Leutnant_Powell
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tu dir nen gefallen und mach die neu.
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wenn du damit die Rücklaufböhrungen meinst, die landen in der Ölwanne
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Hallo, sind hier zufällig M30 Umbauer anwesend die aus dem Lahn-Dill-Kreis kommen? Genau gesagt aus der Herborner Umgebung?
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hab auch den 1,4 bar deckel verbaut
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Mein Jugendtraum in schwarz und mit ohne Dach...
Leutnant_Powell antwortete auf RS-Tuner's Thema in Bilder & Videos
sieht gut aus........son deckel brauch ich auch noch aber soweit bin ich noch nicht -
adapter für das umsetzten des Bremsflüssigkeitsbehälters
Leutnant_Powell antwortete auf dam13n's Thema in Allgemeines
der geht an den geberzylinder -
dann war ich ja mit meiner schätzung nah dran
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kann morgen mal nachsehen. aber ich habe da was von 25Nm im Kopf an den Stahbolzen zum Kopf (M8). Die M6 Schrauben haben meistens so zwischen 10 und 15Nm.
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Passenden E36 Schalter rein und den Spal richtig anklemmen und schon wirds
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der Schalter ist ein doppelstufiger. Das heist er gibt bei 80 das erste Signal raus. Also die E36 Schalter. Den Spal müsstest du dann auf die Stufe 1 des Schalters anklemmen. Schon ist dein Problem behoben. läuft er dauerhaft, das ist richtig. aber dort zu messen bringt dir nichts. bzw nichts bei der Ansteuerung des Lüfters. Denn dort sind die Temperaturen gerne mal oberhalb von 8x Grad
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also dein problem ist das er im stand auf 3/4 geht bevor der Lüfter angeht? Dein Schalter sitzt im Thermostatgehäuse und schaltet wann? hier standen soviele Werte das ich nicht mehr aufm Schirm habe was du momentan drin hast
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Wenn das Wasser am Kühler kalt ist, das Thermostat offen ist und keine Luft im System ist darf der Motor nicht kochen!!!!!! Solange der der Kühler kalt ist bringt es dir auch nichts wenn der Lüfter das Wasser zusätzlich kühlt
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Kaufe Bremsenteile eigentlich immer beim Freundlichen Teilehändler meines Vertrauens. egal ob Scheiben, Beläge oder was auch immer.
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also wenn deine temperatur am Kühlerausgang nicht hoch genug ist damit der Lüfter anspringt (du hattest ja zusätzlich gemessen), dann sollte die Kühlleistung des Kühlers ausreichen damit der Motor nicht warm wird Wird er trotzdem warm stimmt entweder was mit dem Motor nicht oder es ist Luft im System. wenn du keine Stufe 1 hast dann klemm die Stufe 2 beim normalen 80/88 grad Schalter dort an wo normalerweise die erste Stufe angeklemmt wird. Besser der Kühler läuft auf Vollgas als das der Motor wawrm wird
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die temperatur am Thermostatgehäuse interessiert doch eigentlich garnicht. Am besten ist es wenn der Schalter im Kühler sitzt.
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Ich meine der schalter schalter bei 80/88 grad. Sitzt bei mir im Kühler. Lüfter geht auf Stufe 1 an sobald der Zeiger einen zeigerbreit über der Mitte steht. Stufe 2 zwei habe ich erst einmal erlebt das er von alleine angeht, ohne ihn zuzuschalten
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der vom e36 compakt passt hervorragend.
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also bevor der Kühler komplett warm ist darf der Motor nicht kochen. wenn er an einer Seite noch kalt ist es aber schon kocht ist luft drin
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adapter für das umsetzten des Bremsflüssigkeitsbehälters
Leutnant_Powell antwortete auf dam13n's Thema in Allgemeines
Jop habe wegen der bremse bzw den kolbendurchmesser getauscht -
adapter für das umsetzten des Bremsflüssigkeitsbehälters
Leutnant_Powell antwortete auf dam13n's Thema in Allgemeines
Ich fahre einen ix-bkv mit e36 hbz. das ist ja mein problem -
adapter für das umsetzten des Bremsflüssigkeitsbehälters
Leutnant_Powell antwortete auf dam13n's Thema in Allgemeines
Auf nem e36 hbz? -
stimmt ich wollte ja messen....werde es morgen nachholen
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adapter für das umsetzten des Bremsflüssigkeitsbehälters
Leutnant_Powell antwortete auf dam13n's Thema in Allgemeines
sieht gut aus.........denke so ähnlich wirds bei mir auch -
adapter für das umsetzten des Bremsflüssigkeitsbehälters
Leutnant_Powell antwortete auf dam13n's Thema in Allgemeines
habe auch vor bei meinem m30 nen externen V8 Behälter zu verbauen. weis nur nicht genau wo ich den Ausgleichsbehälzer für die Kupplung hinsetze passt mir nämlich nicht das der orginale Behälter schief sitzt