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Leutnant_Powell

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Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell

  1. Leutnant_Powell
    also ich konnte mich nicht beschweren wo mein 318 noch im alltag unterwegs war. waren 60/40. hat nie aufgesetzt, so schlimm ist das mit der ölwanne auch net. man fährt ja mit offenen augen
  2. Leutnant_Powell

    federn !!!

    Leutnant_Powell antwortete auf bmw moschi's Thema in Fahrwerk

    ja benutz mal die suchfunktion. da wurde schon oft darüber philosophiert, auch viele bilder gepostet etc
  3. Leutnant_Powell

    federn !!!

    Leutnant_Powell antwortete auf bmw moschi's Thema in Fahrwerk

    hinten ja vorne nein. ist sogar oben angepinnt warum man nicht tiefer wie 40 gehen sollte mit orginalen dämpfern
  4. Leutnant_Powell
    also muss er doch zulassung haben oder wie? meinte ja auch einen 325 der nicht mehr erhaltungswürdig ist
  5. Leutnant_Powell
    wenn du einen ohne straßenzulassung zum üben suchst, kauf dir für 1000 euro nen runtergerittenen 325i
  6. Leutnant_Powell
    das wage ich zu bezweifeln, denn beim driften brauchste ja auch einen der noch seine leistung bringt. und auch beim m50 brauchst du mehr als nur den motor
  7. Leutnant_Powell
    also einbauen kannste denn, sind aber auch änderungen nötig. 1000 euro finde ich ziemlich knapp für einen solchen umbau
  8. Leutnant_Powell
    was willste denn nu? M30 oder M50? und der motor an sich ist fast der kleinste posten. teuer wird der rstliche spaß wie zum beispiel die achsen etc. denn wenn man anständige lager, stoßdämpfer, feder etc verbauen will kostet das schon etwas geld. ich sprech da aus erfahrung
  9. Leutnant_Powell
    also für den M40 gibts von Wiechers eine, die etwas gebogen ist. sie verläuft an dem kabelkanal vor der windschutzsscheibe. die passt bei 4 + 6 Zylindermodellen
  10. Leutnant_Powell
    die billigste leistungssteigerung für den m40b16 ist der b18 fahr den 1,6er solange er hällt und bau dir nebenbei einen M40 vom Ingo auf, da kann man dann an sowas denken wenn man ruhe hat mit den üblichen scherereien
  11. Leutnant_Powell
    naja ich sag mal bevor du auf die suche gehst nahc was kompromisslos hartem, wäre etwas was n anständiges fahrverhalten hat eher angebracht. denn damit biste schnelle wie mit nem hoppel fahrwerk
  12. Leutnant_Powell
    bin mit meinem e34 recht zufrieden
  13. Leutnant_Powell
    auch bei einem H&R Fahrwerk haste nur Federn, und ich bezweifle das die karre durch H&R Federn soviel härter wird
  14. Leutnant_Powell
    ja bei KW sind alko Dämpfer verbaut
  15. Leutnant_Powell
    naja cih sag mal die feder hat nur minimal was mit der hörte zu tun. maßgeblich ist der dämpfer dafür verantwortlich. so wurde es mir mal zugetragen
  16. Leutnant_Powell
    was bringt dir dass? Dann hast stehbolzen und keine Radschrauben mehr. sehe da keinen Vorteil Muttern brauchste dann eben welche mit Kegelbund, glaube 60° ich bezweifle das das den TÜV interessiert, bzw auffällt
  17. Leutnant_Powell
    hat der TÜVer bei dir keine neue Vmax ermittelt? meiner hats vor. zumindets so ca hat er gesagt
  18. Leutnant_Powell
    im moment als umbauobjekt.....aber ab nächsten sommer als sommerauto und hobby sowieso
  19. Leutnant_Powell
    also die fahrwerke sind nix...aber das ist nicht der richtige thread für sone diskusion (schon wieder) kauf dir nen gebrauchten Supersport Edelstahl ESD. da haste ruhe, der rostet nicht und klingt gut. würde dir ja meinen anbieten, aber den brauche ich noch ne zeit
  20. Leutnant_Powell
    im marktplatz bei biete wäre richtig denke du willst den Adapter dann net mehr haben oder
  21. Leutnant_Powell
    naja sieht schick aus, aber ein paar infos zu dem auto wären nicht übel
  22. Leutnant_Powell
    das word durch das leistungsplus wieder ausgeglichen
  23. Leutnant_Powell
    findet bestimmt nen hohen absatz wenns das auch für nen golf gäbe
  24. Leutnant_Powell
    finde auch. ist sehr nett und vor allem auch ausführlich geschrieben
  25. Leutnant_Powell
    ok danke. aber was fürne dichtmasse und kitt da verwendet wurde weiste nicht oder? ist das handelsübliche karosseriedichtmasse?
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