Leutnant_Powell
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wenn dann eh denn 1,8er auf 2 liter umbauen, dann fällts auch net aus und 341° is vielleicht etwas fies oder?
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also durchs anpassen sind bestimmt ein paar PS drin......aber bei enstprchender vorabreit wie nocken oder ähnliches natürlich mehr. gibt ja mehr aufeinander abzustimmen
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ja habe meinen beistrag schon geändert, was meinste was er dafür nimmt einen dämpfer zu überholen?
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was meinste was der dafür nimmt wenn er einen dämpfer überholt?
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gab dochmal nee anleitung wie man die überholt, war glaube ich nur ne bilderreihe. hat das mal jemand gemacht?
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habe ihn grad noch ein paar mal ein und ausgefedert und gehoft das es sich gibt.......nix er gluckert aber etwas bei ein und rausziehen....als wenn luft im öl wäre. ist das möglich?
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denke auch das der mal einen abbekommen hat. eine karosse wird sich nicht innerhalb von 20 jahren um drei cm verziehen.
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Hallo, aheb einen satz gebrauchte konis gekauft. ist woeit auch alles klasse, sehen gut aus und sind dicht!! nur eine Frage: dereine fährt nicht von alleine aus. ist das einstellungssache (da verstellbar) oder was is damit los.
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soll angeblich auch gehen wenn man die orginalen gummidinger vom e34 nimmt, die müssen dann nur etwas "verdünnt" werden. habs selbst noch nicht getestet
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wenn der schlauch undicht ist kanns schon sein das das ruckeln daher kommt. falschluft kann so manches bewirken
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die 5-Stern Felgen? aj die kenn ich. haben auch et24. wie viel mm willste denn raus? aber benutz mal die Suchunktion, da wurde das schonmal besprochen
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naja am besten nimmste welche mit zentrierung. sag doch erstmal welche felgen du fährst, nachher passt es nicht
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studie(n) - zeit
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Hallo aus Oer-Erkenschwick (NRW)
Leutnant_Powell antwortete auf martin0908's Thema in Neuvorstellungen
erstmal herzlich willkommen im talk. zeig mal pics vom cabrio -
Das Geschäft meines (jungen) Lebens – mein erster April!
Leutnant_Powell antwortete auf Bamowe's Thema in Allgemeines
sehr schick......und bei der farbe haste geschmack bewiesen -
die dünnste stelle ist der LMM, nicht de rkasten oder die ansauge
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stimme dir zu das sound von vorne kommen muss...abernicht durch solche mittel. wenn n S38 radau macht und ein ansauggeräusch hat, das man denkt der saugt kleine kinder ein ist das gerechtfertigt. aber duch das zerstören irgendweclher teile im motorraum klang zu erreichen ist nunmal nicht die optimale lösung
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Organisations - Struktur
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dann hste glück gehabt meiner hat danach geguckt
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waren den beschädigungen am ventil zu sehen durch den kolben? kann ja nicht einfach so hängen bleiben
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Fragt mal in nem 5er oder 7er Forum nach, da bekommt man die hinterhergeworfen habe für meine (inklusive ein Satz shceinwerfer) 45 bezahlt
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wo wir bei 6ender federn sind. wie machen sich 6 zylinder federn im 4-zylinde rbemerkbar? mal abgesehen davon das die tieferlegung nicht erreicht wird? habe vor das für ca einen bis zwei monate als überbrückung zu fahren. sonst müsste ich erst die 4-zylinder federn nemen und nachher nochmal alles auseinander reißen um auf die anderen zu wechseln
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Hilfe - mahlendes Geräusch in Rechtskurven
Leutnant_Powell antwortete auf 6inR's Thema in Allgemeines
das dachte ich auch....aber wenn dus geprüft hast, kannste das wenigstens ausschließen -
naja ich sag mal wenn de den wieder orginalgetreu aufabuen willst, haste die gleichen kosten als wenn man sich einen kauft der im orginalzustand ist
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Hilfe - mahlendes Geräusch in Rechtskurven
Leutnant_Powell antwortete auf 6inR's Thema in Allgemeines
hatte auch mal ein komisches geräusch. kam von der vorderen bremse, da hatte sich das ankerblech verbogen (wie auch immer) und hat manchmal an der scheibe gekratzt