Leutnant_Powell
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also der TÜV hat das bei mir als Pralldämpfer bezeichnet. Im ETK wird Zusatzdämpfer genannt. Wie auch immer es nun heist, das ding ist gemeint. habe bei mir die vom M3 verbaut, die sind kürzer, klappt super normalerweise sollten die kreuzis aber ohne probleme passen. zumindest die et24
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wenn du pech hast meckert da de rTÜV. Meine hatte er bemängelt. Kann ja sein das ich etwas auf dem schlauch stehe, dann helft mit bitte. aber warum sind bei einem 60/40 fahrwerk standartmäßig federwegsbegrenzer dabei?? Neue Pralldämpfer die kürzer sind kann ich nachvollziehen, aber Federwegsbegrenzer sind ja eigentlich nicht nötig.
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T-Shirt's sind heute angekommen...
Leutnant_Powell antwortete auf OlZo's Thema in Fragen zu E30-Talk.com
so meine sind heute auch angekommen. sehen gut aus, kann mich nicht beshcweren
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naja wie gesagt, fahr ih erstmal ein paar tausend kilometer
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ja das ist das besagte rohr. ob du es reinigst oder neu machst bleibt dir überlassen. ich wechsel es immer. kostet nicht die welt. die nocke hat schon ein paar laufspuren, was meiner meinung aber je nach laufleistung vollkommen in ordnung ist.
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Bremsleitungen für 3,99??
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also fangen wir mal an: domstrebe is ok, obwohl ich eher die wiechers bevorzugen würde Die Rückleuchten finde ich nicht so toll, sehen komsich aus Blinker ok, aber eher mit schwarzen gläsern Motorhaubenverlängerung ist nicht so mein ding, sieht aufgesetzt aus, is es ja auch Die meisten ANgeleyes sehen nix aus, da man immer diese 4 Beleuchtungspunkte sieht, alles andere ist teuer FK soll ja nicht so toll sein, habe ich aber keine erfahrungen mit wofür brauchste bei 60/40 Federwegsbegrenzer????? Und so lange Plastikstoßstangen gehören nicht an nem E30, meiner Meinung nach ist das was der NFL an Plastik hat gerade noch zu Tolerieren, aber mehr auf keinen Fall
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von welcher besagten??
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195/55 is auch quatsch. standart ist 205/55/15 manche fahren auch 205/50
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also 195/50 sind schon grenzwertig. die 45er sind einfach von umfang zu klein. der tacho würde zuviel vor gehen. müsstest also den tacho anpassen lassen und die dann eintragen lassen. wenns einer macht.
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das bringt nichts....sind sowieso viel zu klein
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na da brauchen wer ja nicht zu diskutieren........das krieg ja jeder m40 mit eingelaufener ncoke hin
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Bühnen - Show
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Wagen - Heber
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turbodiesel eben, auch die "großen"1,9er werden wegziehen, denn gab es ja in verschiedenen leistungsstufen
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ja die sind alles andere als selten.....wenn du den kopf nicht schnell genug einziehst werfen die dich Tot mit sowas
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der sound ist der hammer...........wenn ich geld hätte
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195/65/14 auf ner 5,5x14 Felge. Hat glaube ich et 35??
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irgendwer hat mal behauptet das es gerade so noch geht und wohl noch knapp in der toleranz sei. bin mir aber nicht sicher.
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also es kann schon sein das das gewinde anders ist. habe das bei meinem auch festgestellt. danach sind die rausgeflogen. da bleibt wohl nur austesten. hab da so eine Lehre womit man die Steigung messen kann, ist immer sehr hilfreich
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also das normale gewinde hat eine steigung von 1 soweit ich mich recht errinnere. ich denke wenn die net rauf passt wird es wohl eine 1,25er steigung gaben. ich bezweifle das das was gröberes ist edit: hab mal grad im ETK nachgesehen. da steht das es wohl doch eine 1,5er steigung hat. An der Hinterachse ist die Steigung 1
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so hart es klingt da wird dir wohl nichts anderes übrig bleiben wie die karre stehen zu lassen. ohne festgeschraubte stoßdämpfer kein fahren. Es sei denn du bekommst eine mit nem passenden gewinde irgendwoher
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jop, brauchst nen TÜVer der für solche Späße aufgelegt ist.
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also wenn die mutter nicht passt tippe ich auf ein falsches gewinde. hatte das bei meinen supersport dämpfern an der HA auch. Hatte nicht das übliche Gewinde wie Stoßdämpfer das so haben. irgend so ein komsiches maß war das
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ja passen druff
