ElLoco

In diesem Fall ist links dort wo der Daumen RECHTS ist. Also würde ich mal das RECHTE Lager wechseln. Hast Du die alten neuen Lager noch? Die passen nämlich rechts auch, und dann ist sicher Ruhe...

Ich hab' zwar keine Ahnung vom LPG, aber ich weiss dass im Buthan/Propan ganz schön viel Feuchtigkeit vorhanden ist. Wenn das beim LPG ähnlich ist könnte man das mit den weissen Kerzen erklären. Aber wie RR schon schreibt, Untersuchung durch den Profi ist besser als Forums-halbweissheiten... Gesendet von meinem MB525 mit Tapatalk 2

Eine schwierige Geschichte. Hättest den gleich verkaufen sollen bevor Du die ganzen Reparaturen durchgeführt hast. Jetzt hast Du einen NFL mit dem "müden" 6Ender in super Zustand, für den vermutlich niemand mehr als 3000€ ausgeben will. Und das wäre mir zuwenig, so sauber wie der dasteht.

Für eine Fahranfängerin mitten im Winter mal auf keinen Fall einen BMW der alten Schule, ist einfach zu gefährlich. Sowohl das Auto für die Fahrerin, als auch die Fahrerin fürs Auto. Mein Tip ist irgend ein deutscher, vielfach vertretener Fronttriebler, Golf, Polo, Astra, Corsa, usw... Obwohl ich KEIN VW Freund bin, würde ich den 3er Golf vorschlagen. Tolle Ersatzteillage und Autos in gutem Zustand sind auch noch erhältlich. Das wird beim 2er Golf schon schwierig. Vor allem sind die dann teurer als ein 3er (Golf).

Und überprüfe auch den Faltenbalg zwischen LLM und Drosselklappe. Dort verstecken sich manchmal deftige Risse die für kräftig Falschluft sorgen...

Nein, würde da an Deiner Stelle nicht gleich schwarzmalen. Andernfalls siehst Du es ohnehin in nächster Zeit wenn das Licht wieder ausfallen würde. Aber die Lampen sind auf eine gewisse Standzeit gerechnet, wenn die daher gleichzeitig eingebaut wurden werden sie auch ungefähr gleichzeitig ausfallen.

Zischt es die ganze Zeit wenn Du auf der Kupplung stehst oder nur wärend dessen Du das Pedal bewegst? Kann mir aber nicht vorstellen woher da Luft kommen soll, ist ja kein LKW. Vielleicht ist es auch ein rasselndes Ausrücklager oder so...

Stolzer Preis. Bilder sind schlecht, wenn schon vom Verkäufer 4 Löcher angegeben werden wirds da wohl noch mehr geben. Vor allem wenn man die iX-Beplankung demontiert. Zustand vom Fahrersitz und das tote Wischergestänge lassen auf mehr als 150tsd. km bzw. intensiven Alltagsbetrieb schließen. Anschauen lohnt m. M. nicht.

Vor allem klingt der Pott dann grausig wenn nur auf gut Glück herumgeschnitten/geschweisst wird. Da müsstest Du wirklich jemand finden der darin schon Erfahrung hat und Glück haben wenn er es Dir ums kleine Geld macht. Ist aber eher unwahrscheinlich. Wenn Du einen Serien ESD nimmst ist es sowieso mit viiiel Arbeit verbunden, weil die meistens Reflexionsdämpfer sind. Den müsste man dann natürlich auf das Absorbationsprinzip umbauen damit er einigermaßen vernüftig klingen kann. Würde mir einfach einen Pott mit Spruch kaufen, montieren, fertig.

Mach Dich aber wegen dem Diff nicht verrückt. Das hält noch ewig. Mein Diff im Weissen macht schon seit 200tsd. km. Schleifgeräusche. Aber Domlager und Tonnenlager schaden auf keinen Fall. Das wären dann die üblichen Baustellen für die HINTERACHSE. Fehlen noch die üblichen Baustellen bei Motor, Vorderachse und Kariesvor- bzw. Nachsorge... E30 - es gibt immer was zu tun.

Für mich sieht der Riss auch aus wie wenn der nicht erst seit gestern ist.

Frechheit siegt. Neu ist bestimmt anders. Neu ist für mich ungebraucht. Da waren bestimmt schon mal Antriebswellen dran, und nicht für 5km zum probieren. Die Oberfläche des Gehäuses sieht so aus wie bei meinem Alltagswagen, und der hat 340tsd. km und mehr als 20 Winter auf dem Buckel. Ich würde mal freundlich anfragen ob da nicht das falsche Diff verschickt wurde und auf eine Antwort warten. Wenn aber die falsche Antwort kommt gibts Feuer unterm Hintern...

Dankeschön, eine Sorge weniger.

Selbst ist der Mann, meine Herren. Habe letztes Jahr die komplette HA raus und die neue eingebaut. Ist zwar eine Schinderei, aber es geht... Ausserdem, wenns poltert ruhig auch die Tonnenlager wechseln wenn Du schon dort am schrauben bist...

Meine Erfahrung zeigt dass es komplett egal ob man das teure Originalteil oder das eBay-Ding um 35€ einbaust. Ewig halten beide nicht, und das "Original" nicht mal so lange wie das billige. Den Deckel brauchst Du nicht, mit etwas Gefühl beim demontieren ist das Ding wiederverwendbar. Ps.: Edith wollte auch noch wissen ob man die ABS Nabe am nicht ABS-E30 montieren kann...

Meine Beiden zucken auch. Wär`beleidigt wenn sie es plötzlich nicht mehr machen würden. Und mein 320er stellt beim Startversuch die Nadel auf 1200U/min, wenn er zuwenig Saft zum starten hat.

Genau so ist es. Ich hab mir meinen weissen E30 vor 12Jahren als Winterauto gekauft, mit dem Gedanken vielleicht 2-3Winter damit zu fahren. Daraus wurde wohl nichts, denn der E30 war und ist nach wie vor ein zeitgemäßes Auto und wird von mir immer wieder solange repariert bis er wieder schön und funktionstüchtig ist. Sowas kann man einfach nicht weggeben. Aber als Winterauto solch eine originale "Winterschlampe" würde mir nicht ins Haus kommen. Der Winter ist lang, und ich fahre nicht ein halbes jahr mit einer verrosteten Leiche herum wenn ich in der Garage zwei Leckerbissen stehen habe. Und wenn man alle Jahre wieder so ein "Winterauto" kauft hat man jedes mal die Ungewissheit nicht zu wissen was als nächstes kaputt werden kann. Das passiert bei einem Wagen den man länger besitzt nicht, da man ja in etwa weiss was schon neu ist und was noch nicht. Zur Fahrzeugwahl würde ich sagen, je nach region, Heckantrieb nur mit Sperre, oder sonst Frontantrieb. Modell eigentlich egal, TDI der früheren Baujahren eher weniger, die heizen schlecht. Und ältere Fords mit Diesel auch nicht, starten bei kälte gaaaanz mühsam. Allrad ist für mich persönlich luxus, zuviel Mehrverbrauch und Verschleiss, obwohl ich in einer Schneereichen Gegend zuhause bin. Da habe ich lieber einen Satz Schneeketten im Kofferraum.

...JEDEN E30 grüße, der mir unterwegs so begegnet ...mehrere Wochen im Jahr nur damit verbringe, meinen AlltagsE30 in Schuss zu halten ...meinen Delphin mehrmals pro Saison poliere und wachse obwohl ich ohnehin nur 1500km damit fahre, und das nur bei schönstwetter ...umsonst eine neue Anlage in den 6Ender gebaut habe, denn der Radio ist ohnehin immer aus weil der Sound VIEL ZU GEIL ist um da nebenbei noch Musik zu hören Ist mir aber egal, solange diese Krankheit keine Schmerzen bereitet kann ich damit leben...

Wenn Du dir ohnehin so sicher bist bist dass der Tank nicht undicht ist kann es doch nur noch an der Schelle oder am Schlauch liegen. Und das ist schneller geprüft als man hier im Forum einen Thread eröffnet, wenn man schon mal soweit ist dass man von der undichten Stelle ein Foto schiessen kann. Wird wohl besser sein Du fragst das Orakel von Delphi als uns weiter auf die Nerven zu gehn. Ausserdem wirst Du nicht weit kommen wenn Du weiterhin so symphatische Meldungen rauslässt. Das braucht sich hier niemand erlauben, und schon gar nicht so ein Forums-Greenhorn wie Du.

Das könnte durchaus eine Fehleinschätzung sein. Ich hab mir auch vor einem 3/4Jahr einen gebrauchten Tank eingebaut der optisch Dicht war. Hab den Lack angeschliffen, eine Schicht Rostschutzlack aufgelegt, und wenn ich ihn jetzt richtig volltanke (soll heissen bis das Einfüllrohr auch noch voll ist) dann drückt es den Sprit rund um den Einfüllstutzen beim Tank durch das poröse Blech heraus. Wenn ich den Zapfhahn nach dem ersten Mal abschalten rausziehe ist er (noch) dicht. Und die Stelle oben am Tank bei der "Entlüftung" ist auch so eine neuralgische Stelle.

Was ist bei Dir "neu"? Ein komplett neuer Tank vom Freundlichen ums Schweinegeld, oder ein guter gebrauchter vom Alteisenhändler? Für mich sieht das so aus wie wenn die Stelle dort am Tank, wo das Rohr in den Behälter gelötet ist porös und undicht ist. Wäre nicht selten...

Bei den aktuellen Autos ist doch der KM-Stand nicht nur im Kombi verewigt, er wird ja auch in jedem Steuergerät gespeichert. Ist zwar etwas aufwendiger die auszulesen, lässt sich aber bei Verdächtigen KM-Ständen durchaus machen....

Genau diese Reaktion habe ich erwartet. Es ist nämlich gleich realistisch zu glauben jemanden auf diese Weise einschätzen zu können als zu glauben dass die Politik in Sachen Verkehrssicherheit neue Maßstäbe setzen wird. Wenn die was machen wird der Bußgeldkatalog überarbeitet, und fertig. Mann kann den Verkehr nicht idiotensicher machen. Der Verkehr wird immer mehr, daher werden auch die unfähigen Autolenker immer mehr. In diesem Fall ist man gut unterwegs wenn man für den Vorder- und Hintermann mitdenkt und großteils den Vertrauensgrundsatz ausser Acht lässt. Und immer hoffen, dass man keinem Pseudoracer in die Schusslinie kommt...

Glaubst Du nicht dass diese coolen Risikofahrer nicht schon lange in Youtube diese vielen Videoclips von Unfällen mit tötlichem Ausgang angeschaut haben und geFacebookt, geTwittert oder geWhatsAppt haben? Da braucht niemand aus der Politik irgendwas beschließen damit dass dann als Antiwerbung gezeigt werden kann... Ausserdem musst Du ja auch ganz schon COOL sein wenn ich mir die letzten zwei Zeilen Deiner Signatur auf der Zunge zergehen lasse....

Ohne Dir zu nahe kommen zu wollen, aber in der Traumwelt lebst wohl Du....