Leutnant_Powell
-
Gesamte Inhalte
10.573 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Bewertungen
100% -
Spenden
0.00 EUR
Inhaltstyp
Profile
Foren
E30-Wiki
Bugtracker
Galerie
Shop
Kleinanzeigen
Sammlungen
Kalender
Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell
-
also direkt gefragt nach dem kat hat mich noch niemand, aber ich denke wenn die mal unters auto gucken fällts schon auf. der hat bei mir mal die nummer aufm ESD kontroliiert, dabeu hat er mit der taschenlampe den Pott und die Rohre abgeleuchtet. Wenn der ESD aber einfach nach vorne durch gehen würde, wärs schon aufgefallen. ne attrape hätte er sicherlich nicht bemerkt, aber herausfordern will ich es nicht, zumal es nichts bringt. Und sone Attrape kostet auch geld
-
ich denke mal er meint die Dämpfer vom M-Tech mit Eibach Federn normalerweise sollte der negativ sturz auf beiden seiten gleich sein. je tiefer der bock kommt desto mehr nehagtivsturz bekommste beim E30, da führt auch kein weg dran vorbei. außer du verbaust ne andere achse. glaube kolb hatte mal eine im angebot.
-
Alles Gute Tommi (minichamps-sg) !!
Leutnant_Powell antwortete auf Hollowboarder's Thema in Happy Birthday
Hey Thomas, ich wünsche dir alles gute zum Geburtstag. Hoffe du feierst anständig -
An den Krümmer gehört ne Krümmerdichtung mehr nicht
-
ja stimmt.......es sich selbst machen ist zum erfahrungen sammel das beste. sorry konnte ich mir nicht verkneifen
-
ja wir sind zu zweit. damit auch nichts passieren kann.
-
Hi, werde nächstes wochenende meine heckscheibe ausbauen damit der himmel weg kann. jetzt meine frage. habt ihr igendwelche tipps, die dabei helfen, das die scheibe heil bleibt?
-
ich dachte die vorderen ........ups
-
zum verschließen würde cih ein blech nehmen welches eingeschweißt wird
-
also die Siebe sind noch drin, sitzen aber nur in den letzten 5cm des rohres. fällt also garnicht auf das da nochwas ist, denn es ist sowiesp schwarz
-
Das älteste Teil an meinem Touring ?? 1987 ??
Leutnant_Powell antwortete auf Malachit's Thema in Allgemeines
oder doe form wurde 1987 gebaut, was durchaus sein kann. Die Produktion lief aber erst später an und die Datumuhr wurde nicht getauscht oder eben erst später das kommt häufiger vor -
da fragste mich was wie der farbton heist. puh hätte nicht gedacht das die so teuer sind
-
NM kann ich dir nicht sagen, aber lass den ring drauf und zieh sie an, man merkt doch wenn die fest sind. warum willste den Elektrodenabstand einstellen? Hast doch neue gekauft oder net? dann passt das auch
-
Hallo, da ich die Woche die Innereien meines E30 ausbauen werde, also Teppich, Himmel, alle verkleidungen usw, wollte ich nachfragen ob es den Teppich nich bei BMW zu ordern gibt? Also schon komplett zugeschnitten? Denn meiner sieht an gewissen Stellen nicht mehr so toll aus. Krieg man sowas noch neu? auf dem bild ist der jetzige Farbton zu sehen
-
Würde cih auch empfehlen nen Pott mit Teilegutachten oder ABE zu verbauen. Seh es so, wenn du angehalten wirst gibts immer ärger. und spätestens zum TÜV musste eh wieder tauschen. achja der angesprochene 2x70 ist finde ich recht hübsch unter dem E30. wirkt nicht zu groß. unten mal ein bild. zwar kein touring aber man kanns sich vorstellen
-
guck mal im marktplatz, da werden hin und wieder welche angeboten
-
man bekommt ihn auch mit 6 zylinder tieferlegungsfedern runter
-
eben das habe ich auch schon geschrieben. auf b20 umbauen macht keinen Sinn. der Aufwand für das bischen mehrleistung. Dann lohnt sich der umbau auf den 2,5er eher. Denn der Aufwand ist der selbe. Wäre interessant zu wissen ob er aus dem auspuff bläut beim fahren. denn 2Liter sind schon ziemlich viel. Und bei 400tkm kann da schonmal ne komplett Revision anstehen
-
beim 18er ist bei 4000 Schluss mit Leistung? komisch. bei meinem füllt es sich so an als ob er jenseits der 4500, bis 5500 nochmal zulegt und etwas "giftiger" hochdreht
-
Steuergerät aus 318 in 316 geht das und was bringt es ?
Leutnant_Powell antwortete auf BMW88's Thema in Elektrik
dann wäre es ja 1:1 der B18 -
jo der 1,6er ist schon etwas schwerfällig. Wenn er mal auf Drehzahl ist gehts. ich glaube den mit ner automatik ist wie eines dieser 25km/h autos
-
ich sag mal nen direkten vergleich kann ich nicht machen.....der 1,6er war schon ziemlich fertig von der nocke her. und der 1,8er hat nen geplanten kopf, was man meiner meinung nach auch merkt. grad im mittleren Drehzahlbereich. wobei ich gedahct hätte das von 1,8 automatik auf 1,6 schalter vom durchzug net so der unterschied ist.
-
habe auch den umbau von 1,6 auf 1,8 gemacht. also man merkt es deutlich.
-
also hast du den motor wie er aufm ersten bild zu sehen ist oder den zweiten? edit: oder stell einfach mal ein Bild deines Motors rein. Das wäre das einfachste
-
wenn du mit unten hinten meinst dann ja. liegt daran das beim Facelift die Kotflügelkante weiter unten sitzt
