen um 10 - 20 % Rabatt zu verhandeln, oder echte Mängel finden.

Preisdiskussionen sind in diesem Forum sinnlos. Ein M-Technik II 325I CABRIOLET Ist für 25 oder 30 K EURO mit unter 90 tsd km nicht zu haben. Die Vergangenheitsträumereien haben mit der Realität nichts zu tun.

Ganz so abwegig ist der Preis nicht. Mal abgesehen von dem Geschwafel.

Mein Touring ist seit 10 Jahren abgemeldet und steht trocken. Bewegt wird er regelmäßig mit meinen roten Nummern. Service bekommt er auch. Er steht m.M. nach sehr gut da, wenn auch ohne Vollausstattung. Nach 31,5 Jahren im Besitz werde ich ihn noch lange behalten und ggf. vererben.

Vielen Dank Georg, in der Statistik sind ein paar Fehler. Beim Touring gab es insgesamt einen Rückgang um 83 Fahrzeuge (also sollte rot sein mit minus Zeichen). Beim M3 E30 gab es einen Rückgang von einem Fahrzeug (ist aber positiv dargestellt). Beim Cabriolet gab es einen Zuwachs um 154 Fahrzeuge, ist aber rot als Abgang dargestellt. Gleiches bei der Limosine, Zuwachs von 74, kein Rückgang wie dargestellt. Anmerkung einfach nur da es mir aufgefallen ist. Aus meiner persönlichen Sicht ist die inzwischen sehr geringe Zahl des 325i Touring interessant, dies spiegelt sich ja in keiner Weise auf dem Gebrauchtmarkt wieder, 378 Fahrzeuge sind nun die geringste Zahl seit Beginn der Statistik. Möglicherweise ist die tatsächliche Zahl deutlich höher durch nicht angemeldete Fahrzeuge, wie z.B. mein Touring.

Seriöse Verkäufer haben seriöse Dokumente.

Es geht hier eigentlich nicht um das rein subjektive Empfinden. Natürlich sind low miler nicht automatisch top Fahrzeuge. Aber sehr gepflegte Fahrzeuge mit erheblich weniger km sind i.d. Regel deutlich mehr als 10 % mehr wert als solche mit hoher Laufleistung, Neulackierung etc.

1. Es kann länger oder gar lange dauern bis ein Autoverkauft wird - das ist normal, besonders seit Corona, d.h. ab Frühjahr 2020, Inflation, Krieg, Energiepreise tun ein übriges 2. Ein 320i E30 Cabriolet ist schon keine Rakete, aber mit Automatik besitzt es wenig Reiz, sicher kann man schön 'cruisen', aber Sportlichkeit vermittelt die Kombination nicht. 3. Die Innenausstattung, d.h. das Leder wurde vermutlich schon einmal erneuert. 4. Die Laufleistung von ca. 230.000 km ist zwar nicht gigantisch hoch, aber eben doch hoch. 5. vermutlich kein Originallack, sondern nachlackiert 6. Diverse angesprochene Mängel vorhanden. 7. Rostspuren Mein Fazit: Gemessen an anderen Fahrzeugen ist dieses Cabriolet kein Schnäppchen, siehe unten Beispiele anderer 320i E30 Cabs. Was die meisten Leute gerne vergessen ist die Laufleistung korrekt einzupreisen. Eine Minder- oder Mehrlaufleistung von 100.000 km oder mehrwirkt sich gravierend auf den Wert aus, mehr als viele glauben mögen. Ich möchte das Auto keineswegs schlecht reden, aber wer ein solches Auto anbietet, kann es nicht mit Fahrzeugen vergleichen, die 100.000 km oder weniger gelaufen haben, im Originalzustand sind, keinen Rost haben und keine Schadstellen im Innenraum, das ist einfach so. Beispiele von Konkurrenzfahrzeugen: 1. Hand, 5-Gang, 100.000 km, vom BMW Händler, vermutlich 1. Lackierung, € 18.990,- https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=364376513&categories=Cabrio&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=10&maxFirstRegistrationDate=1993-12-31&maxMileage=250000&maxPowerAsArray=126&maxPowerAsArray=KW&minFirstRegistrationDate=1988-01-01&minPowerAsArray=94&minPowerAsArray=KW&pageNumber=1&scopeId=C&searchId=970746be-d211-2590-2c11-adcf12dbb959&ref=srp 2. Hand, 5-Gang, 85.000 km, vom Händler, vermutlich 1. Lackierung, € 26.980,- (schon lange am Markt) https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=370545126&categories=Cabrio&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=10&maxFirstRegistrationDate=1993-12-31&maxMileage=250000&maxPowerAsArray=126&maxPowerAsArray=KW&minFirstRegistrationDate=1988-01-01&minPowerAsArray=94&minPowerAsArray=KW&pageNumber=1&scopeId=C&searchId=970746be-d211-2590-2c11-adcf12dbb959&ref=srp 3. 2. Hand, 120.000 km, auch Automatik, Fahrzeug bedarf genauer Untersuchung, € 14.900,- https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=369836945&categories=Cabrio&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=10&maxFirstRegistrationDate=1993-12-31&maxMileage=250000&maxPowerAsArray=126&maxPowerAsArray=KW&minFirstRegistrationDate=1988-01-01&minPowerAsArray=94&minPowerAsArray=KW&pageNumber=1&scopeId=C&action=eyeCatcher&searchId=970746be-d211-2590-2c11-adcf12dbb959&ref=srp 4. NFL 320i, 133.700 km, 5-Gang, vermutlich erheblich besser als das diskutierte blaue Cabriolet, Soff anstatt Leder, € 18.999,- https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=373208760&categories=Cabrio&cn=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=10&maxFirstRegistrationDate=1993-12-31&maxMileage=250000&maxPowerAsArray=126&maxPowerAsArray=KW&minFirstRegistrationDate=1988-01-01&minPowerAsArray=94&minPowerAsArray=KW&pageNumber=1&scopeId=C&searchId=970746be-d211-2590-2c11-adcf12dbb959&ref=srp

Eine außergewöhnlich gute Präsentation der Roststellen....

Das ist ja exakt der Grund earum gute Fahrzeuge im Originalzustand, wenig Laufleistung etc. heute teuer sind.

Genau so ist es und genau so sehe ich es auch. Es ist immer wieder erstaunlich wie viele Leute, im Forum und außerhalb, glauben die Autos werden in Anschaffung, Instandhaltung oder Restauration 'billiger' oder zumindest 'nicht teurer'. Alles wird teurer, siehe oben bei Lackierung, Teilen etc..... Entsprechend müssen auch zwangsweise ordentlich gepflegte, restaurierte und gut erhaltene Autos teurer werden. Neben vielen anderen Herstellern und Modellen trifft dies auch auf den E30 zu. Ich bin auch schon etwas älter und fahre E30 seit 1986. Seit Anfang der 2000er Jahre verfolge ich besonders den 325i Cabriolet. Seit gut 20 Jahren dürfte sich der Wert eines überdurchschnittlich guten E30 Cabriolet 325i versechsfacht, top Autos verachtfacht haben. Das mag für einige hier lächerlich erscheinen, ist aber Realität. Dies lässt sich auch am 'Arbeitstier' 325i Touring E30', besonders als regulärer nicht IX verfolgen. In den letzten 10 Jahren haben sich hier die Preis verdreifacht bis vervierfacht, gute Autos werden für 15 K bis 25 K angeboten (Schalter besonders). Was bei Bedarf nicht verkauft wird, bleibt halt stehen. Zu diesem Thema, obiges 325i Cabriolet, noch einmal. Nagel auf den Kopf getroffen. Wer seinen Wert an diesem Auto halten will wird einiges investieren müssen, 1. weil es wohl nötig ist 2. weil dieses Fahrzeug nicht die Voraussetzungen für Wertzuwachs bietet, es sei denn es folgt eine Vollrestauration was aus ökonomischer Sicht null Sinn machen würde. PS: Wer eines neues Verdeck von einem echten Sattler möchte wird in 2023 kaum unter € 2.000,- kommen eher Richtung € 2.200.

Was macht es für einen Sinn das Auto für € 6.000,- irgendwie 'ansehnlich' zu machen. Das wäre eine Fehlinvestition wenn dann in ein paar Jahren doch alles gemacht werden muss. Eine Wertsteigerung wären die € 6.000 wohl eher nicht. Das Heckblech sieht für ich relativ fertig aus. Stoßstange hinten rechts muss auch gerichtet oder erneuert werden, Reifen neu, TÜV Vollabnahme und Oldtimergutachten um € 350,- (habe es gerade erst gemacht). Neue Reifen € 450,-. Wer weiß was sonst noch alles gemacht werden müsste.... Was Christian R. schreibt: "Andererseits ist es eben so, das wirklich sehr Gute um die 20 kosten" sehe ich anders. Einen 'guten' E30 325i Cabriolet (was auch immer dass für Euch heißen mag) wird wohl eher € 22 K bis € 25 K kosten Ein sehr guter wird nur noch schwer für unter 30 K zu finden sein.

2 tsd Euro reinstecken ist Träumerei. Ein ordentlicher Service mit Zahnriemen, Wasserpumpe, Öl, Bremsen etc. kostet schnell € 1.500. Mal nicht zu reden von Verdeck, Rost, Lackierung etc.

So wie du es beschreibst wird sich das kaum lohnen. Schön wäre wenn man die Fotos alle mit einem Klick sehen könnte, so hat man wenig Lust. Du kannst leicht 16 bis 20 tsd Euro investieren. Dann hast du wahrscheinlich noch kein perfektes Auto mit über 200 K km. Ich würde ein gutes Auto vorziehen auch wenn es dann ggf. über 20 tsd Euro liegt.

Hier wird wieder ein 325i LAST EDITION angeboten, zum Preis sage ich mal nichts, was mich aber sehr wundert sind die schlechten und mies bearbeiteten Fotos. Die Endschalldämpfer hat mal eben wegretuschiert. Das komplette Auto zeigt erst gar nicht. https://m.mobile.de/auto-inserat/bmw-325ic-m-sondermodell-last-edition-festpreis-brachtendorf/372545805.html?searchId=3e9c2d94-3dfd-34c6-dd92-bcfdc54dd34d&ref=srp&type=eyecatcherAd

Vielen Dank Euch allen, das hat mir sehr geholfen.

Die Scheiben und natürlich dazu neue Beläge. Nichts mit Ceramic.

Hat jemand aktuell Erfahrungen mit Bremsscheiben vorne für 325i? BMW kann derzeit nicht liefern, ich suche neue Scheiben in nahe Original Qualität vom Fremdanbieter. Danke Euch

Ist für mich kaum nachvollziehbar warum der Touring noch nicht verkauft ist. Meine Erklärung wäre dass er mit 3,5 l Motor nicht mehr original ist. Ich glaube nicht dass man in 5 Jahren noch einen guten 325i Touring für unter 20 K Euro bekommen wird.