Leutnant_Powell

Nur!... Wenn man kein "Batterie nach hinten Verlegset" hat zahlt man mind. 50€ für eines. Weiters ist das nicht schnell schnell umgebaut sondern verbraucht mind. 3h (so wars bei mir)!!! Da kann man ruhig die Batterie belassen wo sie ist und e34 Teile oder wie vom TE, den Behälter verwenden! lg Daniel ...endlich sagt es mal wer Naja ich bekomme hier schon etwas das schmunzeln wenn ich höre das jemand nen m30 umbau macht und es an zwei stunden arbeit oder 50 euro scheitert aber ich habe auch was zum thema beizutragen. ich fahre den behälter vom ixt. glaube ich zumindest. ich stell nachher mal bilder ein

wieso das denn? sitzt die zwischen luftfilterkasten und Kopf?

schonmal ne runde gefahren?

ist halt einfach leichte kost zum unterhalten. das die alte halb nackt war bevor die in den porsche eingestiegen ist, war auch unnütz..........aber eben nett anzusehen. Denn mit Speck fängt man Mäuse

Hallo der 318ti einer Bekannten hat seid ner Woche Probleme mit dem Motorlauf. Ab und zu fängt er an zu ruckeln. Das heist er nimmt kein Gas mehr an und hat Fehlzündungen. Soll auch hin und wieder ausgehen, das habe ich aber noch nicht miterlebt. Bin ihn jetzt eben mal gefahren und mir ist aufgefallen das er stinkt (aus dem Auspuff). Wollte jetzt mal nachfragen ob es beim M44 typische Bauteile gibt die diese Symptome hervorrufen. Beim M40 gibts ja den überall bekannten blauen Temperaturfühler. Hat der M44 Fehlerquellen? Das Problem scheint temperatur Abhängig zu sein. Bin ihn zwar nur kurz gefahren, aber ich meine am schlimmsten wäre es zwischen 50 und 80 Grad Wassertemperatur gewesen. Vielleicht kann ja hier auch einer helfen, sind ja dann doch ein paar E36 Fahrer vertreten.

das serienmäßig kaufe ich dir nicht ab

du könntest mal aufräumen

wann ist denn das treffen? wenn meiner fertig ist machen ich mir mal gedanken darüber

schick......hoffe auch das ich den irgendwann mal live sehe finde der M30 passt hervorragend zur optik des VFL bleibt der Motor so oder bekommt er ne kleine Überarbeitung?

jo oder so viel erfolg

Teil 5+6 http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/320i-M20/LHD/M/1988/may/browse/engine/cooling_system_thermostat_housing/ oder hol dir im zubehör eins von wahler oder so. da bekommste die auch billiger

schick......also noch einer mit nüral motor wobei es bei der praxxis ja keinen unterscheid macht bin gespannt wie es weitergeht

kannste ausm zubehör nehmen. habe ich auch noch nie probleme mit gehabt

wie schauts denn mit dem Thermonstat aus? schonmal getauscht?

So heute ist nicht viel passiert. Die Federbeine sind fürs Schweißen vorbereitet worden. Also geschliffen und die Halter engeheftet. Morgen gehts zum Schlosser meines Vertrauens Habe mich dann schonmal mit dem Hosenrohr beschäftigt. Ist jeweils schon mit zwei punkten fixiert. Das amcht das nachhträgliche Ändern leichter. Aber der Bogen um den es mir ging passt. Da kommt man später nämlich nicht mehr so klasse hin

Bewusstseins - Erweiterung

na im schlimmsten fall wäre dann mit abgasgutachten......das wird dann locker 4 stellig

unterscheidlich................

so habe heute mal ein paaar kleinigkeiten gemacht. -Krümmer sind jetzt dran -Lichtmaschine ist wieder zusammen -ESVs sind wie montiert. diesmal auch mit halteklammern -Ölstandsgeber montiert Werde morgen mal sehen ob ich Anfange die Hosenrohre zu schweißen, denn die alten Hosenrohre liefen sehr eng am Motorhalter vorbei. Man konnte hin und wieder sogar meinen das sie anlagen. Deshalb werde ich die Hosenrohre neu bauen. Besser wie aufm Motorständer kommt man ja nicht ran. Werde die dann bis ca zur Ölwannenkante machen. Der Rest wird unftgerm Auto angepasst. Ja viel kann im Moment nicht laufen da eben das Auto noch nicht da ist. Aber dann ist wenigstens alles fertig was nciht mit der Karosse zu tun hat

denke da kann dir der Teiledealer im die Ecke helfen. Die können sowas ordern. normaler Stahl und Edelstahl

Auch von uns alles Gute zum Geburtstag. lass es dir schmecken

oh scheiße vergessen

naja meine müssen beides können. also Hobby und Alltagsauto Beim roten ist es diesen winter etwas ausgeartet, aber ab april muss er wiederseina Alltagstauglichkeit beweisen der winter e30 wird technisch etwas aufgefrischt, also auch eine Mischung aus beidem, nur im etwas kleineren stil

So heute habe ich alle restlichen Teile lackiert und die letzten Teile die ich für den motor bzw Antrieb brauche beim freundlichen abgeholt. Die Riemenscheiben sind jetzt lackiert, genau wie der Anlasser. Bei den Bremssätteln wurden noch ein paar kleinere Sachen nachgebessert. kleinere Macken die manchmal beim Transport nicht ausbleiben. Soll ja nicht gammeln Die Teile von BMW sind hauptsächlich kleinigkeiten: -Klammern für die ESV -Ankerblech (leider sind momentan nicht beide lieferbar) -ein paar stehbolzen und federn für die Abgasanlage -neues Abdeckblech vom Ölstandgeber und noch ein paar Kleinigkeiten, also geht morgen nach der Frühschicht weiter

sag mal Michael ist deiner nicht bei knapp über 40tkm gerissen bei deinem/jetzt meinem m40?