Leutnant_Powell

ja zum Lenkgetriebe hätte ich gern noch etwas mehr Platz. Da muss ich mir nochwas einfallen lassen. Würde gerne noch so 2-3mm mehr haben. Es liegt zwar nicht auf oder schlägt, aber mehr Platz will ich trotzdem (zur Sicherheit). Jetzt müsste er nurnoch anständig rund laufen, dann wäre alles prima

so mal ein kleines update: Er hat jetzt neue Zündkerzen bekommen, nen blauen Temperaturfühler und ein neues Ölfiltergehäuse. Baut jetzt schon Öldruck auf ab der ersten Sekunde. Habe jetzt nur noch das Problem, das er etwas ruckelt. also er nimmt in rechtskurven kein gas an. oder zumindest nicht gut. Auch im Standgas läuft er noch recht hoch. so ca bei 1000 U/min. Wüsste gernmal woran das liegt. Wenn man ihn ausm standgas hochdreht, zuckt er immer erstmal kurz. Also er vershcluckt sich einmal bevor er hochdreht. Aber ich hoffe das ich das auch noch in den griff bekomme. @Oli: Die Bremsflüssigkeit ist neu. nur der Behälter noch total säuig von außen. wird noch geputzt Sollte eigentlich Motorposition 3 sein. weiter nach hinten geht mit den Motorhaltern nicht. Vielleicht wirkt es so durch den TD Kühler. Der ist ja etwas dicker wie der 535 Kühler

habe da mal ne kleine Frage: Wenn du das 60/40 schon gekauft hast, warum fragst du dann was für federn du brauchst? wie kommste auf die 35 durch den schweren motor?

Sei mir nicht böse, aber "Dummenglück" ist in meinen augen kein Paradebeispiel

gibt es eine Möglichkeit den Hebel zu testen? Er funktioniert ja noch. also er lässt sich durchsschalten und der Scheibenwischer wird dann auch schneller. er hört nur nicht mehr auf. wollte den nicht ins blaue kaufen, sind immerhin 70 Euro

ja scheint momentan wirklich in mode zu sein der umbau........bin gespannt. wirkt schon geil son V8 im E30

So mal ein kleines Update: Habe jetzt nochmal die Zündkerzen gewechselt und den blauen Temperaturfühler gewechselt. Standgas ist immernoch etwas hoch 900-1000. Er nimmt auch etwa ruckelig Gas an, wenn er aus dem Standgas hochdreht. Wenn er einmal über 1100-1200 ist ist es weg. hat da wer ne idee

such dir einfach nen anderen prüfer, der auch mal den mum in den knochen hat etwas einzutragen wofür kein gutachten besteht. Wenn du einen mit Ahnung und Sachverstand hast, bekommt man das auch eingetragen

auch von mir alles gute

drehen die hinterräder wirklich durch oder rutsch nur die kupplung?

das getriebe muss vom Spender genommen werden. Das passt

wenn das relai draußen ist, passiert garnix

Danke für die Glückwünsche. Komme grad ausm Angelurlaub, haben dann schön reingefeiert

Also das es die falschen sind glaube ich so eigentlich nicht, sind ja noch die orginalen. wie kontrolliere ich den ob das rohr falsch sitzt?

Hi, will jetzt nicht fragen wieviel Öl in den M30 gehört. Das ist mir bekannt. Nur will meiner garnicht soviel haben. laut peilstab ist er nach 5 Litern auf maximum. Wenn er warm ist sogar nen cm drüber. hat wer ne erklärung dafür?

der wixxer war für den abgerissenen alukern, dafür gibts keinen abzieher

also reindrücken hat nichts gebracht. ging dann erstmal, dann wischte er einmal, dann zweimal, dreimal und dann hörte er garnicht mehr auf. wie kann ich den den Hebel testen?

Auf den Unterboden, wenn des mal übertrieben hast und auf der Seite liegst, haste noch ne Werbefläche

so hab heute mal das gehäuse gewechselt. war erstaunt wie schnell der öldruck aufbaut. geht teilweise noch vor der Batterieladelampe aus. also so ca nach der ersten bis zweiten Anlasserumdrehung Auch wenn der wechsel im eingebauten Zustand etwas nervig ist.

Hi, habe mal eine Frage. Habe heute bei meinem E30 mal nen Service gemacht. Nochn paar Sachen an der Verkabelung gewickelt, Ölwechsel etc. Also eigentlich nichts an der elektrik gemacht. Habe dann die Batterie angeschlossen und nu läuft der Scheibenwischer dauerhaft. Wenn ich die Baterie nochmal abklemme geht es so für ca eine Minute, dann fängt er wieder an. Kann es noch an anderen Sachen liegen wie dem Relai und dem Hebel an sich?

jop

also wenn es nichtmal überholt wurde kannst du davon ausgehen das es sich nicht mehr fährt wie es mal war als es neu war

naja merkmale. poltern, schwamiges fahrverhalten etc. ich gehe mal davon aus das viele orginal Fahrwerke die gefahren werden ausgelutscht sind. Bei den meisten E30 sind es wohl die Lager die Fritte sind. Nach 20 Jahren und 200tkm auch verständlich

nur vorteilhaft fotografiert

bei der Strebe für dei M20 passt das. Die 4-Zylinderstrebe verläuft über der Batterie. Wenn auch nicht viel. Ist etwas unpraktisch