Leutnant_Powell
-
Gesamte Inhalte
10.578 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Bewertungen
100% -
Spenden
0.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell
-
ok das beruhigt schonmal ungemein
-
wo bezieht ihr denn die verstärkten meyle teile. also domlager, querlenker etc. will im winter das fahrwerk komplett überholen und wollte diese dann auch verbauen
-
was son e30 verbrauch liegt auch viel an den strecken. habe heute mal getankt und gerechnet. 9,2 früher als ich noch min 2x die woche in die berufsschule gefahren bin, über die AB, waren es 8-8,5 im moment fahre ich größtenteil kurzstrecke
-
das heist wenn vorher ein M40 verbaut war, einfach die schläuche an die neue pumpe und fertig?
-
die Supersport sind bei nem 60/40 20mm gekürzt. Habe die ja leider auch noch drin, bis zum winter. ich würde sagen lass sie drin, wenn se kaputt sind haste n grund die scheißdinger rauszuwerfen.
-
hatte auch mal mit dem gedanken gespielt als bei meinem 1,6er die nocke fertig war. aber der aufwand ist einfach zu groß. Hatte dann an eine revision inklusive rollenschlepphebel gedacht. Letztendlich wurde es aber dann ein M40 den ich hier im Forum aufgetan habe. Der Umbau ist schnell gemacht und wenn du glück hast bekommste einen der noch sehr gut im futter steht und gut gepflegt ist.
-
hmm...also ich weis nicht ob man den unterschied bei gelben konis merken würde. lass mich aber gerne eines besseren belehren
-
Hi, Motorradfahren gehört natürlich auch zu meinem Hobby. Fahre eine Honda XR600R. Genau das was ich brauche. Leicht, Stark, wendig
-
ok danke
-
dazu habe ich mal ne frage. bei meinem fahrwerksumbau sollen gelbe konis an die vorderachse. will 40er federn fahren, die kommen ja aber durch den M30 weiter runter. empfehlen sich da gekürzte oder eher normale länge?
-
ja das rebound bedeutet das die um 20mm gekürzt sind
-
naja nur federn ist bei 60/40 schonmal nicht möglich. zumindest an der vorderachse. die ölwanne vom M40 hängt tiefer wie die des M20. Aber Probleme gibts dabei meiner meinung nahc nicht
-
ich frage mich wie ihr fahrt. fahre seid zwei jarhen meinen E30 mit 60/40. Meine Ölwanne hat noch niemals den Boden berührt. ist zwar schon die zweite drin aber nur wegen dem motorumbau;-)
-
Habe auch den Kabelbaum vom 1,6er genommen. Hat klasse funktioniert und klappt super. Musst alles vom 1,8er Übernehmen. LMM, Ansauge etc. Habe shcon leute gesehen die nen 1,6er LMM an den B18 gequetscht hatten und sich gewundert haben warum es nicht gut läuft
-
ja genau da ist die durchrostung. bilder habe ich gemacht sind aber alle total evrschwommen. leider. ist im moment wieder zusammen und notdurchtig abgedichtet, bis ich im winter den himmel komplett rausmache und es reparieren werde. nur frag ich mich ob man die bleche so angepasst bekommt?
-
Hallo, habe heute mal den Himmel auf der Fahrerseite etwas gelöst um mal nachzusehen warum ich immer wasser im Fussraum ahbe. Dachte eigentlich der Schlauch ist kaput. naja schön wärs. habe eine durchrostung kurz vor den schlauch. so ca 3cm lang und einen hoch. ansonsten hat es zwar noch an anderen stellen leicht angefangen, aber keine durchrostungen. diese Stellen sind also noch zu retten......denke ich. ich könnte kotzen, ansonsten ist die karosse top. will ihn deshalb erhalten. was kann ich da machen um den rostbefall (ab der dümmsten stelle im auto) in griff zu bekomme? Ich glaube der Rahmen vom Schiebedach tauscht sich nicht so einfach.
-
hi, da ich sowieso noch den nachtschichtrhytmus drin habe habe ich mal nachgesehen. ist die bremse, die ist gebrochen
-
da macht er aber shcon ne zeit lang wenn die nocke schon so im sack ist. den das er nur noch bis 4500 dreht kommt ja nicht von heute auf morgen.
-
jetzt zofft euch net, seid friedlich. werde morgen mal die TÜv abmontieren und mir die bremse und die schaniere mal angucken. alles schön sauber machen fetten und gucken was da so im argen ist. werde dann berichten.
-
Welchen Schlüsselanhänger habt ihr?
Leutnant_Powell antwortete auf Itterer-Jung's Thema in Allgemeines
bei mir hängt ne 7x65R Gewehrhülse dran -
na ein FOX ESD ist ein Endschalldämpfer von FOX;-)
-
nja laufen wird er wohl noch, aber eben nicht mehr so doll. es besteht auf jeden fall handlungsbedarf mein 316 hatte auch das problem, hat aber noch bis 5500 gedreht.
-
also ist zu 99% die nockenwelle eingelaufen. wobei 4500u/min schon endstadium ist meiner meinung nach. benutze mal die forensuche. helfen würde ne überholung des zlinderkopfes, wenn du beim m40 bleiben willst wäre ein besuch bei ingo köth zu empfehlen, billig ist es allerdings nicht. ist aber alles in der suchfunktion zu finden.
-
ok werde mir das morgen mal anschauen danke. ist es erfahrungsgemäß eher das mittlere oder die oben und unten?
-
bevor ich morgen da rumkotze frag ich lieber vorher nach, auch wenns doof klingt. wie bekommt man den am besten ab. denn man kommt ja shcon recht scheiße hin.
