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Leutnant_Powell

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Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell

  1. Leutnant_Powell
    Fahre einen "orginal" Endott. Es ist ein Zubehör Absorbtionsdämpfer. Am Anfang recht dezent, auch bei Last, mittlerweile schon deutlich zu hören. Unten rum schön dumpf und sonor. Jenseits der 4000 beginnt er zu schreien, manchmal denke ich gleich platzt der Endpott Aber geil ist der Klang auf jeden Fall. Mit ist jetzt mit meinem M40 erst wieder aufgefallen wie laut der M30 doch war
  2. Leutnant_Powell
    würde es aber trotzdem nicht empfehlen ihn soweit vorne zu verbauen. und streng genommen tust du deinem E30 ja nicht weh. Du tust ihm ja was gutes, denn Platz um so einen großen Motor rum zu haben ist nie verkehrt. Denn er bewegt sich und auch termisch ist es nicht schlecht
  3. Leutnant_Powell
    wirste nicht bereuen. son metall kat ist was feines am M30. Vom Klang her auf jeden fall. War auch der Meinung das er schneller hochdreht, aber das ist ja immer subjektiv. erwarte bei den Kats aber nicht, das die Dämmwolle im Endpott lange lebt
  4. Leutnant_Powell
    ich fahre die Kats vom 3,0er M3. Das sind auch Metallkats. Man merkt deutlich den unterschied zu den orginalen kats. Zumal sie besser unter den E30 Unterboden passen wie ich finde. Achja, wenn du die verbauen solltest, lass den Mittelschalldämpfer weg der hinterm Kat sitzt. Der klang ist herlich ohne das Ding
  5. Leutnant_Powell
    genau das ist mit meinem Kühler so nicht möglich
  6. Leutnant_Powell
    also zur Spritzwand hin ist noch Platz. wenn ich das nächste mal in der Halle bin mache ich mal ein Foto. Er könnte auf jeden fall etwas nach hinten. Spritzwand ist natürlich bearbeitet, wird aber noch ein Stückchen mehr bearbeitet wenn er weiter nach hinten kommt. Ich brauche ja auch etwas Platz rundrum. Werde es denke erstmal mit Langlöchern versuchen. Denn erst wenn der so sitzt wie er soll, macht es Sinn das Schaltgestänge anzupassen Aber ich denke das ich erst im Januar anfangen kann mit dem roten, der Compact meiner Freundin bekommt erst noch ne neue Hinterachse die überholt werden muss. Un eingerichtet ist die Halle auch noch nicht.
  7. Leutnant_Powell
    zur Fehlersuche kann das TIS beim E30 eigentlich nicht viel was beitragen. Das einzige Nützliche sind die Anzugsdrehmomente
  8. Leutnant_Powell
    habe ihn schonmal irgendwo im netz gesehen. weis net mehr wo
  9. Leutnant_Powell
    solltest den mal von hinten sehen....da überkommt einen das kalte konjak saufen
  10. Leutnant_Powell
    also muss man mir gurten arbeiten um durch die Haltepunkte zu kommen. Hmm. Naja. Wird schon gehen denke ich. Mussten wir beim alten Kran auch so machen.
  11. Leutnant_Powell
    Also täglich gebrauchen werde ich ihn nicht. diesen winter sollen damit 2 motoren ein und ausgebaut werden. Das ist alles was anliegt in nächster zeit. Aber halten tun die Dinger auch oder? Geht es nur im die Handhabung?
  12. Leutnant_Powell
    sage nicht das es mir gefällt
  13. Leutnant_Powell
    na klasse. angeblich sollen es ca 2 Stunden sein, je nach Zustand des Fahrzeugs. naja werde den aktuellen Preis des Satzes mal erfragen. Dann guck ich ob ich mir das antue.
  14. Leutnant_Powell
    genau Mathes. Dein Benutzertitel passt nicht wirklich. Tust ja alles dafür das der Ruf so bleibt
  15. Leutnant_Powell
    also aus meiner beruflichen Sicht her Gute Arbeit...........bin ja Kunststoffformgeber
  16. Leutnant_Powell
    Hi, da im Winter mein M30 raus soll, muss ich mir ja einen Motorkran zulegen. Deshalb habe ich ja schonmal nachgefragt. Das hat sich auch soweit geklärt. Nur hies es das die Balancer die dabei sind Müll sind. Kann mir jemand einen guten Balancer empfehlen den ich mit einem Motorkran wie sie bei Ebay angeboten werden benutzen kann? Also dieser Kran hier http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140459865580&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
  17. Leutnant_Powell
    theoretisch müsste es drei sein. habe also die Motorhalter für 2 & 3 und da das vordere Loch gewählt. Also soweit hinten wie möglich mit meinen Haltern
  18. Leutnant_Powell
    habe gerade im ETK geguckt. Da steht der Nachrüstsazt inklusive Scheinwerfer für ca 150 Euro drin. Also mit Befestigungsmaterial, Kabelsatz, Scheinwerfer und Eibauanleitung. Vielleicht lohnt sich da ja ausnahmsweise mal das neu kaufen
  19. Leutnant_Powell
    Bist also schon in den Sicherungskasten reingegangen und von da dann weiter in den Innenraum
  20. Leutnant_Powell
    hmm das ist doof. wo biste denn da langegangen mit den Kabeln?
  21. Leutnant_Powell
    Schirm - Ständer
  22. Leutnant_Powell
    Hi, habe mal eine Frage. Dreht sich zwar nicht um einen E30, aber einen Verwandten. Den E36 Compact Will dort demnächst Nebelscheinwerfer nachrüsten. Ist der Kabelbaum da auch schon vorhanden und nur zurückgebunden? Es müsste dann doch nur der Schalter getauscht werden oder irre ich mich?
  23. Leutnant_Powell
    wir schweifen eben manchmal etwas ab
  24. Leutnant_Powell
    habe mal eine Frage an die M30 Fahrer. Da mein Motor im Winter ja wieder raus kommt, wollte ich ihn auch gerne etwas weiter nach hinten haben. Habe schon öfter gehört das Langlöche in die Motorhalter gemacht wurden. Nur frage ich mich ob sich die Motorposition dann nciht minimal "verstellen" kann. Oder ist das nicht möglich wenn alles fest ist?
  25. Leutnant_Powell
    es sei denn es wäre ein reimport, da gabs auch den M40 als Katlos Modell
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