Leutnant_Powell
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die temperatur am Thermostatgehäuse interessiert doch eigentlich garnicht. Am besten ist es wenn der Schalter im Kühler sitzt.
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Ich meine der schalter schalter bei 80/88 grad. Sitzt bei mir im Kühler. Lüfter geht auf Stufe 1 an sobald der Zeiger einen zeigerbreit über der Mitte steht. Stufe 2 zwei habe ich erst einmal erlebt das er von alleine angeht, ohne ihn zuzuschalten
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der vom e36 compakt passt hervorragend.
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also bevor der Kühler komplett warm ist darf der Motor nicht kochen. wenn er an einer Seite noch kalt ist es aber schon kocht ist luft drin
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adapter für das umsetzten des Bremsflüssigkeitsbehälters
Leutnant_Powell antwortete auf dam13n's Thema in Allgemeines
Jop habe wegen der bremse bzw den kolbendurchmesser getauscht -
adapter für das umsetzten des Bremsflüssigkeitsbehälters
Leutnant_Powell antwortete auf dam13n's Thema in Allgemeines
Ich fahre einen ix-bkv mit e36 hbz. das ist ja mein problem -
adapter für das umsetzten des Bremsflüssigkeitsbehälters
Leutnant_Powell antwortete auf dam13n's Thema in Allgemeines
Auf nem e36 hbz? -
stimmt ich wollte ja messen....werde es morgen nachholen
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adapter für das umsetzten des Bremsflüssigkeitsbehälters
Leutnant_Powell antwortete auf dam13n's Thema in Allgemeines
sieht gut aus.........denke so ähnlich wirds bei mir auch -
adapter für das umsetzten des Bremsflüssigkeitsbehälters
Leutnant_Powell antwortete auf dam13n's Thema in Allgemeines
habe auch vor bei meinem m30 nen externen V8 Behälter zu verbauen. weis nur nicht genau wo ich den Ausgleichsbehälzer für die Kupplung hinsetze passt mir nämlich nicht das der orginale Behälter schief sitzt -
drehzahl haste beim entlüften aber schon oder?
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war doch beim z3 m coupe auch irgendwie so....obs wirklich was bringt keine ahnung
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M30-Umbauer-Treffen in Meiningen 2013
Leutnant_Powell antwortete auf Mirko_325eta's Thema in Treffen
ja ich gelobe besserung und werde aufschlagen -
nee probleme hatte ich ja auch keine......ist eher fürs gewissen. nen spürbaren unterschied an der Anzeige konnte ich nicht feststellen
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M30-Umbauer-Treffen in Meiningen 2013
Leutnant_Powell antwortete auf Mirko_325eta's Thema in Treffen
ah ok. das passt -
M30-Umbauer-Treffen in Meiningen 2013
Leutnant_Powell antwortete auf Mirko_325eta's Thema in Treffen
auch wenn es bestimmt hier steht, aber wann genau findet das treffen denn statt? habs bestimmt überlesen -
hmm naja. also ich würde sagen rein vom fahren ist alles super. habe seitdem nur ein leichtes Teillastruckeln. dem bin ich noch auf der spur. Das man den leichten Schwung merkt ist klar, ob ausschließlich davon kommt weis ich nicht. ansonsten rein vom fahren her schön. was jetzt genau von dem anderen Motorcharakter auf das Schwungrad zurückzuführen ist kan ich garnicht genau sagen......dazu wurde zuviel aufeinmal am motor gemacht
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Also mein schwungrad ist von einem e12. Wurde aber schonmal abgedreht. kupplung brauchste vom einmassenschwungrad. Nachteil ist das ich jetzt ne fast neue m30 kupplung liegen habe. Übersetzung habe ich ein s3,25 vom m3 verbaut. die übersetzung passt perfekt zum motor. Geschwindigkeit kann ich nicht sagen. . hab den nochnicht ausfahren können
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Jetzt habt ihr meinen ergeiz geweckt. ich mess morgen mal meinen
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naja die innerreien meines m30 kenne ich eigentlich zur genüge lag ja lles auf der Werkbank
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Bekommst du den kopf nicht so runter?
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Jop aber wer das eine haben will muss das andere mögen. naja und das getriebe. ich glaube wenn ich da mal ran muss muss eh der motor raus. habe den tunnel aber auch bearbeiten müssen
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Ja man kommt nachher schlecht bis garnicht ran. ich fluche schon beim zündkerzenwechsel beim letzten pott.
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Sowas hast du im kopf....wow. Ich weis nur das bei mir der standart bkv angelegen hat als er soweit nach hinten gekommen ist
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Kann mal den abstand zum frontblech messen wenn du willst. Hab mal ein bild wie meiner drinhockt. ist allerdings mit 324td kühler. der baut nen stückchen dicker
