Leutnant_Powell

Kopf abdrücken. Wenn dicht, planen (ganz plan sind die nie nach den jahren) und mit neuer dichtung drauf bauen.

Es ist doch immerwieder schön. Ncht interessant aber auf jeden fall lesenswert da fällt mir ein mein ölwechsel ist auch fällig. Was ich rein mqche sage ich aber nicht:heuldoch:

Ja und eine anderen msd und esd. kurz und knapp gesagt war alles anders

Ein auto das züger auf einem geschwindigkeit ist muss aber auch öfter von dieser geschwindigkeit verzögern. von der dosierbarkeit mal abgesehen.

Jo hab auch die stahlflexleitung vom alf drin....kann nicht klagen

Sehr stolzer preis was g-power da aufruft

Genau so wirds gemacht

Bin der meinung das der e34 520i auch einflutig zum esd geht....meine ich so in errinnerung zu haben von minem m50

Naja....vieles was hier so in der fotostory steht wäre auch rein für den umbau nicht notwendig gewesen. Da ich aber auf das auto nicht angewiesen war/bin und es als hobby betrachten kann ist es halb so wild wenn es mal etwas länger dauert. Fertig bin ich ja jetzt immernoch nicht. Leider

So freunde der gepflegten unterhaltung. Ich hatt die woche urlaub und hab mal dafür gesorgt das der alte sprit mal weg kommt. Macht richtig spaß das teil. Hoffe diesen Monat sommer bekommt er mehr kilometer wie letzten. paar sache sind mir noch ein dorn im auge. Die werden diesen sommer aber auf jeden fall behoben. nur erst muss noch der kleine wartungsstau am m40 beseitigt werden

Ah haste die bastelbude mal aktiviert. sehr schönes cabrio. Aber das weiste ja bin heute auch mit meinem gefahren. Schon was feines son m30

jop das war bei meinem M20 mit dem Pott auch so. hat schon was........nur war der laue Vortrieb vom B20 etwas unangebracht bei dem Klang

die P-Pötte gibts auch fürn m40 mit zwei Endrohren

wird ein Einlegeteil sein.....kann schonmal sein das die sich lösen. vor allem nach den Jahren.

Glückwunsch

Sag doch erstmal was du für ein problem mit motor hast

hmm wäre das erste mal das sich hinter der gleichen Teilenummer (mal ein orginaler vorrausgesetzt) verschiedene Teile verbergen. der 320 hatte die kleinen, das ist ja bekannt. aber ok da du nen Sportpott drunter hängen hast brauchste dir da keine Gedanken zu machen. Die Rohrdurchmesser zum Kat hin und auch davor sind gleich vom b20 zum b25.

erkläre mir bitte mal warum der Auspuff vom ix sein muss? Die Endrohre im großen Durchmesser.....ok. sieht optisch stimmiger aus. Aber warum vom IX?

gefällt mir sehr gut dein E30. aber das habe ich schon öfter kund getan. die Felgen stehen dem Auto sehr gut........sieht alles ehr sehr stimmig aus

habe auch gerade son ding unter nem m20b25 gehört. klingt schon gut. ist jetzt eigentlich schon laut genug. und der war nich nie richtig warm

mein gott ihr habt probleme......... und wer mehr Leistung in seinem E30 will muss entweder mal einen umbau (mit dem geplanten Motor) probefahren oder muss wenigstens mal den Motor in nem anderen Auto probefahren. Denn jeder beschreibt den Motor natürlich anders. Im Internet wird immer viel geschrieben, vom M42 Fahrer der nen Porsche im Topspeed abhängt, bis hin zu Leuten denen der M60 im Alltag zu lahm ist. Da es dein Geld ist das beim Umbau verprasst wird und auch dein Auto ist (welches DU fahren musst), kannst auch nur du entscheiden was der beste Motor ist den du fahren willst. bzw welcher dir am besten passt. in den ganzen tagen wo hier wild beratschlagt wird, einfach ne probefahrt organisieren. wenn du dann weist was du willst kannste wenigstens konkret fragen was dabei zu beachten ist.

jop so ein teil kommt die tage auch in meinen 4-ender.

wie schauts den eigentlich an der Baustelle aus? Soll der E39 Talk wieder online gehen

kommt immer auf die Motorisierung an

gibt für den M30 auch verschiedene Anlasser. einmal den großen und den kleineren.