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Leutnant_Powell

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Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell

  1. Leutnant_Powell
    also das normale gewinde hat eine steigung von 1 soweit ich mich recht errinnere. ich denke wenn die net rauf passt wird es wohl eine 1,25er steigung gaben. ich bezweifle das das was gröberes ist edit: hab mal grad im ETK nachgesehen. da steht das es wohl doch eine 1,5er steigung hat. An der Hinterachse ist die Steigung 1
  2. Leutnant_Powell
    so hart es klingt da wird dir wohl nichts anderes übrig bleiben wie die karre stehen zu lassen. ohne festgeschraubte stoßdämpfer kein fahren. Es sei denn du bekommst eine mit nem passenden gewinde irgendwoher
  3. Leutnant_Powell
    jop, brauchst nen TÜVer der für solche Späße aufgelegt ist.
  4. Leutnant_Powell
    also wenn die mutter nicht passt tippe ich auf ein falsches gewinde. hatte das bei meinen supersport dämpfern an der HA auch. Hatte nicht das übliche Gewinde wie Stoßdämpfer das so haben. irgend so ein komsiches maß war das
  5. Leutnant_Powell
    ja passen druff
  6. Leutnant_Powell
    wird langsam mal zeit das die schwarzen ankommen
  7. Leutnant_Powell
    am einfachsten ist die setzt einen schlagschrauber an. würde aber erstmal prüfen ob es das richtige gewinde ist. nicht das der dämpfer und die mutter garnicht zueinander passen
  8. Leutnant_Powell
    316i NFL, BJ 09/90
  9. Leutnant_Powell
    gefällt mir gut was du da treibst.........
  10. Leutnant_Powell
    hat aber nen recht hochen schwerpunkt........
  11. Leutnant_Powell
    billig sind die weil es ne typische golf größe ist und daher oft gefahren wird. finde sie trotzdem zu klein
  12. Leutnant_Powell
    aber nichts was unmöglich ist.......preis leistung ist meiner meinung nach beim supersport ok.
  13. Leutnant_Powell
    finde auch auf dem bild ist er um einiges besser wie orginal.....wenn ich an meine orginalzeiten denke. da hätte ich auf ner cross-strecke fahren können ohne aufzusetzen *g* lass ihn sich mal setzen, fahr mal n paar 100km. da is bestimmt nochn cm drin
  14. Leutnant_Powell
    lass ihn sich erstmal setzten, der kommt noch runter
  15. Leutnant_Powell
    wo haste die bestellt? kommt immer auf die qualität an ob der Preis gut ist oder nicht
  16. Leutnant_Powell
    eben....denke wenn die alle nach und nach kommen wird es doch noch was das die alle zum treffen da sind. auch wenns knapp ist
  17. Leutnant_Powell
    also die günstigste variante wäre wenn wirklich die hydros das öl nicht mehr halten. das hatte mein 1,6er auch. aber das hat sich eher darin geäußert das er morgends wenn er kalt war die ersten paar umdrehungen ziemlich hell zu tickern begann. wenn er warm war war es weg. wenn es mit steigender drehzahl schlimmer wird, mach mal den ventildeckel ab und glotz rein. Dabei grad das Ölrohr prüfen. Mach am besten ein Foto und stell es hier rein. denn ich tippe auf schlepphebel und nocke. die waren bei meinem auch platt, er lief trotzdem noch zwischen 180 und 190. ist eben das "Anfangsstadium"
  18. Leutnant_Powell
    würde auch die domlager erneuern wenn du einmal alles auseinander hast. und beguck dir vorher die pralldämpfer die vorne auf dem stoßdämpfer sitzen. kommste nachher nicht mehr ran und der TÜV mekert. hat er bei mir gemach
  19. Leutnant_Powell
    ich hatte glaube um die 27 bezahlt. waren glaube 26,xx.
  20. Leutnant_Powell
    vielleicht ist er ohne motor.....vielleicht liegt hinten noch einer und deswegen die neigung.......
  21. Leutnant_Powell
    hätte ich nicht gedacht. dann müssen sich die federn abern ganzes stück gesetzt haben 195/50 ist zu klein. das wirkt verloren finde ich
  22. Leutnant_Powell
    also wenn bei dir die kotflügel bei 60/40 an den reifen anschlagen, kann was nicht stimmen.
  23. Leutnant_Powell
    meistens schon, ist gut geeignet für solche sachen, nur weiste nie genau was bmw da verwendet hat (bzw der zulieferer). könnte aber gut sein
  24. Leutnant_Powell
    das ist garnet so einfach mit dem Kunststoff-Schweißen. vor allem wenns halten soll. zumal musste dann die Scheißnaht wieder beischleifen und so weiter. weiß leider auch nicht aus was die Stoßstangen gefertigt sind
  25. Leutnant_Powell
    Also ich bin seid einer Woche ausgelernter Verfahrensmechaniker für Kunststoff & Kautschuktechnik - Fachrichtung Spritzgießen. Stelle also die ganzen Kunststoffteile für die neuen fetten karren her. arbeite drei shcichten. auch am wochenende
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