Leutnant_Powell
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was haste denn für ein höherlegungskit verbaut? Schlechtwegepaket von BMW?
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@Pille: er hat ja einen anderen Motor. Also den M20. habe auch den Supersport unter meinem M40, klar musste man den Ausschnitt im Heck anpassen, da ja normalerweiße nur ein kleines Rohr da sein sollte, abe ransonsten hat der bei mir gut gepasst. mach mal n foto wie er bei dir hängt
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naja viel helfen würden ihm andere stoßstangen, aber das gehört hier nicht hin. die federunterlagen helfen da gleube ich nicht, glaube nicht das die das so heben das es was aussieht. ich würde sagen 40er federn und dann mal gucken. denke dann kommt das schon hin.
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Mist gebaut, M10 NFL aufs dach gelegt...
Leutnant_Powell antwortete auf JK M10's Thema in Allgemeines
ich dahcte immer da gabe es probleme wegen der abgasnorm, wenn der M40 schon auf euro zwei ist (was oft der fall ist) oder irre ich da? -
Mist gebaut, M10 NFL aufs dach gelegt...
Leutnant_Powell antwortete auf JK M10's Thema in Allgemeines
ich würde mir die technik ausbauen und ne neue korosse suchen. am besten nen VFL, da is es leichter nen M10 einzubauen und eingetragen zu bekommen, das ist bein NFL immer schwer -
wie ist das denn dann von der elektrik? gibts da irgendwelche Probleme? Wegfahrsperre etc? achja istn 97er
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nur gab es ja den compact nie mit dem m52b28
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Hi, meine freundin fährt einen E36 Compact. Nächstes jahr würde sie gerne etwas mehr leistung haben. Die 102 des 316er sind bei dem Gewicht nicht so toll Sie will auf die 323ti Technik umbauen, also einen M52b25. Da kam mir aber die idee das es keinen großen Unterschied machen sollte ob man den B25 oder den B28 einbaut. Kennt sich jemand mit dem Umbau aus? Oder hat ihn vielleicht schonmal gemacht? Wäre für Tipps und Infos dankbar, da ich mich mit der E36 Materie noch nicht so gut auskenne.
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der E30 sieht hinten immer tiefer aus bei einer gleichmäßigen tieferlegung. das liegt daran dass die radlaufkanten am hinteren radkauf weiter unten sitzen wie vorne. optimal ist hinten irgendwas um die 30, kommt immer auf den federhersteller an. man kann dann natürlich nochwas machen mit abartigen rad-reifenkombinationen, aber das haste ja anscheinend schon versucht. um dein problem zu lösen müsstest du enteder andere federn fahren, oder hinten den restfederweg mit federwegsbegrenzer minimieren (oder eher gleich null setzen). Würde ich allerdings nicht empfehlen. benutz mal die suchfunktion, wurde oft diskutiert
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also ich sag mal es ist noch halb so wild. auch wenn die stelle an der antenne eigentlich selten ist. aber für nen geüten karosseriebauer ist das kleine blech was du da hinten brauchst kein problem, das biegt der dir beeeinander. Tür muss man eben abwegen ob es besser ist eine neue zu verbauen. und im Motorraum das Bateriefach kann man auch neu einsetzen. Ist jetzt mal meine beurteilung, genaueres kann man immer erst sagen wenn bilder da sind
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Beutel - Herstellung
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guck dir mal deine fahrwerkslager genauer an. also tonnenlager, stabilager etc. wenn die ausgelutscht sind kanns sich ziemlich beshcissen fahren. finde auch das 215/40 auf 9 Zoll nicht so der knaller ist. klar zieht es sich nahc innen was manchmal net übel aussieht, aber für meinen geschmack zieht es sich schon zu viel. auf unserem E36 sind 215/45/17 auf ner 8er Felge verbaut, und selbst das zieht sich schon ganz gut. denke auf ner 9er wären 235 eher angebracht:meinung:
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also et 35 wird schon eng. mit 10er distanzen sollte es passen
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so wollte heute die endmontage meines schiebedaches vornehmen. jetzt ist mir aber aufgefallen das der anschlag der hinten sitzt, wo die schiene drunter geklemmt gehört, zu weit gebogen ist. die schiene passt also nicht drunter. hat jemand eine idee wie ich da ran komme und das ding etwas hochzubiegen?
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Loch im Seitenschweller, Schweißen, kleben ?
Leutnant_Powell antwortete auf Chrischi2809's Thema in Karosserie
ups!! wird sofort verbessert -
naja ich sag mal restfederweg ist das nicht. eher platz im radkasten ohne feder und dämpfer
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Loch im Seitenschweller, Schweißen, kleben ?
Leutnant_Powell antwortete auf Chrischi2809's Thema in Karosserie
sehe ich auch so. ist zwar immer ärgerlich, aber kein weltuntergang. das befallene blech raustrennen und neues einsetzen. ist die sauberste lösung. anschließend ne anständige hohlraumkonservierung von innen und du hast ruhe. wenn de eh schon am schweißen bist, grad nochmal anchsehen ob sonstwo nochwas gammelt, dann kann man es auf einmal erledigen. -
Schlechtwegepaket rein und der hockt klasse im Radhaus
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soweit ich weiß gibt es garkeine mehr komplett ohne Absorber. Habe ich nämlich auch bestellt. da kam ne mail die variante gibts nicht mehr. Der Absorber fängt so ca bei der hälfte an. Wenn u einen hast komplett ohne ist er wahrscheinlich aus nem lagerbestand der etwas älter ist. wenn alle stricke reißen dann wechsel den Prüfer, denn die Nummer die im Gutachten steht stimmt ja nehme ich an
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Von welchem Auto ist diese Ansaugbrücke!?
Leutnant_Powell antwortete auf Rockmann-Motorsport's Thema in Allgemeines
ist auf jeden fall vom M20. Die vom M21 sieht anders aus -
moje und viel spaß bei den ganzen bekloppten hier
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Also ich hatte ja jetzt die perfekte gelegenheit mich darum zu kümmern. habe die seile rausgezogen und die ganzen räder in der mechanik gesäubert. Beim Einbau wird alles wieder frisch mit Fett geschmiert und montiert.
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warum ist der vom IX kleiner? Dachte der baut länger da Tandem?
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wie wie isn das mit der Lippe? sollte schon in ordnung sein. WD40 schadet bestimmt nicht in den Führungen, ein Fett welches länger haftet wäre natürlich besser
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also die AP-Fahrwerke kann man schon gebrauchen. Fahren sich gutmeiner Meinung nach. Bieten nur leider kein Gewinde fürn E30 an