Zum Inhalt springen

Leutnant_Powell

Mitglied
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    10.573

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Bewertungen

    100%

  • Spenden

    0.00 EUR 

 Inhaltstyp 

Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell

  1. Leutnant_Powell
    naja ich sag mal bevor du auf die suche gehst nahc was kompromisslos hartem, wäre etwas was n anständiges fahrverhalten hat eher angebracht. denn damit biste schnelle wie mit nem hoppel fahrwerk
  2. Leutnant_Powell
    bin mit meinem e34 recht zufrieden
  3. Leutnant_Powell
    auch bei einem H&R Fahrwerk haste nur Federn, und ich bezweifle das die karre durch H&R Federn soviel härter wird
  4. Leutnant_Powell
    ja bei KW sind alko Dämpfer verbaut
  5. Leutnant_Powell
    naja cih sag mal die feder hat nur minimal was mit der hörte zu tun. maßgeblich ist der dämpfer dafür verantwortlich. so wurde es mir mal zugetragen
  6. Leutnant_Powell
    was bringt dir dass? Dann hast stehbolzen und keine Radschrauben mehr. sehe da keinen Vorteil Muttern brauchste dann eben welche mit Kegelbund, glaube 60° ich bezweifle das das den TÜV interessiert, bzw auffällt
  7. Leutnant_Powell
    hat der TÜVer bei dir keine neue Vmax ermittelt? meiner hats vor. zumindets so ca hat er gesagt
  8. Leutnant_Powell
    im moment als umbauobjekt.....aber ab nächsten sommer als sommerauto und hobby sowieso
  9. Leutnant_Powell
    also die fahrwerke sind nix...aber das ist nicht der richtige thread für sone diskusion (schon wieder) kauf dir nen gebrauchten Supersport Edelstahl ESD. da haste ruhe, der rostet nicht und klingt gut. würde dir ja meinen anbieten, aber den brauche ich noch ne zeit
  10. Leutnant_Powell
    im marktplatz bei biete wäre richtig denke du willst den Adapter dann net mehr haben oder
  11. Leutnant_Powell
    naja sieht schick aus, aber ein paar infos zu dem auto wären nicht übel
  12. Leutnant_Powell
    das word durch das leistungsplus wieder ausgeglichen
  13. Leutnant_Powell
    findet bestimmt nen hohen absatz wenns das auch für nen golf gäbe
  14. Leutnant_Powell
    finde auch. ist sehr nett und vor allem auch ausführlich geschrieben
  15. Leutnant_Powell
    ok danke. aber was fürne dichtmasse und kitt da verwendet wurde weiste nicht oder? ist das handelsübliche karosseriedichtmasse?
  16. Leutnant_Powell
    das hier müsste doch der rahmen sein oder irre ich mich da? der freundlich händler um die ecke meint man bekommt ihn noch.
  17. Leutnant_Powell
    naja ein bischen mehr wäre da ja shcon was anders ist würde auch die karosse drumherum entscheiden lassen. der 1,8er fährt sich zwar angenehmer wie der kleine. auf drehzahl gehalten werden wollen sie aber beide. im Verbrauch lag mein 316i über dem 1,8er. Das lag aber wahrscheinlich daran das der schon ziemlich fertig war
  18. Leutnant_Powell
    ja über den aufwand bin ich mir bewusst, nur haben wir jetzt schon alles auseinander. da ist nichts mehr zu retten von dem ding. sowas habe ich noch nie gesehen. werde mir wohl nen neuen orginalen besorgen, wenn man denn noch bekommt. muss nur wissen was die da als dichtmasse verwendet haben, bzw was das für ein kitt unter den schienen ist
  19. Leutnant_Powell
    nein die kabel sind getrennt. bzw lagen als sie noch drin waren
  20. Leutnant_Powell
    Hi, wir werden wohl oder übel bei meinem roten ein neuen Schiebedachrahmen einschweißen müssen. der alte ist total durch. da lohnt sich schweißen nicht mehr. jetzt meine Frage: Was für eine Maße wird genimmen um die Schienen zu befestigen bzw den rahmen in richtung dach abzudichten? Denn unter den Schienen war sone graue Kitt artige Masse? Was fürn zeug ist das? Und was nimm ich um den Rahmen am Übergang zum Dach abzudichtn?
  21. Leutnant_Powell

    Motoröl

    Leutnant_Powell antwortete auf bmw moschi's Thema in Antrieb

    bin ja auch nen geringen ölverbrauch gewohnt...........aber 1 liter auf 10tkm ist doch im rahmen
  22. Leutnant_Powell
    wobei die bei der art viele cm Kabel verschenkst. Sollte die Batterie vorne sein, kannste das kabel verlegen wie das orginale Batteriekabel. ist der kürzeste Weg und solange die Batterie nicht hinten sitzt auch der beste
  23. Leutnant_Powell

    Motoröl

    Leutnant_Powell antwortete auf bmw moschi's Thema in Antrieb

    wenn du uns noch sagst wie viele KM du gefahren bist und wieviel zu nachschütten musst, könnte man da eher was sagen
  24. Leutnant_Powell
    hast einmal die Möglichkeit auf der Fahrersiete unter dem Sicherungskasten durch die Gummimuffe, oder auf der Beifahrerseite ist rechts neben der Batterie ein vorgestanzter ausschnitt, da geht normalerweise das batteriekabel durch (wenn die Batterie im Kofferraum sitzt). Da kommste dann grad auf der seite raus. die öffnung kann man auf dem bild erahnen. das dicke schwarze kabel was hinter das nicht mehr vohandene handschuhfach geht
  25. Leutnant_Powell
    auf dem Bild unten rechts siehste so nen weißen streifen, unter der Tür, dahinter ist der Schwellerkanal
×
×
  • Neu erstellen...