Leutnant_Powell

hat was von nem bremsplatten

cabrios haben immer scheibe. genau wie der touring. beim tc gibts auch trommeln da er auf der limo basiert

hatte auch zubehör teile an meinem dran. sind ruck zuck wieder rausgeflogen. waren ca 5mm zu kurz vorne an der motorhaube

mal eine kleine Frage nebenbei. hat den schonmal jemand das lager der Getriebeeingangswelle getauscht? bzw wie groß wäre der aufwand?

Auch von mir alles gute zum Geburtstag

Artur wir wünschen dir alles Gute zum Geburtstag gruß Fine & Dominik

gereinigt habe ich Teile grob mit Kaltreiniger. Anschließend mit einem Bürstenaufsatz für dei Bohrmaschine weitergemacht. Aber eben was weiches, kein Drahtaufsatz So gestern Abend musste ich mal ein wenig zeit überbrücken. Simmerring der Kurbelwelle ist getaucht Die Kolben haben neue Ringe bekommen. Eingebaut werden die wahrscheinlich morgen

so es ist zwar noch früh, aber das hindert einen ja nicht daran mal etwas zu machen. -Kolben sind vom groben Schmutz befreit -Ölpumpe ist wieder zusammengebaut und überholt denke heute abend gehts weiter.

ja schon

naja dann kommt es ja auf die paar Euro auch nicht mehr an aber entscheiden musst du es ja.

wenn ich dir noch einen kleinen Tipp geben darf. Du solltest über Stahlflexschläuche anchdenken. Am Roten fahre ich die bereits und der Winter E30 bekommt die auch beim Achsumbau im Sommer. Ist eine investition wert In welchem Umfang baust du denn um? bzw in welchem zustand ist der krempel der noch an den achsen dranhängt?

damit ich dir helfen kann muss ich erstmal verstehen was du da hast. also du hast vor Teile aus deiner Trommelbremse in die Hinterachse mit SCheibe zu übernehmen? Verstehe ich das richtig? in dem Falle muss ich dich enttäuschen. Die Teile sind unterschiedlich. Der Umbau steht mir im Sommer elbst ein weiteres Mal bevor. Daher gebe ich dir den Tipp die FEdern etc ruhig neu zu machen. Kosten ja nichts. Die Leitungen die du meinst sind unterschiedlich. Die Länge mag hinkommen, aber die Anshclüßße sind unterschiedlich. Vom Achsschenkel zum Bremssattel ist einmal Mama => Papa & vom Achsschenkel an die Karosse müsste Mama=> Mama sein wenn ich mich nicht irre Die von dir aufgezählten Teile sind in der Trommel nicht vorhanden. Hast du mal Bestandsaufnahme gemacht was an deinen "Scheiben-Schenkeln" noch dran ist? Wenn die nackt sind dann musste wohl in den sauren Apfel beißen und die Teile besorgen

danke. mal gucken ob ich morgen nochwas gemacht bekomme. muss fahrdienst für die holde spielen. aber zwischen wegfahren und abholen ist ja auch etwas zeit das einzige was mir sorgen macht ist, ob ich genug platz zur Zylinderkopf schaffen kann. Aber das wird sich zeigen wenn er wieder da ist

so heute ist nicht viel passiert. bin den ganzen tag rumngefahren um teile zu holen. Die Kolben habe ich aus dem Bad genommen und die nächsten drei reingeworfen. Bei BMW gabs noch einen kleinen Karton den ich abgeholt habe. sieht wenig aus......aber jetzt müsste ich alles haben um den motor wieder zusammenzubauen und morgen gehts los

ja stimmt. macht ja nichts wenns hopps geht. kommt ja eh neu hmm dann muss ich mal gucken das ich ein paar Hülsen bekomme. sind ja einige Simmerringe zu machen

womit haste die denn wieder eingesetzt ohne die zu beschädigen? Also mal ein allgemeiner Tipp

ah ok. dann werde ich mich daran mal versuchen

Hallo, habe vor bei meinem M30 Getriebe die Simmerringe der eingangs& Ausgangswelle zu tauschen, da diese am siffen sind. gibts da nen trick beim wechseln wie ich die rausbekomme ohne das getriebe zu öffnen bzw den hinteren deckel ab zunehmen? denn ansonsten müsste ich nichmal dichtungen nachordern

na dann gib gas.......der 1.4 is nicht mehr weit

ja im moment läufts ganz gut............mache jetzt den motor fertig. damit ich ab mitte februar wieder alles ins auto bauen kann bekomme jetzt schon schweißtropfen auf der stirn wenn ich dran denke das da ein kratzer dran kommen könnte

so der einzige Vorteil an der Frühschicht ist, das man Nachmittags was geschafft bekommt. Also habe ich heute kruzerhand mal ein paar Teile vom Motor gereinigt und anschließend etwas aufgehübscht. war nur der erste schwung. bis jetzt erledigt sind: -Ölwanne -Servopumpe -unterer Stirndeckel -ein paar kleine Halter noch zu erledigen sind -oberer Stirndeckel (ist noch beim planen) -Ansaugbrücke (wird noch angepasst) -Drosselklappe -LMM Das Getriebe wollte ich eigentlich nicht lackieren. Aber geil aussehen würde es schon. naja mal gucken Die Kolben (oder zumindest 3) baden bis morgen im Kaltreiniger. Morgen wird dann getauscht Morgen hole ich die Bestellung von BMW ab. Das ist dann der Rest was ich zum kolpetieren des Motors brauche.

ist mal ne seltene farbkombi. weiter so

so heute kam der erste schwung teile die ich bestellt hatte sieht eigentlich weniger aus wie man erwarten sollte aber es fehlen ja auch noch einige sachen

naja wenn du da alles wegmachst kannste durchgucken.............da hilft nur ein neues stück einschweißen. alles andere bringt nichts

mit der LWR haste glück gehabt naja sind ja alles mehr oder weniger machbare sachen........nur kommste hinten etwas schlecht ran um die leitung zu machen. aber wenn du eh die tonnenlager machen willst, dann leg die achse eben mal kurz zur seite