Leutnant_Powell
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also erstmal rspekt das du dich daran trauen willst, aber ich glaube das es dich nahe an den finanziellen ruin bringt. Bin auch vor 4 Monaten mit der Ausbildung fertig geworden. Baue grad auf M30B35 um, und selbst das ist (wenn mans ordentlich und gründlich machen will) ein enormer kostenfaktor. Doch im Vergleich zum S62 ist der M30 ein Low-Budget Umbau. Solltest also schon ein paar Euro auf der hohen Kante haben, ansonsten sehe ich da schwarz. Man wills ja auch ordenltich ahben und für die nächsten jahre seine Ruhe haben.
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also müsste hier so einer ausreichen um den M30 dran zu hängen oder? http://cgi.ebay.de/Motorstaender-Motorenstaender-Motorhalter-570-kg-24414_W0QQitemZ250511784248QQcmdZViewItemQQptZHebe_Hydrauliktechnik?hash=item3a53aa7938
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womit hast du denn die Achsschenkel lackiert?
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Hi, wollte mal Fragen welche Motorständer ihr so verwendet. Auch von der Last her. Bin mir nicht sicher ob die von ebay zu gebrauchen sind. Einen M30 müsste er schon aushalten
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Der Werdegang meines E30 316i => 318i =>335i
Leutnant_Powell antwortete auf Leutnant_Powell's Thema in Foto-Stories
So es gibt mal wieder was neues zu berichten. Haben heute den Motor aus dem E34 ausgebaut. War ne heiden arbeit, aber hat sich gelohnt. Im Eingebauten Zustand sah der viel kleiner aus
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die farben sind eigentlich egal, die anschlüsse sind gekennzeichnet soweit ich mich errinnere.
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beim is kannste das getreibe behalten, dementsprechend auch die kardanwelle. musst nur auf pilotlager achten. da gibts zwei verschiedene. Bremse musste die große verbauen, Den Halter für die Zündspulen musste anschweißen und eben den kabelbaum vom 16v verwenden. Abgasanlage kannst du auch komplett vom 16v drunter hängen. will jetzt hier keine endlose diskusion entfachen, aber wenn der m40b18 gut im Futter steht ist da kein allzu großer unterschied. mehr sag ich nicht, sonst gehts wieder los
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wie lange gedenkst du denn damit zu überbrücken? bei länger wie ein jahr bietet es sich an ein zweites als reserve zu bestellen
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ach, ein satz ATE Scheiben kostet auch im Zubehör nicht die Welt. Vor allem wenn noch dioe massiven sind beim 4-Zylinder ohne ABS. Verstehe nicht warum immer alle warten bis der TÜV kurz vor der Tür steht bevor sie ihr auto in die Reihe machen. Wenns kurz vorher noch ein defekt auftritt, verstehe ich das, zum Beispiel das die LWR hopps geht. Aber bremsen kann ich doch ja Abschätzen wann die zu machen sind wenn ich die Reifen wechsel. Aber ist ja auch egal
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soweit ich weiß ist die EZ ausschlaggebend. bei mir waren die scheinwerfer auch zu weit unten, als das system drucklos war. nach dem umbau war die lichtausbeute viel höher
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nettes V haste da............schick schick
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meine ja mittlerweile auch.....
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tja so ist das immer. ging mir genauso als ich meinen schlachter gesucht habe. wenn man keinen Brauch sieht man an jeder einen zum Verkauf, meistens zuu spottpreisen. Brauch man dann einen wollen auf einmal alle soviel geld haben
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vorrausgesetzt die LWR funktioniert.......was bei kaum einem E30 der Fall ist
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steht die LWR auf null?
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nicht jeder TÜV verlang ein Abgasgutachten.........ist von vielen eine Ausrede wenn die das net eintragen wollen......wenn die net wollen haben die ihr sprüche
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schon getestet??
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tu dir selbst einen gefallen und kauf die neu
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ok ich machs hebi benutz mal die Forensuche, Da wurde der Bremsenumbau schon oft besprochen
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würde schon auf eine bremse vom e30 zurückgreifen, das reicht vollkommen. und die passen auf anhieb, alles andere mit 5-loch umbau etc ist übertrieben
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warum denn der 2,0 Liter? Der 2,5er ist der selbe aufwand. Bremse musste vom 325i nehmen denke ich. Am besten mal mitm TÜV durchreden. Viele tragen sowas garnicht mehr ein, wegen der Abgasgeschichte. Viele verlangen ein Abgasgutachten. Aber darum gehts ja auch nicht. Fahrwerk sollte vohl vom 6-Zylinder sein, denke dann gäbe es da nichts zu meckern, da de rMotor ja nicht schwerer ist wie der M20
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so sieht mein m50 aus, man kann zufrieden sein habe im m40 auch das Magnatec von Castrol gefahren. Konnte mich nicht beschweren.
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Hier mal der Vergleich links E34 rechts E30
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Moped Problem, KLR 600, Einzylinder 4 Takt
Leutnant_Powell antwortete auf Rockmann-Motorsport's Thema in Off-Topic
mach mal den benzinschlauch vom vergaser ab, wenn da sprit rasu kommt dann ist der vergaser nicht leer. Kann auch sein das der Vergaser verdreckt ist. Hatte ich bei meiner XR600 auch. Wenn du lange treten musst, kann es auch sein, das der vergaser abgesoffen ist. Einfach mal in die Schwimmerkammer gucken und nachsehen ob da dreckt oder ähnliches drinhängt -
na dann haste doch die ursache shcon herausgefunden
