Leutnant_Powell

und die m52 kats passen gut unter den e30

welche kats sind denn eingetragen?

das talk treffen ist sowieso anders

beim nfl ja

neenee......nichtmehr den m30. der bleibt drin. aber der 2-Türer hat ja immernoch nen m40

hmmmm Bier............könnte ich auch grad mal wieder

wie Markus, du schlägst auch auf?

na das klingt doch gut.

ok........ich melde mich wenn es gelungen ist

dann ist die Fine und der TÜV das einzige Hinderniss

fang nicht schon wieder an............sonst musst du die auch synchronisieren

warum sollte der TÜV Prüfer ABS fordern bei nem Motorumbau? Fakt ist das Fahrzeug gab es ohne. Wenn die Bremse der Motorisierung gewachsen ist ist alles gut. Fakr ist eben auch nunmal das das E30 ABS von regeln her nicht zu vergleichen ist mit E36 Systemen oder sogar noch neuer. Meine E30 haben beide kein ABS. Fahren und bremsen sich gut obs ich ausbauen würde wenn es da wäre wüsste ich allerdings nicht

jop das stimmt. persöhnlich ist immer was anderes wie hier zu schreiben. war beim ersten mal am anfang schon komisch weil man die leute nicht zurodnen konnte... und man kann ganz gut ideen sammeln. wäre ich nciht am edersee gewesen wäre mir der m30 glaube garnicht in den sinn gekommen

Der m20 hat die anschlüsse auf der anderen seite. musst also einmal komplett auf die andere seite

Gibt auch das stehende mit ölkühler billig sind die aber auch nicht

naja wenn du die Kurbelgehäuse-Entlüftung blind legen willst, dann musst du irgendwo zwischen Drosselklappe und Ventildeckel. also da wo der Schlauch vom Ventildeckel abgeht. Musst aber dann das Gegenstück im Schlauch vor der Drosselklappe auch verschließen

ja mach mal, warst glaube beim ersten mal da wo wir da waren oder?

nimm nem m42.......ist glaube ich leistungtechnisch im 30 aufm selben niveau....oder eben nciht weit dahinter. aber weniger anfällig und deutlich einfacher zu realisieren. von der eintragerei mal ganz abgesehen

sieht sehr schick aus...........da kommen errinnerungen hoch. will auch mal wieder was basteln

Lager brauchste nicht einfahren.....

habe auch schon ein paarmal gelesen das die difflager wohl nicht des weisheit letzter schluss sein sollen. fahr die Lager in drei Fahrzeugen.........hatte bis jetzt noch keine Probleme. sind einmal mein 335i. Das Lager hat jetzt ca 20tkm hinter sich. Alle situationen die man im Alltag so hat. Spielmannslaune zwischen den Ortschaften, Kilometerfressen auf der Autobahn, Topspeed...........wenn es nicht Lackkierstaub abbekommen hätte sähe es aus wie am ersten tag In unserem Compact läuft das Lager seid ca 40tkm. Das sind die wie im Bild gezeigten gelben Lager. Wie gesagt keine Probleme. Im E30 2-Türer habe ich im Zuge des Achsumbaus auch das PF-Lager verbaut....ist aber erst ca 2tkm her. Waren aber die Lila-Lager. Denke eine andere härte. mal gucken wie die sich verhalten.......leichter montieren lässt es sich auf jeden fall

egal ob edersee oder nicht wir sind dabei. diesemal sogar mit zwei fahrzeugen ob zwei e30 oder der kombi mitkommen weis ich nochnicht

ich würde ihn da hinsetzen wo platz ist. willst doch denke ich mal die kkurbelgehäuse entlüftung tot legen oder?

jop das ventil kostet selbst da nicht die welt

hydrso würde ich aber mitmachen.......wenn kurze zeit später rappelt ärgert man sich wieder