Leutnant_Powell
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Plan - Stelle
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grundsätzlich ist mechanisches tuning immer vorzuziehen, da ein "chip" oder kennfeldanpassung nur die veränderten komponenten aufeinander abstimmt. wenn nich verändert wurde kommt auch weniger bei rum.
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Pin - Belegung
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Symptom - Diagnose
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Demens - Krankheit
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dämpfer sind teilweise gleich. musst mal gucken ob die 45er oder 51er hast. Gehe mal von 51er aus. is ja n kombi.
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@maxx was war denn an deinen konis was dir nicht so gefallen hat?
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Zyklus - Zeit
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man bekommt es aber auhc eingetragen......sieht nur beschissen aus gerade wenn er n orginal fahrwerk drin hat. würde wenn die orginalbereifung fahren. 205/55 sieht immer stimmig aus
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geht beides.
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also das geklacker ausm motorraum sind die hydros. das geklackere vom getriebe bei unbetätigter kupplung ist wahrscheinlich nicht das ausrücklager, sondern die getriebewelle die etwas spiel hat.
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das kannste nur durch messen herausfinden
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also ich finde so ein Set gehört auf einen M3, und dann von Leuten geklebt die das öfters machen. dann ist auch alles da wo es sein soll. denn das bekommt man als leihe wohl kaum gerade und sauber hin
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wie wie schon gesagt, hätte jetzt nur damit gerechnet das er etwas härter wird durch die niedrigere achslast. aber wenns sich wirklich so grottig fährt (was ich nicht beurteilen kann, da ichs noch nicht gefahren bin), wäre es vielleicht doch ganz gut das alles zwei monate nach hinten zu schieben und es im winter durchzuziehen............dann alles komplett aber wie siehts denn hinten aus? sicherheitshalber gekürzt oder orginal länge?
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das mim TÜV is bereits in klärung. ja ist schonm klar das sone feder schnell gewechselt ist. nur dachte ich man könnte grad alles in einem aufwasch erledigen. bin davon ausgegangen das die 6-zylinder federn den karren nur etwas härter machen da sie ja für mehr gewicht ausgelegt sind. wie scheiße es sich jetzt wirklich fährt weis ich ja nicht.
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ja das ist mir klar das es sich nicht optimal fährt. darüber müssen wir ja garnicht diskutieren. Nur sollen eben die Achsen soweit fertig sein mit der großen Bremse etc. edit: ging ja eigentlich auch nur darum das mir einer bei der wahl der konis helfen kann. wollte eben mal wissen wie die so sind von de rhärte und wie das mit dem nachstellen funktioniert. sollte ich bei der HA sicherheitshalber auch gekürzte fahren?
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also auf die gefahr das ich hin das ich was falsch verstehe,aber wenn ich rundrum gelbe konis fahre (neu) und dazu fast neue KW Federn (wie gesagt 500km alt), wird sich das ja wohl kaum schlechter fahren wie neue konis mit GM Federn oder? erklärt mir wenn warum. Denn ich bezweifle das KW sich weniger gut fährt wie GM. edit: @mathes: Also der Grund warum ich ihn 2-Monate mit 6-Zylinder Federn fahren will ist, das im August die großen Achsen rein sollen, und so gegen Oktober wird er abgemeldet und der umbau geht los. nur wollte ich ihn dann vom fahrwerk soweit schon fertig haben. Deshalb jetzt shcon die Federn. klar ist das in dem Zeitraum nicht das optimum, das ist mir auch klar.
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achso, sorry. stand aufm schlauch
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was meinste mit "verhimpern"??
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Optischer Umbau --- kriegt man sowas durch?
Leutnant_Powell antwortete auf Naughty Naked Norman's Thema in Allgemeines
kann mir schlecht vorstellen das es ein stimmiges bild gibt -
naja habe n satz KW Federn die 500km verbaut waren. Die wollte ich eigentlich auch fahren. und warum soll ich alles verkaufen und fast das doppelte ausgeben wenn ich nur zwei dämpfer für die Vorderachse brauch?
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elektrische Leuchtweitenregulierung aus E34 funktioniert nicht
Leutnant_Powell antwortete auf BeamerBabeE30E34's Thema in Elektrik
vielleicht ahste ja wirklich was vertauscht beim anschließen, ist ja schnell mal passiert. würde nochmal alles kontrollieren.