Leutnant_Powell
-
Gesamte Inhalte
10.573 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Bewertungen
100% -
Spenden
0.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell
-
sah bei mir auchnicht so aus als ob es daher kommt, denn man hat nicht gesehen das es "fließt". aber die schellen waren kaputt, habe die gewechselt und schon war kein öl mehr was tropfte. schaden kanns nie, und dann kannste das shconmal ausschließen. man muss ja irgendwo anfangen
-
also das mit dem kreis gekennzeichnete ding ist der ausgleichbehälter. So ca da wo der Pfeil ist (unter dem Behälter) sind die schläuche die gerne lecken
-
Startprobleme, jetzt sogar im richtigen Unterforum
Leutnant_Powell antwortete auf E30_Kuddel's Thema in Antrieb
wenn er so wiederwillig anspringt, wie ist denn dann das standgas? läuft er rund oder geht er hin und wieder aus? -
und das sagt einer der das unwort kadett im nick hat *duckundweg"
-
garnicht so übel, aber da müsste noch ne menge arbeit reinwandern
-
elektrische Leuchtweitenregulierung aus E34 funktioniert nicht
Leutnant_Powell antwortete auf BeamerBabeE30E34's Thema in Elektrik
bin grad am überlegen ob die die ich drin habe von hella waren...meine aber schon. ich ahbe den strom untern Lenkrad abgezwackt. was an saft bei den motoren ankommen muss weiß ich aber jetzt auch net -
Charly oder "Ein kleines Tagebuch"
Leutnant_Powell antwortete auf NULLZWOtii's Thema in Bilder & Videos
sehr schick dein cabi. sehr schöner orginalzustand -
karten - spiel
-
also so wie du es beschrieben hast ist es ja bei jeder drehzahl im 5ten. hab ich zumindest so verstanden. dann bezweifle ich das es an der nocke liegt, denn dann würde er nicht den 4ten ausdrehen und im 5ten garnix machen.
-
Stapel - Stühle
-
elektrische Leuchtweitenregulierung aus E34 funktioniert nicht
Leutnant_Powell antwortete auf BeamerBabeE30E34's Thema in Elektrik
wo hast du dir denn den strom geholt? vielleicht ist zu wenig saft da. -
hatte bei 60 auch noch keine probleme, meine ölwanne hat es noch nie interessiert. da muss man für meine verhältnisse schon ziemlich rabiat umgehen mit dem guten audowagen.
-
wegen dem öl am lenkgetriebe würde ich gucken ob die schläuche am ausgleichbehälter dicht sinn. die werden gern undicht und das zeug sammelt sich dann am lenkgetriebe und tropf runter. war bei mir der fall. muss nicht immer kaputt sein das teil
-
Funktions - Gleichung
-
stil - Bruch
-
vorgangs - Beschreibung
-
ich glaube es wäre weniger aufwand ne karosse zu suchen die nen motorschaden hat und den motor zu wechseln.
-
frag mal den M50-Mike. Der hat sich mal sowas anfertigen lassen. denke der kann dir weiterhelfen
-
ja das geht shcon wenn er vor 90 gebaut wurde, nur muss dann kein anzeichen mehr auf die LWR hindeuten, also der schalter, die abdeckung unterm lenkrad, muss dann alles getauscht werden.
-
naja man könnte es mal mit einem anderen steugergerät versuchen....vielleicht hat das n hau weg. lief er den vorher schon net gut oder kam es von einem tag auf den anderen?
-
Anzeige - Tafel
-
also lohnen tut es sich auf jeden fall. welche variante du jetzt nimmst bleibt dir überlassen. ich würde dir die elektrische empfehlen. denn der TÜV wird sich freuen und die dich über die plakette.....denn wenn de pech hast gibts die ohne LWR net
-
so batterie hat sich jetzt nach hinten verzogen.....schön viel platz jetzt da vorne (noch) danke für eure hilfe
-
ok eine frage habe ich aber noch. warum kommt das dünne kabel an diese schraube? hat doch da keinen sinn oder?
-
ok danke......wie bekomme ich das gitter ab? will mir ja nicht den lack zerstören, oder eben das gitte
