Leutnant_Powell

also mir ist es bis jetzt noch nicht aufgefallen.......teste es aber morgen abend nochmal wenn ich in der halle bin........bin aber fast sicher das da schluss ist

ich verwende das gerät auch.......das ist mir allerdings noch nicht aufgefallen

alpina eigentlich nur weil der an meinen Motorhaltern vorbei passt

haben die nicht alle. zumindest nicht im gleichen maße. meine bolzen die drin waren hatten keine Kegel, die neuen schon

sone Abgasanlage habe ich auchnoch liegen, unverbastelt da hat aber meine bessere Hälfte schon ansprüche drauf angemeldet und eine paar Kats hängen ja schon unterm Auto. nur ohne MSD mir fehlt nur passende Rohrdurchmesser zum ESD und eben auch ein ESD mit passendem Durchmesser. Immer wenn ich die Bilder sehe bekomme ich lust was zu basteln das schlimme ist das ich jetzt die gelegenheit dazu hätte. aber wenn dann nur mit nem Alpina Fächer dabei.

müssten 400 sein beim e36 M3 (bin mir aber so ausm Kopf nicht zu 100 % sicher)

was heist bei dir "Rennkat". Auch BMW hat Metallkats im angebot

naja wenn es noch beschichtet ist, dann ist ja die gleitfläche vergleichbar. dann wäre doch der gleiche grund wie bei sovielen teilen denkbar. ein 1-Komponenten Teil ist immer billiger

na also

die vom 328i sollen recht kompakt sein

naja finde die arbeitskleidung besser wie die die manche frauen bei uns in der halle anhaben wobei wenn ich mir die in den klamamotten vorstelle, besser nicht

sieht nur so aus. guck mal genau hin

danke, ich denke ich werde den mal austesten. bei dem preis kann man ja nicht viel falsch machen

habe da mal ne kleine verständnissfrage habe letztens bei meinem auch die laufschiene ausgebaut (Kunststoff). Diese hatte ja deutlich einlaufspuren. hat es denn keine negativen einflüsse auf die kette wenn dieser spanner aus Alu ist? Denn der wäre ja deutlich härter. Ist das nicht Verschleißfördern was die Kette angeht?

wie ist das denn bei den Dingern? kann man da ganz normal durchgucken wie durch ne sonnenbrille wenn kein lichtbogen da ist? und wie schnell blenden die dinger denn ab?

also wäre so ein "Runternickhelm" wohl vielleicht das beste

also in der linken hand brauch ich nicht unbedingt was. geht eigentlich eher darum die frei zu bekommen

na dann gutes gelingen.........

wären denn nicht die scheiben das beste die seperat verschraubt werden? meine Freudin fährt die hinten auf einem Compact und bin eigentlich überzeugt davon. alse es gab noch keine probleme. Das einzige ist das die erst ab einer bestimmten breite zu bekommen sind. glaube erst ab 20mm. mal eine kleine frage in eigener sache: da ich ab nächsten sommer hinten auch etwas weiter raus will (7x15 ET 24) suche ich auch nach einer Lösung. Da ich gerne System wie oben beschrieben verwenden würde, fallen die normalen kreuzspeichen ja weg. denn ET 4 ist schon sehr extrem und auch nicht in meinem Sinne. Könnte man denn nicht die ET 41 Kreuzspeichen mit Spurplatten auf ET 16( also 25mm) bringen? Das passt ja auf jeden fall drunter. Nur bin ich mir gerade nicht sicher wie das die Fahreigenschaften beeinflusst. wobei ja die ja so nur 8mm weiter raus kommt wie die Werkskreuzspeiche

Hallo, ich brauch mal wieder einen kleinen Tipp. Habe mit dem Gedanken gespielt mir so einen automatisch abblendenden Schweißerhelm zu kaufen. denn in nächster zeit fallen ein paar arbeiten an. der vorteil in meinen augen ist eben das man eine hand mehr frei hat wie mit sonem blöden schild. jetzt gilt es nur einen gesunden mittelweg zu finden. muss kein high end helm sein aber es soll sich vernünftig damit arbeiten lassen. Daher würde mich mal interessieren mit welchen ihr arbeitet.

interessiert die auch nicht. mein TÜVer hat die sogar eingetragen obwohl es nicht notwendig war

wirst auf jeden fall viel spaß mit dem wägelchen haben. wünschte ich wäre auch schon wieder soweit das der motor drin hängt. aber das dauert noch etwas. lief er schon?

oder man investiert 5 euro und macht die grad mit neu

wie die war nicht dabei? hast du das auto ohne mutter gekauft?

ist doch der gleiche bolzen mit dieser Rippverzahnung. Die ditzen doch oft nur in der Verzahnung ziemlich fest wenn sich da etwas Rost gebildet hat.............aber fest bze nicht zu demontieren wäre doch völlig Sinnfrei an dieser Stelle