Leutnant_Powell
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hatte meins im Schwellerkanal auf der Beifahrerseite
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ich habe zwar keinen M42, aber mein Kopf ist um 0,25mm geplant worden. ich bin der meinung das es schon was bringt. vielleicht nicht einen nominellen PS Zuwachs, aber er hat etwas mehr biss im millteren drehzahlbereich ist zumindest meine Meinung
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Fahrwerke aus E-BAY für 140€ ! ! ! Gut oder nicht ? ? ?
Leutnant_Powell antwortete auf Sound of touring's Thema in Fahrwerk
AP Fahrwerke sind in Ordnung. Fährt meine Freundin in ihrem Compakt. Fährt sich gut -
ah ja habe verstanden, aber wenn das der stecker ist denn ich mir grad vostelle dann brauchste den nich edit: meinst du den der unten im Fußraum liegt auf dem Foto
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es würde uns sehr helfen wenn du deine reifendimensionen und felgen mal sagen würdest
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Sicherrung Nr.10 springt immer raus (Sprit, Verbrauch und Temp.Anzeige)
Leutnant_Powell antwortete auf Rockmann-Motorsport's Thema in Elektrik
am Schaltgestänge ist ein Kabel für die Rückfahrscheinwerfer. Das wird wohl an der Karosse scheuern. passiert oft wenn das Getriebe mal draußen war und das kabel beim Einbau anders verlegt wurde oder nicht drauf geachtet wird -
ein Liter sollte reichen, mehr ist nicht im Kreislauf drin
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nee musste nicht ablassen. kann sein das etwas rausläuft. anschließend anständig entlüften dann geht das. Ansauge kann auch drauf bleiben, ist zwar fummelig aber wenn man sich den weg erstmal frei gemacht hat kommt man ganz gut ran
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Tagebuch: Mein "Low Budget"-Schätzchen
Leutnant_Powell antwortete auf 6inR's Thema in Bilder & Videos
na dann viel Spaß beim Teppich ausbauen, ist allein nervent -
ok danke für den tipp. hatte schonmal an eine reinugung gedacht, allerdings eher mit dien teppichschaumdingern.
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und täglich grüst das murmeltier. war die letzten drei tage jeden tag hier zu sehen
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wobei ja auch manche 320 hinten trommel hatten
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die brauchste nicht unbedingt. macht es zwar leichter, aber ein fähiger prüfer wird dir das auch ohne eintragen. wenn sogar manche prüfer einen S38 eintragen, dann ist das bei nem motor den es so in der karosse gab wohl garkein problem
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also wenn der alte motor keinen Kat hatte, sollte das kein Problem sein. Darfst dich nur nicht verschlechtern
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ist aber mitm M40 etwas geräuschintensiv....auch wenn er noch gut da steht
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man darf sich nicht über jedes rappeln aufregen, im moment bekommt man in meinem einen hörsturz aber naja tut ja hier nichts zur sache ^^
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das geklacker kommt ja meistens von der getriebeingangswelle. macht meins auch schon seid 30tkm
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jetzt hört doch mal auf. immer das gleiche. kein wunder das jeder 2te thread irgendwann geschlossen wird wenn sich die leute immer an die gurgel gehen. BTT: Übernimm den Motorkabelbaum vom M20. Soweit ich weiß muss der dann noch umgepinnt werden.
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auch von mir alles gute zum geburtstag
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naja also so kleinere sachen sind ja keine rivhtigen tuning maßnahmen. eher optimierungsarbeiten wenn man es eh mal auseinander hat
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am besten in der richtigen farbe
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soweit ich weiß hat er das M-Tech drin. Fächerkrümmer bringt nur was bei anderen arbeiten am motor. aber 16V hat von Werk aus schon einen Fächer.
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du fährst beim touring doch die orginale 325i bremse mit zimmermann scheiben oder?
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Hatte meier auch. war der der LMM. wenn du im stand gas gibts ruckelt er sich über eine bestimmte drehzahl und dann gehts oder?
