Pit-der Mohr

Ja und nein. Es wird auch viel Luft bewegt und manche Autos tauchen auf, Angebot wird gelöscht und dann stehen sie wieder drin usw. Wer da nicht ständig am Ball ist denkt leicht, "oh, der xxx ist für xxxxx ,- verkauft worden. Ist er aber nicht. Ganz oft sind das Fahrzeuge die von Verkäufern angeboten werden die tatsächlich nicht verkaufen müssen, da drängt keine zänkische Bratze, da ist noch etwas Auswahl im Kühlschrank und für alle Tage steht ein modernes Auto zur Verfügung. Geht er weg, gut, bleibt er, auch gut. Für mich sind das dann aber auch keine echten Liebhaber. Eine kleine Anekdote vom letzten Jahr : ein guter Bekannter aus einer Nachbarstadt hatte ein paar E30 Teile die er verkaufen wollte. Da er wusste das ich nicht lange rummache und auch nicht vor Ort nachtrete, war ich "sein Mann". Beim cruisen mit dem blauen E38 (es war Karfreitag Abend und die Kneipen hatten alle zu) teilte er mir mit das er auch noch seinen E30 verkaufen möchte, aber keinen Bock auf 137 Mails mit Fotowünschen irgendeiner Schraube, im 37,3 Grad Winkel fotografiert oder von, Räusper, Leuten die mit ner Handvoll Cousins angereist kommen oder irgendwelcher Küchentischhändlern mit Nachtretroutine hat. Also bot er mir seinen E30 an. Ich hatte weder Bedarf noch Interesse obwohl mir der Wagen durchaus gefallen hat. Mein Angebot, den Wagen in Kommission für ihn zu verkaufen damit er mehr bekommt lehnte er ab. (in Kommission mache ich nie, wäre hier eine Ausnahme gewesen und mein veranschlagter Lohn wäre eine Gyrosplatte für 4 Personen gewesen, also für ihn und den verfressenen Mohren) Gut, um auf den Punkt zu kommen, er nannte mir einen unwiderstehlichen Preis und das er seinen E30 gerne genau bei mir sehen würde. Habe ich dann zugesagt und gleich nach Ostern haben wir den Wagen nebst vieler Teile in meine Großgarage gebracht. Wie die Reaktion meiner Frau einige Tage später war als sie den Neuzugang entdeckte, ist eine andere Geschichte... (nur soviel, sie ist genauso Auto heiß und weiß genau wer was entscheidet) Natürlich könnte ich den Wagen mit guten Gewinn verkaufen aber warum sollte ich das tun ? Ich käme mir schäbig dem Vorbesitzer gegenüber vor (obwohl er den Kaufpreis genannt hat und ich nicht gehandelt habe) und haben ist besser als hinterher trauern.

Mir ist niemand bekannt der sich deinen Baur angeschaut hat und mit dem Preis bin ich unsicher. Ich meine, er wurde Anfangs für 22900,- angeboten aber ich kann das auch mit dem ebenfalls Achatgrünen 323i Baur aus Hamburg verwechseln. Mittlerweile bleibt nicht mehr alles im Kopf hängen und ich habe da einiges mit meinem Fuhrpark zu tun (leider ohne ). Eventuell hat sich der Niederländer Jeroen (hier "Baur" ) da mehr gemerkt. Zum Verkauf hat Stef ja schon alles erklärt, ich ergänze noch dazu das für einen automatischen Baur erstmal jemand mit dicker Hosentasche kommen muß, sabbern tun viele aber bei Preisen ab 5 stellig wird nicht so leicht "mal eben" dazugekauft. 1.Lehrjahr : automatischer oder einbeiniger Baur --> Baur mit Automatikgetriebe , dicke Hosentasche --> fähig und willig, einen höheren Betrag auszugeben. Bilder immer gerne

Baur sind Ausstattungsmäßig wie Limousinen und folgendes gilt dafür : Servo war bei allen Motorisierungen und Baujahren gegen Aufpreis. Ausnahme : 324td (gab es nicht als Baur weil Basisfahrzeug nur 4 trg erhältlich war), 325iX und Edition Executive (Ausstattungspaket, manche gehen von einem Sondermodell aus) ab 320i Grünes Glas war bei allen Baur und Limos gegen Aufpreis, Ausnahme : Edition Executive mit allen Motorisierungen Ergänzend : es gab auch braunes Glas ("Bronze") bis 7/87. Hat etwa die Hälfte vom grünen Glas gekostet. DZM : VVFL und VFL bei 316 und 318i gegen Aufpreis, ab 320i Serie. Beim NFL bereits ab 318i Serie 2.Spiegel : bei VVFL und VFL gegen Aufpreis beim NFL dito jedoch ab 2/1988 ab 320i Serie. Spätestens ab 2/1989 auch ab 316i Serie ...Werkscabrio und Touring können wir dann im zweiten Lehrjahr durchnehmen...

...Okay, war ich wohl durch andere Internetzseiten abgelenkt jetzt weiß ich auch wieder was mich irritiert hat, schau mal auf dem Cockpitfoto auf die Temp,anzeige... Riecht nach def. Viscokupplung. Oder schlimmeren.

...schön, wenn man etwas Auswahl hat und nicht jeden Tag mit dem gleichen Boliden zur Arbeit fahren muß...

Warum den 316A (Baur 42114) niemand kauft ist mir ein Rätsel. Den Zustand finde ich absolut überzeugend und das Wichtigste ist an Bord (Servo, grünes Glas, DZM, 2.Spiegel). Gut, mir würde der Wagen mit Stoff Anthrazit besser gefallen und die 3 Gang Automatik schreckt ab aber es gibt auch Leute die kaufen nach Zustand / Preis und da toppt dieser Baur alle z.Z. angebotenen. Wann der mal für 7500,- angeboten wurde weiß ich nicht, ich kenne ihn nur zwischen 9500 und 9900,- Nebenbei, ich hatte mal einen 86er 318i Kat Zweitürer der von einer "Teilefachkraft mit Küchentisch" nach einem Getriebeschaden von 4 auf 3 Gang Getriebe umgebaut wurde (Teile waren halt gerade da), sooo schlecht ist der nicht gefahren. Allerdings erst nachdem ich das korrekte Diff. montiert hatte (nach Erinnerung 3.67), mit dem 4.10er hat der gedreht wie ein alter Kadett. Bei dem Arktisblauen dürfte es sich sehr wahrscheinlich um die Baur Nr. 46549 handeln, gibt aber noch zweidreivier andere von der Konfiguration passende Exemplare.

...ganz Unrecht hast du nicht und ich bin zumindest ein bisschen bei dir aber keine Ausnahme von der Regel, hier ging es nicht um irgendwelche Fahrwerksfragen, oder "welchen Kühler soll ich nehmen / Stahlflexleitungen passen am besten / Reifen fallen schmaler aus ?" sondern um ein Teil das eh nur wenige Talker kennen oder jemals mit ihrer zarten Hand befingern werden, da kann man dann wenn alles geklärt ist und wirklich kein fachlicher Input mehr erforderlich ist auch mal etwas abbiegen. Das Leben ist Ernst genug. Zur Not bleibt dir immer die Option einen fred nur zu überfliegen wenn dir etwas nicht passt. Kann es sein das du prinzipiell etwas knörig bist? Ist mir schon öfter aufgefallen.

...macht doch nichts, ist ja sonst nicht mehr viel los in diesem Forum...

...dann muß man eben die Arbeiten delegieren und danach mit einem freundlichen lächeln bezahlen. Und wer ganz viel Klasse hat steckt zusätzlich noch etwas in die Kaffeekasse oder bedankt sich persönlich mit Handschlag bei dem Mechaniker...

Saab oder Volvo : nein. 740er : wird dir nicht gefallen, ist gemäßigt tiefer mit Styling 132 vom X5 (9+10x19)

Naja, die Aeros waren von 86 - 90. Aktuell sind im Fuhrpark, allerdings nicht alle dauernd angemeldet : E30 : 318iA NFL 4trg. Weiß, seit 12/2020 320i VFL 2 trg. Royalblau, seit 4/2023 318i VVFL Baur (umgebaut auf M40/Automatik), Weiß, seit 11/2006 316i NFL Baur (mit 1.8er Motor), Diamantschwarz, seit 7/2023 318iS Baur, Brillantrot, seit 2/2009 E36 325tdA, Limo Bostongrün, seit 3/2014 (das erste Auto meiner Frau) E46 320d Touring, Titansilber, leider mit 6 Gang, darum fahre ich den so selten. Bekommt gerade ein Musikupdate. Von 7/2015 - 7/2017, dann 6/2022 zurückgekauft 330dA Touring, Silverstonemet., seit 8/2015, das zweite Auto meiner Frau, nach Resto nur noch ihr Sommeralltagsauto E53 X3 2.0dA X-drive, Schwarzmet., seit 4/2022. Das Winterauto meiner Frau E38 740iA 4.4 Orientblau, seit 3/2017 750i 5.4 Aspensilber, seit 11/2018. Taxi W201 190e 2.0, Anthrazitmet., seit 1/2022, Gekauft weil ich ihn genau SO geil finde. Anthrazit / grünes Glas, tief mit Pentas W220 S430 Silber, 4/2021. Gekauft weil er trotz 453t KM anständig aussah. Wird jetzt zum Winterauto. W220 S430 Silber, 8/2023 bzw. 3/2024 gekauft, viel besser aber noch nicht mein Liebling Opel Tigra Twintop, Blaumet., seit 12/2019. Mein rundumsjahr Alltag- oder Reserveauto. Das kleine Ding erdet mich immer wenn ich zulange S-Klasse oder 7er gefahren bin. Selbstverständlich haben alle Fahrzeuge Wunschkennzeichen. Entweder sehr klein oder sehr schlüpfrig.

...unsere postings haben sich überschnitten... Naja, deine 120 sind schon stattlich, reichen aber nur fast. Die genaue Zahl weiß ich nicht, dürften aber so um die 400 sein. Also Fahrzeuge die auf mich oder (selten) auf die Frau an meiner Seite angemeldet waren. Wir hatten im 3er Clubforum mal einen fred mit der Auflistung, das muß 2005 gewesen sein, da war ich (nach Erinnerung) so um 380 herum. Aber da ich seit langem nur selten ein Fahrzeug verkaufe aber nicht ständig nein sagen kann sind unsere aktuellen Fahrzeuge schon zwischen (fast) 18 und einem Jahr bei uns. Sind zur Zeit fünf E30, davon drei Baur. Okay, und noch zehn andere. Dafür habe ich aber nur eine Frau und kein Fahrrad.

...vielleicht mag Runwalt mal schätzen... Als kleiner Tip : ich fahre seit Dezember 1982 Auto und hatte ganz selten nur eins.

Ich habe mit Herrn Bitter das erstemal auf der IAA 1983 ein paar Worte gewechselt, dann immer malwieder auf der TC und zuletzt 2023, auch auf der TC. Da konnte ich ihm endlich einige Fragen stellen weil er in geselliger Runde total easy drauf war und sich gerne auch mit nicht Clubmitgliedern unterhalten hat. E.B. war alles andere als unnahbar, ein sehr sympathischer Mensch, bis zum letzten Treffen groß, schlank und aufrecht, allerdings auch nur noch mit Hilfe seines Stocks auf den Beinen. Vor lauter Respekt hatte ich kleiner Hansel immer meine so sorgsam überlegten Fragen vergessen und schwupps, war er wieder bei seinen Clubleuten. 2023 Gottseidank nicht, irgendwie hatte ich da das Gefühl das ich ihn nie wieder sehen werde. Seine Autos waren für mich immer wunderschöne Traumwagen. Einen SC hätte ich 2002 beinahe mal gekauft, hätte mich da aber finanziell so sehr aus dem Fenster lehnen müssen das ich es gelassen habe.

Ja, ist leider so. Kannst du dir ganz einfach merken, die 6 Zylinder hatten nur im ersten Modelljahr eine 3 Gang Automatik (also bis ca. 7/83), die 4 Zyl. noch ein Jahr länger (also bis ca. 7/84). Nur so als Info für dich weil du noch nicht solange dabei bist : dieses Grundsätzliche altes Mj. bis Juli XX, neues Modelljahr ab August XX bitte nicht auf die Goldwaage legen, ich weiß einwenig aber nicht wann exakt die Werksferien waren. Es kann auch durchaus mal sein das ein Alter im August gebaut wurde und "der neue Modelljahrgang" erst im September. Ich könnte das tatsächlich genauer ermitteln indem ich die mir dank Jeroen zur Verfügung stehenden Baurdaten nach Farben durchschaue die ausgelaufen / gestartet sind. Wenn ich z.B. schaue wann der letzte Hennarote und wann der erste Zinnoberrote (Nachfolgefarbe) gebaut wurde dann kann man da auf den Monat in dem Jahr schließen. Macht aber nur für wirklich interessierte Sinn, dem normalen Talker langt dieses Juli/August System völlig.

Hallo Runwalt, ich war jetzt mal im Archiv abgetaucht und habe nachgeschaut : bei der 323i / 150 PS Version wurde immer 3.45 angegeben, ohne Angabe dass das beim Automatik anders war. In einem Prospekt wurde 3.46 angegeben, wohl ein Druckfehler. Bei der Urversion bis 7/83 mit 139 PS war die Übersetzung sogar 3.25 und das Automatikgetriebe hatte nur 3 Gänge. Nebenbei : mir ist der erste Prospekt vom TC1 (E21 Baur) in die Hände gefallen, da waren alle Fotofahrzeug (Silber und Rotmetallic) am Heck "Terosongepflegt" ... (bez. mein Text zum Felmy Tatort)

...Korrekt, aber von den Fachleuten in den Griff zu bekommen. ...mit Camenberts hatte ich es nicht so, da sprang der Funke nicht über.

Jaguar XJS-SC : einer meiner noch unerfüllten Träume. Am liebsten als 3.6er Automatik mit Klima. Habe ich im letzten Monat erst mit dem Spezi von CK-Cabrio darüber gesprochen das DER oder ein Rols-Royce mir noch gelüsten würde. Lancia Beta Spider : hätte ich 1986 beinahe gekauft aber das Exemplar war mir zu schlecht vom Zustand und von meinen Kumpels wollte da auch keiner freiwillig dran schrauben. Muß kurz nach meinem ersten Aero gewesen sein, habe dann lieber noch einen zweiten Aero dazugekauft um auch mal eine andere Farbe zu fahren. Triumph Stag : auch ein Traum von mir und in einer Inspector Barnaby Folge fährt oder steht ständig einer in BRG rum. Ein Traum aber leider nicht Baur ähnlich. Der Stag hat ein komplettes Stoffdach das über den Bügel und seinen T-Steg drüber gespannt wird. Also nix mit nur hinten aufmachen. Aber ich gebe zu, ich hatte auch Jahrzehnte (!) lang geglaubt das man das Dach nach dem Baursystem öffnen könnte...

@ Runwalt : ...da der andere fred geschlossen wurde hier für dich : spontan fällt mir noch ein Tatort mit einem Baur ein. Tatort Nr.59, "Augenzeuge" mit Henning Venske der hier einen blauen 2002 Targa fährt. Die Ermittler Lutz / Wagner habe ich immer gerne gesehen, besonders das oft schnodderige Mundwerk i.V.m. seiner "ist mir alles zuviel" Einstellung von Assistent Wagner fand ich lustig. Hier mehr Info zur Story : https://de.wikipedia.org/wiki/Tatort:_Augenzeuge

Aus dem Bauch heraus tippe ich auf auch 3,45 aber um es genau auszusagen muß ich in mein Archiv abtauchen. Das geht aber erst morgen Mittag nach der Nachtschicht bzw. dem schlafen danach.

Hallo Runwalt, Danke für deine netten Worte und auch interessanten Texte ! ABS ist bei frühen Baurn (und auch Limos) sehr sehr selten bestellt worden und die frühen Fahrzeuge waren alle eher lang übersetzt. Bei den Dämpfern habe ich in 4 meiner 5 E30 die ganz normalen Bilstein B4 die es recht preiswert zu kaufen gibt. Fahrverhalten etwa so wie Serie. Achten musst du auf die Angabe "für 45er" bzw. "für 51er Federbeine", hinten ist es wurscht. Dein 323i sollte 51er haben. Ich suche da immer gerne im ETK nach VIN und suche dann nach Alternativen zur Original Teilenummer. Bei meinem aktuell letzten Projekt, dem schwarzen Baur war ich am Ende bei unter 200,- für alle 4 Bilsteine (Neuware, OVP, allerdings von verschiedenen Shops/Anbietern zusammengesucht). Und nein, ich bin nicht knickerig aber ich hatte Zeit und Ehrgeiz, außerdem wusste ich noch nicht wie warm ich mit dem Neuzugang werde.

...ich kenne den Film, wie überraschend... Da der Film im Sommer 78 gedreht wurde ist der TC1 ein sehr sehr frühes Fahrzeug. Es ist ein 316 oder 318 mit komischerweise "schwarzem Hintern" oder "Teroson gepflegt" , wie wir früher immer kopfschüttelnd das Rost vertuschen genannt haben. Nur wurde das bei finalen Reusen gemacht und nicht bei Neuwagen. Wer nicht versteht was ich meine : das Heck ist unterhalb der Stoßstange, seitlich und von hinten betrachtet komplett schwarz statt in Wagenfarbe.

...scheinen alle unter Verfolgungswahn zu leiden, sowohl die Autos als auch die Gäste

...habe ich in der Vergangenheit auch immer versucht mitzuteilen, es mittlerweile aber aufgegeben weil es mir vollkommen wurscht ist ob andere mein favorisiertes Modell feiern oder schlecht reden... Falls ich es noch nicht erwähnt habe, ich fahre seit August 1986 Baur, erst Kadett C Aero, später E30. Sind also bald 40 Jahre.

Ja, ab Mj 84 immer mit Stoff Anthrazit oder echt Leder Schwarz mit entspr. Teppich, Rückbank und Seitenverkleidungen. Anfangs gab es die Recaros in allen Stofffarben. Viel Glück beim suchen, falls jetzt jemand auf die Idee kommt das er jetzt unbedingt Nutria oder Pinien farbene Recaros braucht...