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Leutnant_Powell

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Alle erstellten Inhalte von Leutnant_Powell

  1. Leutnant_Powell
    hä? verstehe grad garnicht was du meinst...........
  2. Leutnant_Powell
    der behälter ist auch nicht an dem tankstutzen angeschlossen. sondern über drei schläuche mit der Benzinpumoe bzw dem tank
  3. Leutnant_Powell

    achsumbau?

    Leutnant_Powell antwortete auf E30Rusty's Thema in Fahrwerk

    die achslasten sind kein problem bei diesen umbauten........
  4. Leutnant_Powell
    wie haste den teppich den gereinigt? steht mir bei meinem schwarzen teppich auch nich bevor
  5. Leutnant_Powell
    ja habe den satz jetzt die woche verbaut. wenn man den dreh mal raus hat geht das super..........
  6. Leutnant_Powell
    Kann man eigentlich mit dem M30 Kabelbaum das Steuergerät sauber im Handschuhfach befestigen? ohne #nderung nicht dann sitzt das steuergerät falsch rum weil die kabel zu kurz sind. iich habe den kabelbaum komplett um ca 20cm verlängert. so sitzt das steuergerät genau wie es sitzen soll
  7. Leutnant_Powell
    na dann habe ich mit dem M30 Kabelbaum ja scheinbar die komplizierteste Variante genommen
  8. Leutnant_Powell
    das kabel zum LMM muss soweit ich weis etwas verlängert werden
  9. Leutnant_Powell

    achsumbau?

    Leutnant_Powell antwortete auf E30Rusty's Thema in Fahrwerk

    auf was willste denn umbauen?
  10. Leutnant_Powell
    jop Schiebedach. ist das Teil wo sich das Schiebedach drin hoochstellt
  11. Leutnant_Powell
    ja bei mir ist ncihts mehr lesbar bzw kein aufkleber mehr drauf
  12. Leutnant_Powell
    ja das stimmt der schlauch kostet glaube ca 110€
  13. Leutnant_Powell
    ja die staubmanschetten sind etwas fummelig, aber wenn man den trick erstmal raus hat gehts ganz gut
  14. Leutnant_Powell
    so habe heute mal mit meinem Lackierer geredet. Fertig wird er wahrscheinlich erst am 3.3. ist sauspät. dann muss ich im März richtig Gas geben das er bis zum Saisonauftakt am 1.4 fertig ist. oder zumindest fahrbereit. habe heute mal den Flansch am Getriebe wieder montiert und mich mit den Scheiß Plastik-Clips der Drosselklappe befasst. habe ne Lösung gefunden, ist eben nur viel fummelei. Wenn die fertig ist werde ich die hier mal in Schrift und Bild dokumentieren, falls nochmal jemand das Problem hat Eine kleine Frage am Rande. Welches Getriebeöl bekommt das Teil denn? Habe irgendwie was mit 75W90 im Kopf. Stimmt das?
  15. Leutnant_Powell
    na dann um dir mal was gutes zu tun. stand ende vorletzte woche beim schleifen. das sollte jetzt erledigt sein
  16. Leutnant_Powell
    letzte woche sollte er eigentlich anfangen, wie weit er jetzt ist weis ich nicht. habe vor gegen ende der woche da auszuschlagen und mal zu gucken wie es steht. so wie der plan ist (stand letzte woche) soll er wohl nächste woche fertig werden @stefan: nee warteliste ist rum.......wird aktiv geschliffen und rumgearbeitet
  17. Leutnant_Powell
    dann wird höchstwahrscheinlich mal jemand das wasserrohr nachgerüstet haben, wie ich auch Die Kennummer sitzt am Block. Da wo der Anlasser verschraubt wird. die frage ist ob die noch lesbar ist
  18. Leutnant_Powell
    Der Welllendichtring am Anfang ist bereits getauscht........steht etwas weiter vorne
  19. Leutnant_Powell
    so es wäre mal wieder so weit das es was neues gibt. habe heute mal ein paar kleinigkeiten gemacht. -die letzten Teile der LiMa sind lackiert -Krümmer lackiert (schwarz seidenmatt) -ESV ünerholt (neue O-Ringe, neue Filter, neue Kappen und Ringe) -Simmerring der Ausgangswelle (Getriebe) getauscht Dabei grad mal das Öl vom Getriebe abgelassen. wurde auch mal zeit
  20. Leutnant_Powell
    ja gennau. habe dir das mal markiert auf dem bild. der läuft dann unter der ansauge lang und geht an die heizung edit: sorry für die schlecht qualität
  21. Leutnant_Powell
    ja es ist ein 211er aber mit nachgerüstetem Wasserrohr. normalerweise ist da ein Deckel verbaut. finde nur auf anhieb kein bild. ich such aber nochmal edit: bin fündig geworden. Da siehst du an der Linken Seite den Deckel
  22. Leutnant_Powell
    na dann aufauf......ans werk
  23. Leutnant_Powell
    beim neueren M30 ist auf dem Kopf hinten eine Blende wo hier bei dem das Rohr angeschruabt ist (siehe Bild) normalerweise haben die M30 vorne dann am dicken Schlauch zum Kühler einen Abzweig für die Heizung. Die entfällt dann und man geht direkt vom Kopf auf die Heizung. Von vorne kommt dann nurnoch der dünne schlauch vom Thermostatgehäuse auf die Heizung. So habe ich das zumindest im Kopf
  24. Leutnant_Powell
    Schade eigentlich........lass dich mal wieder hier blicken aktiv bleiben kannste ja auch ihne E30, ist ja nur ein übergang ohne
  25. Leutnant_Powell
    die heist doch immernoch so. oder irre ich mich?
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