Leutnant_Powell
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guck dir mal die anderen videos an. auf dem einen kommt nachm turbo nix mehr ich tippe mal auf edn diesel vom F01/02
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hast du ne skisacköffnung? wenn ja versuch dir einfach dadurch den schlüssen zu angeln
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denke der wird anständig voran gehen
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nicht viel....eher garnichts. denn an den hydros liegt es definitiv nicht. dann würde er einfach nur klappern und nicht bei 4000 zu machen
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die einzige einflutige M20 anlage die ich kenne ist die vom 122PS eta und den alten 320i. Der 325i hatte aber immer ne doppelflutige. sieht es den so aus wäre an dem pott rumgebraten worden?
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wie haste den da dran bekommen. die für B20 und B25 sind doppelflütig. ja sind andere motoren........und logischerweiße auch komplett andere abgasanlagen
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Schaden kann es auf jeden fall nicht........kostet ja auch nicht die welt
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du hast ne ABE von einem Pott der keine Straßenzulassung hat????
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würde auf jeden fall noch die hydros mitmachen. die ahben meistens auch einen weg.........oder sind eben dem verschleiß der jahre erlegen. heißen im ETK glaube ich Ausgleichselement??? wichtig ist die ursache rasuzufinden. ansonsten haste net lange spaß bevor der scheiß wieder anfängt. also mal gucken ölwannendichtung, ölrohr, ist die pumpe noch fit......etc.
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wir hattens chon schlimmere *duckundweg*
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soviel Arbeit, Zeit und Geld... es sieht trotzdem sch... aus!
Leutnant_Powell antwortete auf 318is-power's Thema in Bilder & Videos
hat was vom nem impreza. zumindest von hinten -
normalerweise hat er die gleiche nummer wenns die gleiche bauart und ausführung ist. würde jedoch erstmal überprüfen ob die nummer die eingetragen ist auch auf dem pott steht
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jo willkommen.......ja ja der lutz
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Alles klar dann bin ich ja beruhigt. Die Batterie ist bereits im Kofferraum
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das fähnchen mussa uf jeden fall dran sein
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ich schicke dir dann mal meine adresse.....dann kannste die grad mal weiterleiten
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Mein Schnäppchen bekommt nu auch ne Doku !
Leutnant_Powell antwortete auf Bamowe's Thema in Bilder & Videos
dachte hättest nen anderen genommen wegen der last, teilt sich ja nicht auf. nachdem mir mal ein motor runtergefallen ist weilder hacken gerissen ist, flattern mir bei so sachen immer die knie also mein kran hällt das aus, der geht bis 500 Kilo. Glaube sogar mehr, wurde aber abgelastet. -
Mein Schnäppchen bekommt nu auch ne Doku !
Leutnant_Powell antwortete auf Bamowe's Thema in Bilder & Videos
ist keine schlechte idee, was haste denn da fürn hacken genommen? so hat er natürlich ne feine neigung -
hmmmm.....schade. aber ich komme auf jeden fall vorbei, urlaub werde ich keinen bekommen........aber bis dahin läuft der M30 hoffentlich......dann is man ja shcnell mal vorbeigeflogen
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Hi, bin ja momentan an meinem E30 dabei, einen M30 einzupflanzen. Der TÜV spielt auch mit. Er hat nur bedenken was die Achslast angeht. Weis einer von euch ob es hinhaut? Oder ob er da drüber kommt? Wenn ja was kann man ändern das es passt? Wurden von Alpina andere Achsteile verbaut? Handelt sich um eine NFL Limo 4-Türig. Hoffe mir kann jemand helfen der den umbau schon durch hat
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dabei sind wir auch, weiß nur noch nicht ob wir auch übernachten zumindest wenns bei dem ergebnis bleibt ..........hmm..........mal sehen
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den gutachter musste doch eh kommen lassen, sonst bezahlen die eh nix. damit hätte sich das ja shcon fast erledigt
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natürlich darf man hier solche fragen stellen. nur die fragen die hier kommen, kommen auch wenn sich jemand das Fahrzeug ansieht.
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da stellen sich bei mir ein paar fragen warum muss man bei ca 90tkm den motor überholen? sollte die laufleitung stimmen, wundert mich das gegammel am radlauf. was wahrscheinlich nicht die einzige stelle sein wird. dazu kommen viele zusammelgewürfelte teile die nicht zusammenpassen.
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man ist ja auch nicht immer schneller wenn man kürzer übersetzt........schalten kostet auch zeit