Leutnant_Powell
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wenn das so einfach wäre, wären wohl schon mehr auf die idee gekommen
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im Rahmen, in jeder der vier ecken sitzt einer. Die hinteren beiden enden hinter der Stoßstange im Kofferraum (man siehts wenn die verkleidung raus is) die vorderen enden in den Schwellern
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hebe mal an dieser stelle denn teppch hich und guck dir mal diese Ablauf Deckel an. die werden gerne undicht. Hast du ein Schiebedach? Wenn ja guck mal nach den Abläufen. Die verstopfen gerne.
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ah ok. werde dann auf den td kühler zurückgreifen, danke für die info. edit: hab im etk gelesen das der td Kühler identisch ist zum 325i Kühler. Stimmt das?
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BMW E30 6 Zylinder. Kühlwasserüberdruck.?????
Leutnant_Powell antwortete auf cashon's Thema in Antrieb
ja kann sein das es die kopfdichtung ist. preis hängt davon ab ob du viel selbst machen kannst oder nicht -
hab auch 0,5er drin. noch keine probleme gehabt.
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reicht denn ein eta bzw td kühler von der kühlleistung her?
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Hallo, bin gerade auf der Suche anch einem Kühler für meinen M30. Habe gehört der Kühler vom 324td besser in den NFL passt, wie der E28 Kühler. Nur ist der 324td Kühler 2,5cm kleiner wie der E28 Kühler. Muss irgendetwas angepasst werden beim E28 Kühler oder passt der ohne weiteres in den Motorraum? Würde ungern was an der Karosse umarbeiten um den Kühler da rein zu bekommen
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herzlichen glückwunsch und alles gute zum Geburtstag
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warum willste n kleines gehäuse? musst den deckel vom E30 verwenden, dann passt es
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würde einfach zum Teilefuzi deines Vertrauens gehen und die da bestellen
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soweit ich weis ist auch die Abgasanlage vom 323i nur einflutig. bin mir aber nicht sicher
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Der Werdegang meines E30 316i => 318i =>335i
Leutnant_Powell antwortete auf Leutnant_Powell's Thema in Foto-Stories
Vor kurzem kam wieder ein Paket an. Drin waren die letzten teile die ich für meinen Achsumbau benötige. -Querlenker (Meyle) -Koppelstangen vorne (Meyle HD) -Koppelstangen hinten (Meyle) Auch die Kardanwelle hat sich mittlerweile bei mir eingefunden. Fehlen tut nun nur noch der Kühler, etwas kleinkram, Motorhalter. Wenn das Zeug da ist gehts los mit der Motorrevision. Im Laufe des Dezembers kommt der M40 raus und der ganze rest der nicht mehr gebraucht wird. Bilder folgen das natürlich.
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der 320 ist nicht zweiflutig
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berichte mal wenn du die hauptlager gemacht hast, wie du die schalen da reinbekommen hast. denn an die oberen kommt man ja nicht so gut ran mit eingebauter kurbelwelle
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also is lippe kannste verbauen. hast ein NFL Modell. Wenn du sonst noch etwas ändern willst dann kannste auf das M-Tech2 Paket zurückgreifen. diese elend langen plastik schürzen die man so sieht kommen ja hoffentlich nicht in Frage
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habe mal mit jemadnem von KW gredet auf ner Messe. Der sagte mir das meistens nicht die Federbeine genommen werden. die haben fertige umbauten da, benötigen halt die federbeine nur damit ihr bestand stimmt. so hat er mir das erklärt
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@inhe: naja vielleicht is er ja etwas tieer wie 60 und die 215/40 tun dann ihr übriges
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denke auch das es geht wenn man vorausschauend fährt. hatte auch nie was an der ölwanne.
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muss schon ne extreme kante sein das die wanne hängen bleibt
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also die EBC kenne ich nicht. mit ATE scheiben fährt man eigentlich immer gut. die beläge sollen angeblich weniger staub abgeben, ob das stimmt weiß ich nicht. einige hier aus dem talk fahren die beläge. der eine ist zufrieden der andere eher nicht.
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gibt genug die es im alltag fahren und keine probleme haben. sind die straßen bei euch denn so schlecht?
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bei 60/40 reist man sich nur die ölwanne ab wenn man wie ein berserker ohne rücksicht über sämtliche hindernisse heizt.......wenn man fährt wie ein normaler mensch und auf die straße guckt passiert da garnix
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E30 - nur was für Liebhaber und Spinner?
Leutnant_Powell antwortete auf Tromologos's Thema in Allgemeines
Ich habe meinen E§0 auch zwei Jahre lang als Alltagsauto gefahren. Konnte mich im großen ganzen nicht beschweren. Natürlich ist etwas Geld reingeflossen, aber das war zu verkraften. Denn bei welchem auto in diesem alter ist man nicht hin und wieder mal am schrauben? Werde meinen roten auch wieder im Alltag fahren, wenn auch nur im Sommer -
nicht nur scheiße sondern auch unsicher wenn die dämpfer nicht gekürzt sind
