Pit-der Mohr

...nicht vielleicht sondern ganz sicher weil zum einen nie ab Werk so ein Mix montiert wurde und zum anderen du ein VFL-Cabrio hast und dort das M-T1 Paket nicht bestellbar war sondern nur per Nachrüstung angeboten wurde. Schicke Felgen hast du drauf.

...könnte schlicht und einfach ein RAL Standardweißton sein... Es gibt etliche RAL-Weißtöne, von "leicht gelblich" wie man es früher kannte bis zu "brennenden Augen" ala moderne Autos. Warum sollte ein Lacker teuren "BMW-Lack" oder "Audi-Lack" nehmen wenn er dieselbe (!) Qualität im Fachhandel für weniger als die Hälfte einkaufen kann ? Macht nur Sinn bei Teillackierungen, aber nicht beim kompletten Programm.

...sieht aus wie 60/20 oder 60/30 Könnte ein 60/40er Fahrwerk sein und dann die hinteren Gummis gegen dickere getauscht, damit er dort etwas höher kommt.

Hallo Marek, ...VIN-Abfrage ist die eine Möglichkeit, die andere sind das nutzen deiner Augen : Seitenansicht des Cabrios betrachten, fährt das Auto optisch immer berghoch (sieht also immer aus als wenn es für den Urlaub beladen wäre), dann hat es das Serienfahrwerk, steht das Fahrzeug optisch gerade oder geht gar leicht (!) mit dem Vorderwagen runter, dann hat er das M-FW oder eine andere moderate Tieferlegung. Liegt das Fahrzeug auf dem Bauch, dann hat es einer der Vorbesitzer zu gut gemeint.

...es gibt auch ein Leben ohne Cinquetwingo

Hallo Guido, ...ist zwar hier jetzt OT, aber wie sieht eigentlich dein e30 Bestand aus, hast du überhaupt noch einen ?

Gab es, hatte auch mal einen. ...gab es nicht, aber die e34 Armlehnen lassen sich recht einfach an e30 Sitze montieren.

...mr gefällt der Aufkleber zwar genausowenig, aber ob sich da nun ausgerechnet jemand mit ner Handvoll Alpina-Schriftzüge bzw. Dekore an einem 320er aufregen sollte... Der eine heuchelt trotz Asthma M-Power, andere halt die Existenz eines nicht AG-Fahrzeuges vor, beides nicht den Tatsachen entsprechend.

Hallo Biff, bei der 318i Ed-Ex Limo gehörten die Schweller nicht mit dazu, erst bei den 320i, 324TD und 325i Editions Limousinen gehörten sie (sogar in Wagenfarbe lackiert) dazu. Beim 325iX aus logischen Gründen natürlich auch nicht. Ansonsten waren sie noch bei 320i/324TD/325i Touring in unlackiert (Mattschwarz) Serienmäßig.

Hallo Tom, ...ich gehe jetzt mal davon aus, das es sich um eine Limo handelt ? Wenn ja, spricht viel dafür das du eine 318i Edition Limousine erwischt hast. In der VIN-Abfrage müsste dann "Edition Executive" auftauchen. Sitzheizung und Scheinwerfer Wi/Wa haben damit nichts zu tun, die gingen extra so wie bei anderen e30 auch. Tip : schaue mal auf der Startseite ganz oben und klicke den Button "Aufpreisliste" an, etwas scrollen und dann kannst du den Umfang nachlesen.

...kein schlechter Tip, so einen habe ich 1999 mal niegelnagelneu gekauft. Fährt wirklich mit 5 L. Aber heute oft mit Rostproblemen (Unterboden) und Teile sind bei Asiaten immer teurer und schwieriger als für alte Opels, nochdazu kann einen Corsa oder Astra jeder Nachbarsjunge reparieren, bei Schlitzblechen will nicht jeder ran. Aber ich rate aus Sicherheitsgründen sowohl vom Dai als auch vom Ford Ka ab. Wer mal einen verunfallten Ka gesehen hat, weiß warum und was ich meine... Im Freundeskreis ist eine 18 jährige im Ka tödlich verunglückt, in einem gleichalten Polo hätte sie überlebt. Bitte erspart mir näheres hierzu (nur soviel : ein T4 hat ihre Fahrerseite gestriffen / getroffen) Um zum Thema zurückzukommen : mein Tip bis 1000,- wäre ein Corsa B oder Astra F (bis 75 PS), wobei hier Zustand und Wartungshistorie vor Farbe und Ausstattung gehen sollte. Warum keinen VW ? Weil Golf 2 in der Preisklasse praktisch nur noch als Müll existent sind und selten eine Servolenkung haben und Golf 3 (Servo kann nur beim 60 PS/1.4er fehlen) gammeln und mehr verbrauchen als Opel. Polos in der Preisklasse i.d.R. Kernschrott (6N) oder unsicher (86c) sind.

...hast du die Temp.probleme mittlerweile in den Griff bekommen ? Was ist denn mit den anderen 18" Rädern die eingetragen sind, wollte die der Verk. unbedingt behalten ? Zur Not könntest du ja auch einfach den jetzigen Radsatz verkaufen und nochmal exakt die bereits eingetragenen kaufen. Besser als bei einer Kontrolle auf einen überforderten Beamten zu hoffen... Die Idee mit dem schwarzen Leder finde ich gut, wobei ich über die weissen Nähte UND die M-Ecken nochmal nachdenken würde. Manchmal ist weniger mehr. Aber zumindest planst du nicht das zur Zeit dank Herdentrieb und fehlendem eigenen Geschmack fast zwangsweise kackbraune Leder. :daumen: :daumen:

Da hast du Recht, danke dir ;) Muss ich gleich erstmal nachschauen wie genau die heißt.. Und wo das beim Chrysler steht. ...die heisst "Dunkelblaumetallic" , eine exakte Angabe wissen die zweidrei Kenner anhand des Baujahres sofort, für die anderen reicht das...

...genauso wie bei Inseraten mit Mondpreisen gilt auch auf der TC, "verkauft ist wenn die Kasse klingelt" , nicht wenn irgendwer irgendetwas auf ein Schild schreibt...

"es soll nen kollegen geben der für zwei jahre pausieren musste weil er 156 verstösse in einem jahr verantworten musste. machte angeblich am ende 156 punkte in flensburg weil der zuständige richter für jeden verstoss einen punkt ansetze." ...oha, das bedeutete dann für den Kollegen 1x alles neu machen (allerdings ohne Probezeit, die hat man nur beim ersten Führerschein)... Wenn der FS länger als 2 Jahre weg ist wird er nicht wieder ausgehändigt sondern muß brav neu erlangt werden. Hier kommt es genau auf den Tag an. Und der Amtsapparat schafft es wenn es eng wird garantiert, die 2 Jahre zu überschreiten ("wir müssen noch auf die Akte vom Gericht warten" , beliebig ersetzbar mit "...MPU-Test..." oder anderen Gemeinheiten des üblichen kleinen Königs am Schreibtisch).

http://www.sharknose.de/

...was ich immer amüsant finde, ist wenn erst die Aussage "ich habe xxxx ,- investiert" kommt und einige Zeilen später das übliche "hätte, sollte, könnte, nur noch..., hat mich nicht gestört, Klima muß nur noch befüllt werden" aufgezählt wird...

...hilft nur bedingt, ein 318iS hat fast immer einen "schwarzen" Himmel (der in Wirklichkeit nur Anthrazit = Dunkelgrau ist). Nur 318iS mit den selten bestellten blauen und beigen Innenausstattungen hatten den normalen, weißen Himmel.

...lohnt unbedingt bei der wahnsinnigen Menge Fleisch am Knochen der halbgeräuberten Standuhr...

angst davor, nein, aber wegen sonem mist meine bewertungen aufs spiel setzen ist eigentlich auch unsinn... ...Pedda, extra für dich nochmal in laaangsam : der Verkäufer der Radkappen kann dich nicht schlecht bewerten... Das einzige das er machen kann, ist dich Grün/Positiv zu bewerten und einen "schlechten" Text dazuzulügen ala "Spaßbieter, Vorsicht, zahlt nicht" o.ä., aber auch das ist wurscht weil deine Statistik (%) bleibt und du mit einem Ergänzungskommentar kurz+knapp kontern kannst. Nebenbei, kommt es mir nur so vor oder kann es sein, das du Probleme magisch anziehst...? Sooft wie von dir habe ich hier noch kein gejammer, Entschuldigung, Hilfeersuchen bei Problemen aller Art gelesen... Ich wünsche dir jetzt schon ein frohes, glückliches und problemfreies Jahr 2014

...alte Verkäuferweisheit (die du kennen müsstest) : "Rot und Weiß verdirbt den Preis" Letztendlich keine Regel ohne Ausnahme und es gibt genügend Käufer ohne eigenen Geschmack, "Weiß ist angeblich gerade in" und "Rot steht dem Auto", alles eine Frage der Bedarfslenkung im Inserat.

...ich habe in der 2012er Saison die 8x17 ASA AR1 gefahren, dann aber wieder weiterverkauft. 8x17 ET35, Distanzscheiben v+h 15mm bzw. v15/h20mm, Reifen 215/40-17. Karosserieanpassungen waren nicht erforderlich, allerdings hatte ich bereits vorher schon hinten Federwegsbegrenzer montiert (Saison 2011 --> 9x16 ET8)

1. hatte ich ja geschrieben... 2. geht in diesem Fall aber nicht weil du die 56,5 nicht auf die 57,1 Nabe drüber bekommst. Weder direkt am Fahrzeug noch auf eine Distanzscheibe. Wenn auf Distanz, dann auf eine 56,5er und so verschiebst du das Problem nur um 15, 20 oder ? mm weil es dann bei der Distanzscheibe am Fahrzeug ein Problem gibt... Eine 57,1er Felge (oder Distanzscheibe) an einem 56,5er Fahrzeug geht natürlich, wenn man so etwas wie Mittenzentrierung oder gar Tüv Möglichkeit uncool findet... Die einzige Lösung wären Distanzscheiben nach Wunsch mit Felgenseitig 56,5 und Fahrzeugseitig 57,1. Ist aber letztendlich wurscht weil die Räder verkauft sind und dem TE so oder so nicht gefallen.

...die Gefahr, das der ZR reisst ist beim starten des Motors größer als beim fahren... Anders formuliert : wenn der ZR reisst, dann meistens beim Startvorgang, selten beim (normalen) fahren. Selten heißt selten und nicht "kann beim fahren nicht reissen" o.ä.

...die Felgen sind zwar verkauft, trotzdem frage ich mich, wie der Verkäufer eine ET 42 und einen Nabendurchmesser von 56,5 montieren konnte... Wenn überhaupt, dann nur mit speziellen Distanzscheiben mit unterschiedlichen Mittenmaßen (57,1/56,5).