Leutnant_Powell
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das heist nicht das der deckel dicht war. denn der öldruck ist ja höher während der fahrt wie im stand. dachte auch das es daher kommt, da ja an den schleuchen richtige spritzer waren. naja wenn er so öl rauswirft wird er auch nicht mehr den öldruck gehalten haben. gut ist das für nicht für die lager. aber spekulieren kann man viel. sicherheit bringt nur wenn man es sich anguckt
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also wenn ich mich nicht irre hat der M40 keine "Lager" im eigentlichen sinne, die sich tauschen lassen. die nockenwelle wird doch nur in den böckeb gelagert ohne lagerschalen oder irre mich gerade total? bei 270tkm kann es schon sein das mal die pleullager fällig sind. ich würde sogar sagen das sie fertig sind, wenns noch die ersten sind
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Wie gebrochene/gerissene IS-Lippe reparieren?
Leutnant_Powell antwortete auf WolfManE30's Thema in Karosserie
das ist nur bedingt richtig, auch thermplaste können thermisch geschädigt werden. das kommt auf die temperatur an die beim schweißen verwendet wird. wie ist die lippe gebrochen? diagonal oder grade? wenns relativ gerade gebrochen ist könnte man vielleicht auch mit spiegelschweißen was richten. und beim Heißluftfön dran denken: eine geeignete Düse besorgen, sonst hällt es nicht. am besten vorher ein paar nähte proben, damit du den dreh rausbekommst wie weit der Schweißdraht eindringen muss, damit es fest ist -
316i 2T Limousine Restauration von: minichamps-sg
Leutnant_Powell antwortete auf minichamps-sg's Thema in Foto-Stories
ja die kälte. müsste nochmal meine stabis und die achsschenkel bearbeiten, ist aber im geschlossenen raum sauerei. Aber soll ja bald wieder etwas wärmer werden. -
Motorumbau M52B28 Firma oder Profi gesucht!
Leutnant_Powell antwortete auf don's Thema in Allgemeines
also ich sag mal mit 2000 € wird knapp und nicht locker. es sei denn du willst ihn einabuen ohne aufzumachen und auf die km angabe des verkäufers vertrauen. würde dir empfehlen wenn de so nen umbau macht, die achsen neu zu lagern. viel leistung mit ausgelutschten lagern ist nicht das gelbe vom ei -
Machs gut und allzeit gute Fahrt. Schade das du gehst kannst ja hin und wieder mal reinschauen
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am besten dichtest du die mit neuen dichtungen ab . wünsch dir noch einen satz satzzeichen zu Weihnachten, falls du mal längere Beiträge schreibst
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jo scheinen E34 Blinker zu sein. Finde es aber garnicht so toll. Mal von der Stoßstange ganz zu schweigen
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würde ich auch empfehlen. mach ihn sauber, und wechsel die ventildeckeldichtung. wenns dann noch wiederkommt siehste weiter. aber das sind die zwei biligsten arbeiten, die wahrscheinlich am effektivsten sind.
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Diesen Licht an warner habe ich acuh. nur piept der bei mir nur wenn acuh die heckscheibenheizung an ist
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An den Schläuchen sieht es eher aus als würde das da hin "spitzen". Ist der Deckel vom Ölfilter zu und dicht? Im ersten Moment habe ich gedacht er "spritzt" von da rüber. wobei er ja auch an der Dekcldichtung schwitzt.
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geht eigentlich ganz gut alleine.
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habe glaube ich 14.xx pro seite bezahlt. ist ohne Bühne machbar. hatte meinen auf zwei auffahrrampen stehen. ging super. geht bestimmt auch mit nem wagenhebe rund nem bock. hätte ich aber ein komsiches gefühl bei. Der aufwand hängt davon ab, wie gut die alten seile rausgehen. die sind gerne festgegammelt. und nen tipp. schmier die neuen seile mit nem fett ein. habe ich auch gemacht, dann bleiben die nicht hängen und gammeln nicht mehr fest
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auch der Touring hat hinten Scheibe. Der Kombi hat immer die große Bremse. sogar hinten ne etwas größere wie die Limo. Der Bremskolben ist etwas größer im durchmesser. aber is ja nicht das thema
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als erstes hatte ich im kopf ob sich vielleicht ein pleuel den weg an die frische luft gebahnt hat......deshalb der schlag. aber das wäre ihm bestimmt shcon aufgefallen und ist ja auch eher selten
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meine waren an der umlenkung zum hebel im innenruam angerrissen. aber so das man es nicht auf anhieb gesehen hat. natürlich! @rainer: er hat scheibenbremse. bei ner trommel kann das durchaus sein, bei der scheibe hat der Zylinder nichts mit der Handbremse zu tun
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die würden sich genau so bemerkbar machen. wenn die angerissen sind dann längen die sich beim ziehen und ein bruchteil kommt hinten an.
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wenn er vorher schon geruckelt hat könnte es auch sein das die benzinpumpe verreckt ist.
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haste denn mal geguckt ob alle schläuche dran sind? dann könnte man das als ursache für den schlag ausschließen
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viel hilft viel;-) wer schnell einfährt ist schneller fertig
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was den für nen "Schlag"? Kannst du zufällig in den Motor gucken. Wenn ja hat er ein Beinchen rausgestreckt aber mach mal den deckel ab und guck mal ob da alles fit ist
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wird wahrscheinlich die ausemtemperatur sein. wenn die 3°C oder niedriger anzeigt, warnt die mit einem Piepton vor Glätte
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nein es darf jeder
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ja wird über riemen angetrieben, brauchst dann noch ne andere riemenscheibe.
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wobei 2mm im winter eigentlich etwas wenig ist um anständig voran zu kommen, wenn schnee liegt