Leutnant_Powell
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ich bin stolz auf dich teste mal den LMM. die spinnen beim M40 gerne mal rum, ansonsten erstmal die üblichen sachen: falschluft etc. da kommste dann mit dem leerlauf schonmal weiter. ob die nockenwelle hin ist würde ich auch mal gucken. obwohl die schon ziemlich platt sein muss damit das standagsso spinnt. dann würde er wahrscheinlich keine 200 mehr laufen. aber sicher biste wenn du mal in den deckel guckst, kannst zwar die schlepphebel net beurteilen aber hast zumindest mal nen blick auf die nocke
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316i 2T Limousine Restauration von: minichamps-sg
Leutnant_Powell antwortete auf minichamps-sg's Thema in Foto-Stories
die arbeit werde ich auch noch machen dürfen diesen monat. bin mal gespannt ob es mir auch soviel spaß macht. Teile sind ja schon alle da -
Ersatzteilkosten und Haltbarkeit Vierzylinder vs. Sechszylinder
Leutnant_Powell antwortete auf DiSpeed's Thema in Antrieb
schön wenn du die machst, kommt aber hauptsächlich darauf an ob der Vorbesitzer die auch gemacht hat. guck mal in die kaufberatung dann kennste die macken. und jeder motor hat welche -
naja klima hab ich ja eh net. werde wenn dann nur den lüfter nachrüsten
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der temp-Fühler vom E36 soll ja ganz gut funktionieren. Denke ich werde dann auf den E34 Zusatzlüfter zurückgreifen und den E36 Fühler verwenden. Hast du nen orginal Kabelbaum für den Lüfter gahbt oder selbst beieinander geklemmt?
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wollte so weit wie möglich nach hinten gehen. der kühler sollte hinter die niere. hast du ne empfehlung welchen e-lüfter ich am besten verwende von der lesitung und dem platz
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will halt nur ungern was an der kraosse ändern. denke ich werde auf den 324td kühler zurückgreifen. soll ja dann noch ein E-Lüfter rein, hatte an den vom E34 gedacht. Doch das war ja nur ein Zusatzlüfter. genügt der oder habt ihr noch andere tipps?
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sollte ja dann aber trotzdem in die orginalen halterungen passen oder
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elektronisch verstellbares Koni-Fahrwerk
Leutnant_Powell antwortete auf Krausebub's Thema in Fahrwerk
hört sich auf jeden fall interessant an. habe ich noch nie was von gehört im "normalen" E30 -
wenn das so einfach wäre, wären wohl schon mehr auf die idee gekommen
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im Rahmen, in jeder der vier ecken sitzt einer. Die hinteren beiden enden hinter der Stoßstange im Kofferraum (man siehts wenn die verkleidung raus is) die vorderen enden in den Schwellern
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hebe mal an dieser stelle denn teppch hich und guck dir mal diese Ablauf Deckel an. die werden gerne undicht. Hast du ein Schiebedach? Wenn ja guck mal nach den Abläufen. Die verstopfen gerne.
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ah ok. werde dann auf den td kühler zurückgreifen, danke für die info. edit: hab im etk gelesen das der td Kühler identisch ist zum 325i Kühler. Stimmt das?
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BMW E30 6 Zylinder. Kühlwasserüberdruck.?????
Leutnant_Powell antwortete auf cashon's Thema in Antrieb
ja kann sein das es die kopfdichtung ist. preis hängt davon ab ob du viel selbst machen kannst oder nicht -
hab auch 0,5er drin. noch keine probleme gehabt.
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reicht denn ein eta bzw td kühler von der kühlleistung her?
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Hallo, bin gerade auf der Suche anch einem Kühler für meinen M30. Habe gehört der Kühler vom 324td besser in den NFL passt, wie der E28 Kühler. Nur ist der 324td Kühler 2,5cm kleiner wie der E28 Kühler. Muss irgendetwas angepasst werden beim E28 Kühler oder passt der ohne weiteres in den Motorraum? Würde ungern was an der Karosse umarbeiten um den Kühler da rein zu bekommen
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herzlichen glückwunsch und alles gute zum Geburtstag
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warum willste n kleines gehäuse? musst den deckel vom E30 verwenden, dann passt es
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würde einfach zum Teilefuzi deines Vertrauens gehen und die da bestellen
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soweit ich weis ist auch die Abgasanlage vom 323i nur einflutig. bin mir aber nicht sicher
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Der Werdegang meines E30 316i => 318i =>335i
Leutnant_Powell antwortete auf Leutnant_Powell's Thema in Foto-Stories
Vor kurzem kam wieder ein Paket an. Drin waren die letzten teile die ich für meinen Achsumbau benötige. -Querlenker (Meyle) -Koppelstangen vorne (Meyle HD) -Koppelstangen hinten (Meyle) Auch die Kardanwelle hat sich mittlerweile bei mir eingefunden. Fehlen tut nun nur noch der Kühler, etwas kleinkram, Motorhalter. Wenn das Zeug da ist gehts los mit der Motorrevision. Im Laufe des Dezembers kommt der M40 raus und der ganze rest der nicht mehr gebraucht wird. Bilder folgen das natürlich.
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der 320 ist nicht zweiflutig
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berichte mal wenn du die hauptlager gemacht hast, wie du die schalen da reinbekommen hast. denn an die oberen kommt man ja nicht so gut ran mit eingebauter kurbelwelle
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also is lippe kannste verbauen. hast ein NFL Modell. Wenn du sonst noch etwas ändern willst dann kannste auf das M-Tech2 Paket zurückgreifen. diese elend langen plastik schürzen die man so sieht kommen ja hoffentlich nicht in Frage
