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Hallo, da sich mein Alltags-E30 (also auch Winter-E30) in den nächsten Monaten auf den E30 Friedhof verabschiedet nachdem er zu Gunsten meines Schätzchens einige Organe gespendet hat, überleg ich was sein Nachfolger wird. Dieser sollte günstig und wie der E30 gut zu reparieren sein. Naheliegend wäre natürlich ein anderer E30, da das Auto aber einige Jahre fahren sollte, müsste dieser schon in einem guten Zustand sein, was zur Folge hätte, dass ich den nicht gerne im Winter fahren würde. Ich brauch ein Auto bei dems egal ist wenn der Rost mal rustikal gemacht wird und darunter die Optik leidet, deshalb denk ich über einen E36 nach, auch weil die billiger am Markt sind. Sind die ähnlich schrauberfreundlich? Oder gibts andere pragmatische Gründe davon die Finger zu lassen? Oder verkauft jemand in der salzburger Gegend einen technisch und rostmäßig guten E30 der vielleicht optisch nicht mehr viel hergibt? (Bevorzugt 316 und 318) Aufgerissenen Sitze, Risse im Amaturenbrett (z.B.) wären egal. Brauche jedenfalls im Dezember oder Jannuar einen Ersatz.
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Hallo liebe e30 Gemeinde! Ich fahre meinen 316i seit gut einenhalb Jahren und er ist sehr brav gewesen. Allerdings hat er in letzter Zeit folgendes Problem: Wenn er im Standgas is fängt er mehr und mehr an unrund zu laufen. Ich bemerke das vorallem in meiner Rückenlehne und am Schaltknauf. Es schüttelt uind rüttelt. Wenn ich am Auspuff fühle dann merke ich auch das er wahrscheinlich einen Zylinder nicht zündet. Er blubbert einfach unregelmäßig. Ich habe bereits Zündkerzen und Kompresssion gemessen, Zündhammer und Gehäuse getauscht. Zündkabel gemessen. Das alles ist okay. Im zuge eines großen Services hab ich ihm auch alle porösen Schläuche im Motorraum getauscht (Faltenbalg usw.) Der Motor hat gerade mal 70kkm drauf und war bis jetzt sehr sehr brav. Auch unter der Fahrt merkt man nix. Hat hier jemand ein paar Tipps was ich noch überprüfen könnte? Noch eine kleine Frage am Rande, neue Kupplung muss her. Nun werde ich ja auch neue Simmerringe brauchen. Sind das die Richtigen? NR.9 Wellendichtring Getriebeseitig NR.10 Wellendichtring Motorseitig und kann ich mir die auch so im Einzelhandel besorgen? Danke schonmal für die Hilfe, max
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Vorsicht vor Abzocke zwischen ADAC & Abschleppunternehmen
Gast erstellte ein Thema in Verkehr & Recht
Hallo Leute, möchte euch heute nacht leider auf eine unschöne Erfahrung meinerseits aufmerksam machen, welche mir heute Nacht wiederfahren ist. War heute Abend in Stuttgart unterwegs und habe in einem Parkhaus am Schlossplatz geparkt, als mein Wagen beim zurückkommen plötzlich nichtmehr ansprang. Da ich das Problem nicht Lösen konnte nahm ich dann von meiner Young Generation Card des ADAC gebrauch, mit der man bei einem Vorfall pro Jahr vom ADAC unterstützt wird.(junger Fahrer) Also kam nach 1,5 h so ein Fuchs vom ADAC vorbei schaute sich den Sachverhalt an und meinte dass die Kraftstoffpumpe wohl kaputt sei und dass man das Fahrzeug abschleppen müsse. Darauf hin beredete ich mit ihm ob ein solches Abschleppen auch in meiner Mitgliedschaft eingeschlossen(da ich nicht der Fahrzeughalter bin) ist (also kostenlos) und er meinte er müsse dies Abklären, aber nach kurzer Zeit gab er dann sein Okay. Also warteten wir wieder ca. 1 h auf den Abschleppdienst der mein Fahrzeug dann auflud und mich mit dem Fahrzeug die 25km nach hause fuhr. Dann fing der ganze Spaß an. Plötzlich vor der Haustüre fing der Typ vom Abschleppdienst an zu diskutieren und meinte dass die Abwicklung über den ADAC nicht möglich sei, da ich nicht der Fahrzeughalter bin und dass er das Fahrzeug nicht vom Hänger nimmt, bevor ich ihm knapp 400 Euro auf die Kralle lege. Die tat ich natürlich nicht(abgesehen davon dass ich das Geld als Azubi garnicht besitze), worauf hin er mit meinem Liebling wegfuhr und meinte ich könne mich am Montag melden um das Fahrzeug für ca. 350 Euro auszulösen. Fazit: Nächste Woche werde ich mich an die "Rennleitung" (Behörden) wenden und den Fall zur Anzeige bringen. Sofern ich das Fahrzeug dann nächste Woche auslösen kann ( natürlich ohne 350 Euro zu zahlen) werde ich Bericht erstatten und kann gerade eben nur hoffen dass er meinem E30 gut geht. (Habe Bilder / Zeitvermerke und Namen von der gesamten Aktion vermerkt) Also AUFPASSEN !! -
Hallo, Habe folgendes Problem bei meinem e300 325i M20: Im kalten Zustand ist der Leerlauf viel zu hoch ca 2000 Umdrehungen und geht dann langsam runter auf 1000. Wenn ich ihn mit warmen Motor anmach dann ist er kurz davor auszugehen (und geht auch manchmal aus) und schwangt zwischen 500 und 1200 umdrehungen. Wenn ich ihn nach dem anmachen kurz ca auf 3000 Umdrehung halte und dann wieder ins Standgas lass pendelt er sich bei ca 900 Umdrehungen ein. Wenn ich z.B. An der Ampel stehe dann läuft er leicht unrund bei ca 900 Umdrehungen. Hoffe mir kann jemand weiter helfen...
