Pit-der Mohr

Ich (!) empfinde die Recarositze als erheblich angenehmer und bequemer als die "normalen" Sportsitze. Wenn die Clubsessel (Serienstühle) in Ordnung sind und nicht Jahrzehnte von einem Walross plattgedrückt wurden dann kann ich darauf auch gut sitzen. Einzig die Verstellung beim E30 ist eine Katastrophe, das konnten andere besser. In den 7ern und der S-Klasse freue ich mich jedesmal über die von den jeweiligen Erstbesitzern bestellten Komfortsitze. Besonders die S-Klasse Sitze sind mit Weltniveau, vielleicht nach 600 KM mal kurz die Massagetaste drücken, ansonsten aussteigen, das Gepäck delegieren und schauen wo es Abendbrot gibt.

Ich habe neulich mal in der hintersten Ecke einen großen Karton Papierbilder und Alben gefunden. Natürlich auch etwas Familie und Partys aber überwiegend Autos. Etliche Straßenszenen. Überwiegend 80er und 90er. Wenn ich mal Zeit habe und auch lerne wie man scant... Mit dem alten Multidrucker konnte ich das, bei dem aktuellen muß ich erst schauen.

Hallo Schrauber, die 2t wäre mir (!) dieses Prachtstück Wert. Nicht weil ich für einen E30 nichts ausgeben möchte sondern weil ich die Arbeit und Folgekosten sehe. Und auch das Modell berücksichtige. Nur um mal rumzuspinnen, als 323i mit 5 Gang Sport, Klima und Recarositzen in gleichem Zustand wäre er mir durchaus die plusminus 5 Wert, aber als einbeiniger 320...? Aber egal, die Zeit regelt die Einzelheiten. Wenn wir (oder ich) so völlig falsch liegen würden dann wäre der Wagen längst vom Hof. Und das ist er nicht.

Hallo, ich weiß nicht ob ich dir damit helfe und ob es sich am Ende um das gleiche Problem handelt. Als wir meinen weißen Baur das erstemal fit gemacht haben (2007) hatte ich in der Werkstatt einen neuen Zündanlaßschalter angeliefert (Originalteil, neu). Meister fährt den Wagen raus, bringt den Schlüssel rein, kurze Zeit später versuche ich abzufahren. Null, keine Kontrolleuchten an, nix. Wieder rein, Meister fummelt, danach ging es. So hat mich diese Mistkarre über viele jahre Nerven ohne Ende und auch Geld gekostet. Mittlerweile war der Anlasser, das Zündschloß (Jenad erinnert sich vielleicht noch) und was weiß ich noch getauscht. Meine stets alles Wissende Frau versuchte mich davon zu überzeugen doch einfach nochmal einen neuen ZAS zu kaufen und siehe da, Problem gelöst... Das erste Neuteil hatte wahrscheinlich irgendwo einen Kabelbruch oder ähnliches.

...bevor aneinander vorbeischreiben, es ging mir nicht um die Steppung, Keder oder Nähte sondern um die Sitzform. Alle von dir gezeigten Bilder und auch die des bespr. M3 zeigen die BMW Sportsitze, hier unten mal ein Bild des von mir erwähnten Werks Recarositz (SA 485), hier in Stoff Anthrazit NFL. Diese Sitzform gab es auch im M3 mit dem dem Baujahr entspr. Stoff Anthrazit und Leder schwarz.

Andere Frage, hast du in Erfahrung gebracht was der aktuelle Verkäufer überhaupt mit der ABM zu tun hat ? Hat er nur eine Chance zum reichwerden gewittert und kämpft jetzt mit der Realität oder versucht er Opas Erbe zu versilbern ? Eigentlich völlig wurscht, nur so aus Neugierde. Das er den Wagen nicht zum laufen bringen möchte kann drei Gründe haben : völlige Ahnungslosigkeit, Faulheit oder er hat eine Vermutung woran es liegt und sieht seinen Millonengewinn schwinden. Zu guter letzt, hast du erfragt wielange der Wagen schon steht bzw. nicht läuft ?

...wenn der mit einer 2 beginnt und danach eine Skatrunde voller Nullen folgt dann sehe ich den Boliden gut bezahlt

...und ein älterer Herr mit ner Wurscht in der Hand schaut streng und muffelt "gehnse weiter, sie Kontrollör, sie..."

...so´n oller E30 ist keine frische S-Klasse und auch kein japanischer Luxuszug, wird also schon werden... Und da sich meine E30 in Meiningen eh stets dezent im Hintergrund halten wird auch kaum einer meine Fußmatten kontrollieren.

..."bei allen Fragen zum Thema Geschwindigkeitsüberwachung fragen Sie Herrn Blitzer.de oder suchen das Gespräch mit dem kleinen Männchen im Blitzeranhänger"...

...das möchte ich nicht bezeifeln, andererseits ist der Käuferkreis für einen bestimmt guten aber auch stinknormalen M3 sehr überschaubar. Der Hype ist vorbei, bestenfalls noch auf der Geraden. Und bevor du jetzt wieder mit deinen bekannten Ami Auktionsergebnissen kommst : dann kaufe ihn und liefere ihn dort ein. Nebenbei, wärst du so Nett und erklärst deinem Kollegen mal den Unterschied zwischen den BMW-Sportsitzen und den Werks Recarositzen ? Ich vermute das dieses Fahrzeug die erwähnte SA 485 "Recaro-Sportsitze für Fahrer und Beifahrer" einst tatsächlich hatte, diese im Zuge der Restauration aber verlustig geraten sind und durch die gewöhnlichen BMW Sportsitze ersetzt wurden. Nur der Vollständigkeit halber, bei z.B. einer 325i Limo hätte dann SA 481 "BMW-Sportsitze für Fahrer und Beifahrer" in der Abfrage gestanden, beim M3 natürlich nicht weil Serienausstattung.

...mache ich, allerdings Lieferung erst zwischen 12. und 22.5. laut Anbieter. Auch wenn ich ein VIP bin und meine Lebensrestzeit überschaubar ist, die Firma braucht halt solange. Wenn ich eine Autotür öffne und da liegt keine Matte dann fehlt für mich irgendwie etwas, bin da wohl etwas altmodisch. Früher hatte ich mal eine Zeitlang diese kleinen "Perserteppiche" drin. Die waren praktisch, damit konnte man im Pannenfall wegfliegen und schnell Teile holen.

...das T-Shirt kann man aber auf Treffen schnell in den Kofferraum packen und schon sieht mein schlampertes Auto zumindest da gut aus. Das mit dem Shirt stammt noch aus der Zeit mit den teuren Mantaletten bzw. Copilotinnen mit Pömpsen, da hat sich immer die Farbe am Hacken abgeschubbert.

...nur wenn ihm jemand in den letzten Tagen die Kanaldeckel und NSW montiert hat...

...ansonsten einfach in Meiningen auf dem Schloßplatz stehen lassen, du kommst ja ein Jahr später wieder

Meine Wahl wäre link 3, der Avento. Link 1 scheidet aus wegen dem Gewicht (Leer 750 KG, Gesamt 1000 KG, FS bis 750 KG ?) Link 2 : wäre mir zu schäbig und Link 4 : rund 3x so teuer als der Avento, sieht hinterm E30 so scheisse aus wie hinter jedem anderen Zugfahrzeug auch und ist völlig überbewertet Ungefähr so wie ein gebrauchter VW. Vergesst nicht das ihr den WW auch im Winter irgendwo abstellen müsst. Haben die Eltern Platz auf ihrem Grundstück ?

...naja, so schnell trenne ich mich nicht mehr, hatte ich ja auch erst vor kurzem erklärt. Wenn mich jetzt ein Fahrzeug nach ein paar Tagen oder Wochen langweilt dann geht es wieder zurück "auf Zimmer" und ich nehme ein anderes mit. Früher hatte ich vor allem ein großes Platzproblem und ganz ehrlich, soviele Autos gleichzeitig auf Stand zu halten ist auch nicht ganz ohne. Gottseidank habe ich eine Frau die mitzieht und "ihre" Autos und unseren Auto-Lebensstil feiert. Immer unter der klaren Absprache, das "ihre" Autos nicht zu kurz kommen (Invest) und nicht verkauft werden aber das ist für mich selbstverständlich. Leben und leben lassen. Frei nach dem etwas abgewandelten Zitat von E.M. "ich liebe doch alle, alle Autos"

1. ganz deiner Meinung... (kleiner Insider) 2. als VFL event. unbezahlbar ?

So, Vollzug. Habe mich für die Lengenfelder entschieden und habe diese nun gekauft. Großes Dankeschön auch an Obold für die Bilder !

...bei mir kommt die Erkenntnis nur leider zu Spät... Am längsten im Bestand ist der weiße Baur mit 16,5 Jahren, gefolgt von dem roten Guidomobil mit 14 Jahren. Wäre ich doch nur schon früher so gewesen...

...sodele, da sind sie... Ja, das Set aus dem Fakelink. Gottseidank hat Robert die echte, reale Auktion gefunden und mir auf dem kleinen Dienstweg gewhatst. Fettes Dankeschön an Robert (BMW Classic) ! Damit ihr euch keinen Wolf sucht oder eines Tages unwissend umfallt hier der link : https://www.ebay.de/itm/Neuer-Orginaler-BMW-Nachruestsatz-E30-Nebelscheinwerfer-fuer-VFL-63-17-1-385-799-/204306865719?nma=true&si=dLpeUH1mNZLn2Kr47XDq81YVjxE%3D&orig_cvip=true&nordt=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557

...noch eine Baureihe Älter aber flott motorisiert...

Hallo Emmac, erstmal Danke für dein Lob ! Die einszweidrei waren für mich immer die mobil gewordene Spießigkeit, wer soetwas fuhr... naja, egal, heute habe ich damit meinen Frieden geschlossen und freue mich auch darüber. Besonders natürlich wenn dann mal einer dezent angehübscht wurde. Ich schaue gleichmal auf mein Phon, hatte da auf der TC etwas passendes gefunden, wenn auch noch eine Baureihe älter.

Lieferbar war ein manuelles Schiebedach mit dem bekannten Mercedes Griff oder ein elektrisches Schiebedach. Ab Mj.88 (9/87) wurde das ESSD zum elektr.Schiebe/Hebedach wie zuvor schon beim 124er oder wie wir es vom E30 u.w. kennen. Sacco war ein jahr später. Solltest du mal einen Vorsacco mit E-Dach sehen dann schaue auf den Schalter, beim S./H.dach ist der Schalter oben am Dach. Meiner hat ein ESSD, Baujahrbedingt leider ohne Hubmöglichkeit. Der Preisunterschied war damals nicht groß, trotzdem hat kaum einer der Geizkragen das elektr. bestellt. Okay, gibt ja auch genügend Fensterglas und mit ohne DZM, von Armlehne vorne, hinten oder gar beidem ganz abgesehen. Was die Kleintaxen fast alle haben ist eine Servolenkung (war ab Mj.85 Serie) und ZV. War zwar stets gegen Aufpreis, wurde aber oft bestellt.