Leutnant_Powell

genau vor solchen sachen habe ich bei den momentanen temperaturen auch schiss auch wenn die spindel -25 grad ausgespuckt hat

ja der BKV ist auch das einzige was mir noch etwas Kopfschmerzen bereitet. Mein Motor kommt ja auch noch ein paar mm höher. das ist nicht so das Problem. Nur kommt er auch nich 5-8mm weiter zurück. Aber dazu kann ich in ein bis zwei Wochen mehr sagen mal ne kleine frage am Rande: ist der Tandem BKV eigentlich vom Durchmesser anders, sodas man damit vielleicht minimal mehr platz bekommt?

ich werde auf die Motorlager vom Wuddelvrew umstreigen. Die sind schön straff und ahben genug platz zum Lenkgetriebe

hmm naja 55mm passt schon ganz gut. das ist noch vertretbar. beim m30 brauchste die achse eigentlich nicht absenken.

gefällt mir, weiter so

wenn da ein S Motor drin sein soll, und er 6 Pötte haben soll. Dann S38:meinung:

und wieder einer mehr. der m30 is ja wieder richtig im kommen mal gespannt...........

ich will auch schnee haben. hier ist es nur arsch kalt

na dann erstmal willkommen im

ist von der seite schlecht zu erkennen..........ganz gut erkennt man es am LMM und dem Schlacuh der dahin führt. Denn die haben einen anderen Durchmesser

na erstmal willkommen. glaube so viele Amis fahren hier garnicht rum

sieht für mich so aus als wärn das die falschen schrauben. bei unseren H&R Platten waren extra Schrauben zur befestigung der platten dabei.

doch das ist beim m30 mit sicherheit genauso. daher macht der abzweig schon sinn habe gerne reserven. das heist auch wenn draußen 35 grad sind muss alles laufen. egal ob wasser oder Öltemperatur. deshalb bekommt er auch noch einen ölkühler. obwohl das eigentlich auch kein problem ist. @stafan: ja der stutzen steht kaum über die obere Abdeckplatte über.

auch von mir alles gute zum geburtstag

danke erstmal wieviel bis jetzt gemacht wurde kann ich dir ausm kopf garnicht sagen. das auto steht ja noch beim lackierer. bis jetzt war es nicht so viel was ich gemacht habe. aber da der motor ja noch weiter nach hinten soll, muss da schon noch ein stück mehr bearbeitet werden. wenn ich die karosse wieder habe mache ich mal Fotos

habe auch einen satz beim erich bestellt

naja der stutzen an sich steht kaum über den oberen veschlussdeckel am kopf über. aber mehr platz brauchste schon aber muss sowieso platz schaffen da ich ja noch zusätzlich 5-10mm weiter nach hinten will mit dem motor

Bereicht - Erstattung

na da hast du ja den gleichen zeitplan wie ich gutes gelingen

geschichten - erzähler

tu das. das rohr war in den alten M30 drin. Also E28 zum beispiel. hatte es die zwei jahre vorher nicht drin. Aber ich will was Temperatur angeht auf nummer sicher gehen. Daher auch der Ölkühler der beim ersten Ölwechsel reinkommt

@Mike: Danke für das Angebot, aber die ESV habe ich vor mit neuem Ringen und allem was nötig ist überholt. Für die Drosselklappe habe ich schon eine Lösung @CabPat: Naja zur besseren Wasserabführ und dadurch weniger Temperaturbelastung. So fällt der lange Schlauch der von vorne (vom dicken Schlauch der zum Kühler geht) weg und man geht firekt vom Kopf in die Heizung. So heute ist mal wieder was passier. Wenn auch nur kleinigkeiten. -Wasserpumpe montiert -Wasserrohr am Kopf montiert -Simmerring an der Eingangswelle am Getriebe getauscht Für den Simmerring der Ausgangswelle muss ich erst noch ne andere Nuss. wollte nun eigentlich noch die Ventile einstellen. Ist mir aber erst wieder eingfeallen als ich das Hallentor zu gemacht habe Dann wars auch wurscht

naja wenn man von einer verdichtung von 9,2 ausgeht + dem geplanten kopf passt das für den Alltag schon

soweit so gut bin mal gespannt wie es weitergeht. wann soll er denn fertig sein? oder haste keinen festen termin

also jetzt ist es ein stimmiges maß insgesamt. sind jetzt glaube ich ca 44mm auf der Einlassseite bis hin zum Ventil. Und aufs letzte Zehntel kommt es mir ja eh nicht. Denn Prio 1 war einen gut laufenden zuverlässigen Alltagsmotor zu konstroieren