Pit-der Mohr

Farngrün 386 ist eigentlich eher von frühen E46 bekannt, wurde aber als Nachfolgefarbe von dem m.M.n. legendären und sehr beliebten Bostongrün bereits auf den letzten E36 angeboten. Insbesondere auf den länger, also mit den E46 parallel gebauten Modellen "nicht Limousinen".

Hallo Runwald, dieser 320i ist ein Einzelstück um das sich viele Legenden und Storys bildeten. Nach meinem bescheidenem Wissen ist das Fahrzeug im Jahre 1988 von Baur gebaut worden um einfach mal zu testen, ob dieses Konzept (4 türiges Cabrio) Sinn macht, also Vermarktungschancen hat. Die Geschichten von "ist / war mal gepanzert" usw. sind Seemannsgarn. Der Wagen blieb bis zur Insolvenz im Besitz der Firma Baur und wurde dann vom Ins.verwalter verkauft, ich meine sogar an den immernoch Besitzer. Mit dem TC4, also dem Baur auf Basis der E36 Limo hat der Wagen nichts zu tun und ist auch nur ein Zufall oder Ideengeber. Ursprünglich geplant war auch auf E36 Basis wieder ein typisches Baurcabrio zu bauen, also 2 türig auf Coupebasis. Leider ist es da bei technischen Zeichnungen und einer Modellkarosse im Maßstab 1:? (ich weiß es nicht mehr genau) geblieben die unter BMW Aufsicht absolut komplett vernichtet werden musste. So komplett das sich nichtmal mehr im privaten Besitz der bekannten Baur Persönlichkeiten (leitende Mitarbeiter, nicht Jeroen oder ich Depp...) oder der Familie Baur Bilder davon befinden.

315 61 316 591 318/318i 410 320 1874 323 1659 insgesamt 4595 gebaute Baur TC1

...funktioniert super, siehe die beiden postings über meinem...

Ich schreibe nicht das der Wagen schlecht ist oder mir nicht gefällt aber ich sehe so ein E36 Cabrio einfach nicht bei dem Preis. M.m.n. sind die E36 Cabrios nur deshalb teurer geworden weil das E30 Cabrio nicht mehr Preiswert zu bekommen ist und sich dann einige nach Alternativen umgeschaut haben. Ich (!) sehe ein (nicht M3) E36 Cabrio nachwievor bei max. 10t und das auch nur wenn es "passt" (für mich 6 Zyl./Automatik/Klima/nicht beige innen, andere mögen es anders). Warum ? Weil ich es so sehe. Wenn ich eine massive, offene Badewanne fahren möchte dann nehme ich gleich ein E46 Cabrio und bin da bei dem angesetzten Preis von 19t schon ganz oben in der Auswahl angekommen.

dazu müsste ich noch Roberts posting zitieren, möchte aber nicht zuviel Text einbringen Das empfinden usw. ist nicht nur eine Sache des pers. Geschmacks sondern auch oft des Alters. Wer als Kind / junger Mann die E36 als aktuell wahrgenommen hat und für den die E30 oder gar E21 "die alten Dinger" waren (ohne Wertung !) die immer billiger wurden, der also mit dem E36 alt geworden ist, sieht darin eher einen Oldtimer als wir alte Säcke die zumindest tief hinten im Hirn immer noch beim 02er, E21 und E30 stehen geblieben sind. Auch wenn wir sehrwohl die nachfolgenden Baureihen kennen und event. sogar fahren. Ein Beispiel aus dem Leben : vorgestern fragte mich meine Tochter (29) was ich vom Tatort halte, welche ich gerne sehe. Unsere Meinungen, Empfindungen waren da sehr unterschiedlich. Einig waren wir uns das die meisten aktuellen völlig abstrakte Storys mit permanenten, mehr oder weniger offensichtlichem Umerziehungsauftrag haben und sowohl von der Story als auch von den Charakteren völlig wirr bis Weltfremd sind. Als ich erklärte das ich die (meine alte) Welt in den 70/80/90er Tatorten wieder erkenne konnte sie das absolut verstehen. Die Autos, Wohngegenden, -einrichtungen, Leute usw. , alles Dinge die man besser nachvollziehen kann wenn man sie miterlebt hat. Meine Mutter wird sich auch in anderen Filmen wiedererkannt haben als ich.

...ich finde das Kölner E36 Cabrio vor allem eines : erheblich, sogar geradezu lächerlich zu teuer...

...Beule am Heckblech beseitigen und den schwarzen Randstreifen erneuern...?

"Und hier noch die neuerwerbung in der Nachbarschaft, frohes 80er Relikt. Aber mit über 60 darf man das Jetzt noch die passende Blondine und der Jungbrunnen ist perfekt. Der Kollege hat noch ein capricabrio" ...Bester Mann der Nachbarschaft, gerne noch mehr Input, Bilder usw., auch von allen bisherigen Blondinen, ähm Capris...

...nach dem Spiel ist vor dem Spiel, entspannt euch und wartet auf die nächste Tour... Da kommt bestimmt noch eine vor dem Weihnachtsgeld. Tip : bei der nächsten Antwort den Haken unter "Benachrichtigung per E-Mail bei neuer Antwort" setzen, dann rutscht euch das nicht wieder durch

Etwas Info zu den beiden, unterschiedlichen Ascona C Cabrios : es gab beide (H+T und K) eine recht lange Zeit parallel, der Keinath war erheblich teurer, im Detail besser konstruiert und gebaut. Die Opel-Händler haben vom Handling her lieber den H+T verkauft, das Prozedere war einfacher (ähnlich wie beim TC2 / E30 --> TC4 / E36). Größere Opel-Händler haben sich gerne ein Cabrio in die Ausstellung gestellt, den Kadett gab es ja erst zum Ende des Asconas und da hat ein H+T weniger Sorgen gemacht (werden wir den los ?). Den H+T konnte man nur so bestellen wie es das Modelljahr der Limousinen vorsah, also alle Motoren, div. Ausstattungslinien (LS, GT/Sport usw.) und viele Extras, den K konnte man ab Keinath veredelt kaufen bis die Kasse leer war, also wirklich Volleder inklu. A-Brett usw. , Musik wie im HiFistudio, mit Hardtop und vielem mehr. Mein K war z.B. eines der ersten gebauten Cabrios und eines der wenigen mit nur dem 1.3S Motor. Klar, bei dem Kaufpreis war eher "wenn schon-denn schon" die Devise. Das Basisfahrzeug war um Ostern 83 gebaut und dann auch bald bei K umgebaut, kam dann zu unserem großen Opelhaus in BS und stand überall mal rum. Zugelassen wurde es dann (endlich) im Frühjahr 85. Interessanterweise wohnte und tankte ich immer an der BP dessen Betreiberehepaar immer die neuesten Opel gefahren hat (Verwandschaftliche Beziehung zum Opelhändler). Die beiden haben ihr Auto sofort wiedererkannt als ich mal dort getankt habe und mir einiges zum Kauf erzählt. Hier noch zwei Erkennungsmerkmale um auf Bilder sofort unterscheiden zu können ob es sich um einen H+T oder K handelt : der H+T hat die normalen Außenschweller während der K dem E30 Werkscabrio ähnliche Außenschweller hat (H+T hat die Verstärkungen nach innen, also zwischen Schweller und Sitz) und die Gurtführung. Der H+T hat einen Höcker, beim K sitzen die Gurte tiefer (Blick auf die "B-Säule").. Hier noch ein Bild von mir mit gepflegter Discofrise :

...ergänzend auf deutsch : https://www.ascona-info.de/19_Cabrio_Details/eng/Ascona_Cabrio_de.html https://www.ascona-info.de/Ascona_Cabrio.html https://www.ascona-info.de/21_Keinath/Ascona_Keinath.html

...bestimmt ganz toll wenn Kevin-Bülent das Dach im Sommer mit seinem "325i voll voll !!!!" mit Tagesklima spazieren fährt. Optisch gefällt mir (!) das Dach sehr sehr gut.

... "dobrze, sagt der Opa" ... (Pawel Popolski)

...eventuell funktioniert der link : https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-320-i-baur-e30-cabrio/2869407261-216-5187 Es sind zwischen 9/87 und 3/88 nur wenige 320i Baur in Diamantschwarzmet. gebaut worden, davon einige mit Efh oder aus anderen Gründen nicht passend, kommt eigentlich nur die Baur-Nr. 48182 (2047415) infrage, dann wären aber die NSW im laufe des Lebens abhanden gekommen. Bei der 48084 (2046492) kann ich keine Ausstattung sehen und somit nicht für oder gegen Abwegen. Beide haben Stoff Anthrazit 269 aber die Lederausstattung ist ja eh zusammengewürfelt. Malsehen was Jeroen meint.

Heute am letzten Urlaubstag nochmal der Ustkaer Bevölkerung meine S-klasse gezeigt. Nein, Abschied genommen bis zum nächsten Jahr, auch 2025 steht wieder ein September im Kalender. Das vor einigen Tagen (fast) gesunkene Schiff ist weg, entweder ganz unten oder weggeschleppt. Aber Tadeusz, Piotr und Krystof haben ein kleines 2fast2Furious Treffen arrangiert. Bis auf die rote Sondertaxe nur allerlei sehr gut gemachte VW/Audi, für Mitteilungswert halte ich nur diese beiden Schmetterlinge :

...Fachkräftemangel auch in Ustka/Polen : Mein bisschen polnisch und unser englisch war geradeso ausreichend um von einem Wirt am Kai zu erfahren das kein Mensch ertrunken ist.

...mir nachgemacht ohne nachgedacht...

...Bitteschön, ist aber nichts für Kellerlacher und Bartkratzer :

...sieht auf dem Bild aus als ob da normale 6x14 Kanaldeckel drauf sind, also nicht mit der iX ET sondern vom Hecktriebler

Nr.1 erinnert mich an einen auf 325i umgerüsteten ex 316i aus Belgien, also niemals erste Hand. Vielleicht hat man deshalb die alten Unterlagen "leider nicht zur Hand" Nr.2 sieht stark nach dem einzigen vom AH Siekmann in Hameln ausgelieferten Baur aus, der 43166 (VIN 7543257). Ausstattung ist sehr überschaubar, Servo / Kanaldeckel / 2. E-Spiegel / Cabrioumbauvorbereitung, dazu echt Leder Pacific. Leider mit Fensterglas. Die AT-Anz. muss nachgerüstet worden sein.

An mir perlt alles ab weil ich unter keinen Umständen irgendetwas "einfach so" überweise. An und für niemanden, an mir würden sich auch alle Enkeltrickschmarotzer die Zähne ausbeissen. Geht auch garnicht, ich brauche jeden Cent für meine 15 bereiften Kinder und was noch übrig bleibt, verpufft einfach so.

...hast alles richtig gemacht, der Ferrari kommt am 31.9. und die Munition aus Kanada noch vor Weihnachten 2030