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Leutnant_Powell

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Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell

  1. Leutnant_Powell
    kann das video nicht ansehen....warum auch immer. guck einfach mal ob irgendetwas luft hat. koppelstange kannste ja sehen wenn das rad eingeschlagen ist.
  2. Leutnant_Powell
    nö aber er hat ja gefragt wie das Zahnrad abgeht
  3. Leutnant_Powell
    Kw schraube aufmachen und dann kannste das runterziehen
  4. Leutnant_Powell
    Also meiner ist wohl nicht betroffen. Mein nachbar wurde aktiv angeschrieben. scheinen also nicht alle zu sein
  5. Leutnant_Powell
    ok dann werde ich mich mal schlau machen morgen. danke
  6. Leutnant_Powell
    Hallo, Habe die tage erzählt bekommen das beim e46 eine rückrufaktion des beifahrerairbags läuft. weis da jemand was drüber welche fahrzeuge betroffen sind? Mein nachbar wurde angschrieben deshalb.
  7. Leutnant_Powell
    Na da wo ne 1 am verteiler ist kommt aufn ersten. Wo 2 steht auf den zweiten. Zs kommt auf die zündspule.....usw einfach ablesen.....
  8. Leutnant_Powell
    Na das ist doch auch schnell kontrolliert
  9. Leutnant_Powell
    Der verteiler ist gekennzeichnet. Da stehen nummern dran was was ist. kontrollier mal die reihenfolge
  10. Leutnant_Powell
    Regeln die sonden denn überhaupt?
  11. Leutnant_Powell
    Bei uns wird es freitag nachmittah artur haben noch nen termin am donnerstag
  12. Leutnant_Powell
    Die nockenwelle sieht doch so noch gut aus. Wenn da mal was klackert im kalten sind es wahrscheinlich eher die hydros. die nockenwelle ist auch meistens nicht das problem. Wenn dann laufen die schlepphebel zuerst ein.
  13. Leutnant_Powell
    Hab auch einen rumstehen......weis aber noch nicht mit welchem auto ich komme
  14. Leutnant_Powell
    Ja das 188 ist etwas länger....da muss die welle zusammengeschoben werden
  15. Leutnant_Powell
    Ja kann man....wo und wann steht weiter unten im stammtisch bereich
  16. Leutnant_Powell
    Sind auch wieder dabei. Hätte da auch noch ein rotes Auto im angebot
  17. Leutnant_Powell
    Auch wenn es doof klingt.......kannst du nicht versuchen die eintragungspapiere vom vorbesitzer zu bekommen und den "neuen" motor austragen lassen? Dann wird alles auf die daten in der BA zurückgesetzt
  18. Leutnant_Powell
    Dem ist eben beim Bilstein-Dämpfer nicht so. Der kommt bauartbedingt an seine Grenzen
  19. Leutnant_Powell
    Die richtige Antwort zu deiner Frage ist: Keine Federn mit 60er Tieferlegung passen zu den B8
  20. Leutnant_Powell
    Freu mich auch schon......wir kommen zu dritt und schlafen bei dir Artur
  21. Leutnant_Powell
    Das es verschiedene hauptlager gibt stimmt. Das andere nicht
  22. Leutnant_Powell
    sollten beide 45mm haben.
  23. Leutnant_Powell
    Was habt ihr denn immer alle mit dem neuen kopf. Wenn einnkopf nach über 200tkm und 25 jahren reist dann ändert es auch nicht ein halbes jahr vorher wundermittel auszutesten. klappt es nicht dann ist eben das wundermittel dran schuld....blabla. und eine kopfdichtung ist verschleiß
  24. Leutnant_Powell
    Und was bringt dir das nachlaufen? Das wasser im motor heizt sich nach dem abstellen so oder so auf.....egal was der lüfter macht
  25. Leutnant_Powell
    Edit....hat sich erledigt
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