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Leutnant_Powell

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Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell

  1. Leutnant_Powell
    Die 29 ps sollte man nicht unterschätzen. Wie die 13 vom 316 zum 318 auch
  2. Leutnant_Powell
    Aha.....dann war es der falsche
  3. Leutnant_Powell
    Das teure ist der arbeitslohn in der werkstatt. plan b wäre jemand mit dem du es zusammen machen kannst und selbst noch was lernst
  4. Leutnant_Powell
    Ich fahre KW Federn in meinem E30 mit einer Tieferlegung von 40mm. Zusammen mit gelben Konis. Es ist nicht zu hart und hat eine sehr gute Straßenlage. Zutief ist es auch nicht. Selbst mit M30 vorne drin
  5. Leutnant_Powell
    M30 und m60 fallen mir auf anhieb ein je nach getriebe auch m50
  6. Leutnant_Powell
    Mit Sachs machste nie was verkehrt. Habe ich bis jetzt nur gute Erfahrungen gemacht. Wofür man die Versteifungsplatten bei einem stinknormalen E30 verbauen soll sehe ich nicht. Oder ich verstehe es nicht
  7. Leutnant_Powell
    Ich werf mal m-technik mit rein
  8. Leutnant_Powell
    Glaube man kann erahnen das meine aussage nicht ernst gemeint war oder. Fahre selbst einen e46 & einen e39. war eher auf andere kollegen gemünzt die den e30 als das einzig wahre darstellen. Schönes auto ja, technisch leicht zu beherrschen ja, einen gewissen kult faktor durch den m3 ja. Aber keinesfalls der beste bmw aller zeiten. ist nicht anders wie golf fahrer ihren zweier sehen. Oder manta fahrer ihren manta. So ist das eben bei hobbys. Man ist eben nicht immer objektiv
  9. Leutnant_Powell
    Ja ich glaube die haben mach dem zweiten weltkrieg nur zwei baureihen gehabt die was raugen....glaube war der e9 & der e30
  10. Leutnant_Powell
    Glaub mir ein e39 ist weder schrauberfreundlicher wie der e46 noch hat man mit den billigen megr oder länger spaß. aber es bringt ja nix sich übers schrauben zu unterhalten, ohne zu wissen auf welchem stand er übergaupt unterwegs ist
  11. Leutnant_Powell
    Also ich für meinen teil würde sagen ja. Die kleinen e46 mit m43 oder m52 sind angenehm zu schrauben. finde ihn deutlich komfortabler und angenehmer im alltag, im vergleich zum e30/36 Ist aber geschmackssache
  12. Leutnant_Powell
    Nicht jeder e36 hat steuerkette. Die ersten 316 & 318 hatten weiterhin den m40 verbaut. ansonsten werfe ich mal den e46 in den raum. Im alltag sehr angenehm zu fahren und dazu sparsam wenn du bei den 4zylinder Motoren bleibst
  13. Leutnant_Powell
    V-max wird weiterhin erreicht. Zumindest wenn man ein richtiges Schongang getriebe draus macht. Natürlich kannste nicht erwarten bei 1500 im 5ten die gleichen Beschleunigungswerte zu haben wie mit kurzem Diff. das sollte aber jedem klar sein der sowas macht. Liegt aber in der natur des Schongangs. Der soll ja garnicht ausdrehen. 3,91 ist natürlich auch so ein mittelding. Da reicht es für v-max im 4ten nicht und auch nicht mehr für ausdrehen im 5ten. ist aber auch nur meine meinung
  14. Leutnant_Powell
    Natürlich merkt man das....aber eben nicht zwangsläufig negativ. Ich fahre alle meine e30 recht lang übersetzt. Ich mag das hohe drehzahlniveau auf langstrecken nicht. im alltag fährt es sich sehr angenehm. Habe im 318i das 3,38 aus dem e36 verbaut. Es dauert nicht lange und man hat sich daran gewöhnt. Man stellt eben seine fahrweise darauf ein und merkt keinen unterschied mehr. Außer eben das der letzte gang jetzt endlich auch ein schongang ist. So wie es das getriebe vorgibt
  15. Leutnant_Powell
    Kauf dir einfach passende dämpfer.
  16. Leutnant_Powell
    Mit sachs machste eigentlich nie was verkehrt. Bei einem standart fahrwerk sowieso nicht.
  17. Leutnant_Powell
    Hallo, weis jemand welches Öl bei den oben genannten Aufklebern ins Getriebe gefüllt weden kann. Also von der spezifikation her.
  18. Leutnant_Powell
    Ebc bietet da welche an
  19. Leutnant_Powell
    Oder tieferlegungsfedern nur für vorne.....-40.
  20. Leutnant_Powell
    Mir doch wurscht wie mein Auto aussieht. Hin bringen muss es mich
  21. Leutnant_Powell
    Wir setzen uns morgen in bewegung.....heute wirds dieses jahr leider nix
  22. Leutnant_Powell
    Habe heute auch urlaub genehmigt bekommen. Wor werden den freitag früh abreisen und dann beim artur einzug halten und unser quartier aufschlagen.
  23. Leutnant_Powell
    Variante eins wäre die kaufst du neue bremszylinder. Kostet nicht die welt und ist mit sicherheit nicht die schlechteste idee. Je nachdem wie alt die sind. variante zwei wäre mit dem alten ventil zum bmw händler oder dem nächsten zubehör laden zu fahrn. Dort zu sagen du brauchst sowas in neu. Wegen so einem kleinscheiß im internet zu bestellen ist weder die mühe noch die wartezeit wert.
  24. Leutnant_Powell
    Beim e30 müsste 33/10 oder 35/10 eingegossen sein.
  25. Leutnant_Powell
    Was steht aufm sattel? Ist der überhaupt vom e30?
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