Leutnant_Powell
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jop danke
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ja eben, das problem ist nur das so immer das wasser in den schweller läuft wenns regnet, muss ja nicht sein.
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ja das könnte hinkommen. hast ne nummer? oder in welcher grußße is das mit drin? edit: ok habs, danke
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die vom e46 liegen doch auch so um den dreh oder?
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also mein m40 nimmt sich so um die 8 liter, bei normaler fahrweise. mehr wie 10 sind nur drin wenn man es wirklich drauf anlegt. fahre im moment sommerreifen, hatte im winter 175er winterschlappen drauf, konnte komischerweise kaum nen unterschied im verbrauch feststellen. mein 1,6er hat nie unter 10 geschluckt, eher 12
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Hi, suche gerade im ETK diese Gummisporfen die beim E36 von unten an die schweller kommen. hat da einer ne Teilenummer? finde die Dinger nicht. danke shconmal
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ablassschraube auf.....vorgeschriebene menge rein. ist glaube ich 1,15 liter. edit: hab grad im ETK anchgeguckt, sind 1,15
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teste erstmal alles damit er wieder rund läuft. denn rest klären wir dann
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mein erster harkt auch wenn es kalt ist und das auto auch. ein ölwechsel könnte helfen. hmm....bin mir nicht sicher, aber das der 2te harkt könnte doch an der synchronisierung liegen, oder irre ich mich
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muss mal gucken, habe noch eins liegen, das kannste haben wenn du interesse hast. guck mal was auf deinem drauf steht, damit wir auf nummer sicher gehen. wünsche ich auch , wird schon wieder:daumen:
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denn luftfilter würde ich als erstes rausmachen......ist kontraproduktiv. auch wenn ich vom "chippen" nicht so überzeugt bin, da das beim 1,6er alles pseudo hokus pokus ist. denke aber nicht das es davon kommt, da er es ja grad erst aufgetreten ist. obwohl es nicht der erste motor wäre der durhc nen billig chip hops geht. aber wir wollen den teufel ja nicht an die wand malen aber teste erstmal auf falschluft und den ganzen anderen kram. edit: würde an deiner stelle mal die suche bemühen. das ruckel und stotter problem gabs schon oft
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das kommt beim m40 wann es will, kam bei mir auch von einem tag aufn anderen
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teste mal ob er falschluft zieht. dazu spühste alles was mit luft zu tun hat (hinter dem LMM) mit startpilot oder ähnlichem ein. wenn da eine leckage ist geht die drehzahl hoch. wenn das keinen erfolg hat, teste mal den LMM. bist nicht der einzige der mal so probleme hatte
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nee das ist etwas viel........meiner hat maximal 11 genommen. guck mal nach falschluft am ansaugtrakt. wie ist das standgas?
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macht er das nur im 5ten?
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hat das wirklich schonmal probleme gegeben mit der lwr? kann ich mir eigentlich kaum vorstellen, den bei uns weiß glaube kein Prüfer ob da ne elektrische drin war vom werk oder nicht.
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wie ist denn der deckel im innernraum befestigt? kann ich den "himmel" einfach abziehen?
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Extremer Benzingeruch wenn er kalt ist ! ! !
Leutnant_Powell antwortete auf Sound of touring's Thema in Antrieb
kontrollier mal die zwei schläuche unter der ansaugbrücke am klr sollte normalerweise kein sprit ankommen -
@ Pit: so 100%tig sitzt er aber bei dir auch net oder. liegt ja oben an. und hängt etwas schief
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naja denke die gleiche wie für jeden anderen auch. kann wiechers empfehlen
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nach 1,5 jahren. ist shcon hart. was hat das ding den damals gekostet?
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Wieviel Km überlebt ein e30 im leben ca. ? ? ?
Leutnant_Powell antwortete auf Sound of touring's Thema in Antrieb
mein 1,6er hatte auch nach 131tkm die besten zeiten hinter sich.... mein jetziger hat gute 270tkm gelaufen -
mit anpassungen bestimmt. kenne es nur andersrum, da der pott vom is teurer ist wie der vom i