Pit-der Mohr

Moin Jan, ich kann dir guten Gewissens und ohne Provision Strato empfehlen ! https://www.strato.de/mail/ Ich bin da seit fast 5 Jahren und es funktioniert einfach. ist übersichtlich, frei von Werbung und es gibt einen Support. Schlechte Bewertungen über Strato beziehen sich, wenn überhaupt auf andere Produkte. Wenn tatsächlich mal etwas durcheinander geraten ist (bei mir die Reihenfolge der gelesenen aber noch anstehenden Mails) dann reichte einmal aus- und wieder einloggen. (kann auch sein das ich unbeabsichtigt einen Button gedrückt hatte) Das Einrichten war zu schaffen, für dich wahrscheinlich leichter als für mich Ahnungslosen. Aktuell bezahle ich 5,- pro Monat für die Version mit 2 Domains, es gibt aber auch eine preiswertere Version mit einer Domain. Nebenbei : ich Depp wusste garnicht was eine Domain ist... Ist ja nur die selbstgewählte Endung, also z.B. blablabla@Kaffeetasse.de Ich habe damals ein wochenlanges Geschiss gemacht um die Entscheidung welchen Anbieter ich nehme, irgendetwas war immer das mich störte. Ein kostenfreier Account bei wem auch immer kam nicht infrage weil mich die permanent aufploppende Werbung Wahnsinnig macht und wenn jemand mir etwas bietet (hier Strato) erwarte ich nicht das es für lau ist. Als Vergleich sehe ich da den kostenfreien Web.de Account den ich mir schnell zum einrichten angelegt habe weil mein Arcor Account schon tot war.

Gibt es bei GMX keine Servicehotline die dir helfen kann ? Eventuell mit Standortcheck beim einloggen oder dieser "dieses Gerät ist uns bekannt" Funktion oder halt auch mit der 2 Wege Authentifizierung. Ich hatte mal etwas ähnliches. Erst whatst mich meine Tochter um 23h an und fragt, seit wann ich mit Tabletten handele... Da hatten die Idioten meinen Facebookzugang gehakt. Mit viel suchen und Support habe ich dann mein komplettes Profil gelöscht, Thema erledigt. War eh nur alle ein bis anderthalb Jahre Online, habe Fb nie verstanden (Bedienung wer was sehen kann und die Frage, wen es wohl interessiert ob ich Spiegeleier gegessen habe oder ob der Tageshaufen hart oder weich war. Payback wurde auch abgeräumt. Waren Punkte im Wert von 17,- drauf. Nicht viel aber die Sache an sich hat mich geärgert. Und das arrogante Gehabe von denen. Habe mich dann mit einem kräftigen Kündigungsschreiben nebst zerschnittener Karte und benutztem Toilettenpapier bedankt damit geklärt ist wie Scheisse ich den Laden finde. Rausbekommen hatte ich nur das mit meinem Pb Guthaben bei Rewe oder Real im Shithole Berlin bezahlt wurde. Für mich war das dann endgültig der Tritt in den Hintern mich von den unheimlich schlechten weil seit Jahren nicht mehr supporteten Arcor Mailaccount zu trennen. Später hatte ich dann nochmal ein Problem bei Ebay-KA aber da haben die Idioten wohl irgendeinen Fehler gemacht oder etwas vergessen, jedenfalls hatte mich eine Mail von Ebay-KA erreicht, "Glückwunsch, Ihr Artikel wurde erfolgreich eingestellt" . Eingeloggt und tatsächlich, ich hatte eine Anzeige mit Sammlergeschirr für ü300,- Online. Erstmal den Preis auf 100.000,- erhöht und dann den Text geändert. Parallel das Sicherheitsteam angeschrieben. Während dessen wurde schon die zweite Anzeige aufgegeben, diesmal eine Smartwatch für 120,- . Auch das Angebot gelöscht und von KA wurde der Account ausgesetzt. Die Untermailadresse habe ich gelöscht, bei KA einfach ein neues Konto eröffnet und fertig. Seitdem nichts mehr gehabt. Hier möchte ich ausdrücklich den Support von Stratomail loben, das Wissen ist dort unterschiedlich aber ein Mitarbeiter hatte richtig Wissen und hat mir extremst geholfen. Was irgendmöglich nur mit 2 Wege Authentifizierung.

versuche es erstmal langsamer, mit mehr feingefühl. Wenn das nicht hilft dann musst damit leben oder es reparieren wobei wir da mal auf Volkerts oder Jeroens Antwort warten müssen. Ich meine das geht zu reparieren aber ganz sicher bin ich mir nicht mehr, ist solange her das wir darüber mal im Clubforum geschrieben haben.

...musste dir mal schnell übersetzen... https://www.autoblog.nl/nieuws/bijzondere-bmw-e30-luchjenbroers-sport-touring-52821

Hallo, Volkert war schneller, vielleicht noch ergänzend : die erste Zahl wurde von Baur erstmal gewählt weil sie Intern frei war, dann kommt die fortlaufende Produktionsnummer des Baurumbaus, dann (nach dem Minuszeichen) die Nummer für das gewünschte Verdeck (13 = Sonnenland Schwarz). Mein Weisser hat z.B. die 41122, ist also der eintausendeinhundertzweiundzwanzigste. Und als der 9999. gebaut war (49999) war die nächste Zahl dran, also 5xxxx. Auch hier wieder ein Beispiel, mein 318iS hat die Nummer 50609-13 Nebenbei, ich habe noch eingescante Bilder von meinem ehemaligen, ebenfalls Achatgrünen 323i, Baur 41609-11 gefunden (11 = PVC Schwarz).

Ich. Wie überraschend Wollte eben schnell ein Foto von der DVD-Box machen aber die Serie liegt gerade in der Firma für langweilige Nachtschichten.

....vielleicht nebenbei malwieder etwas Baur Input bevor wir wieder zum Smalltalk kommen... Letzte Nacht sind mir zwei "Spezialbaur" in meinen Unterlagen aufgefallen die ich einfach mal erwähnen möchte. Auch um zu zeigen wie unterschiedlich die Geschmäcker und SA Auswahlen dazu sind. 40972 (Vin 9155909), BMW 9/83 - Baur 10/83 323i in 177 Achatgrün mit Verdeck 13 SL Schwarz, 162 Leder Cherry, grünes Glas SA : 209 Sperrdiff. 280 Alufelgen 6x14 311 2. E-Spiegel 410 E-Fh 530 Klimaanlage 680 Antenne manuell 687 Radiovorbereitung 825 Schweiz Ausführung 829 Cabrioumbau Vorbereitung 915 nur Boden konserviert ---> keine Servo, keine Sportsitze... dieses Fahrzeug ist in den 00er Jahren mal in Frankreich angeboten worden. ...und einer der ungewöhnlichst zusammen gestellten Baur überhaupt : 46942 (9618277) BMW 8/86 - Baur 9/86, ausgeliefert in Deutschland 320i in 146 Alpinweiß mit Verdeck 19 SL Weiß und 215 Stoff Piniengrün, das ganze mit Fensterglas (klare Verglasung) SA : 215 Servolenkung 296 TD Alufelgen 667 Bavaria Electronic 2 682 Antenne autom. 690 Cassettenhalterung 829 Cabrioumbau Vorb.

Ja und nein. Es wird auch viel Luft bewegt und manche Autos tauchen auf, Angebot wird gelöscht und dann stehen sie wieder drin usw. Wer da nicht ständig am Ball ist denkt leicht, "oh, der xxx ist für xxxxx ,- verkauft worden. Ist er aber nicht. Ganz oft sind das Fahrzeuge die von Verkäufern angeboten werden die tatsächlich nicht verkaufen müssen, da drängt keine zänkische Bratze, da ist noch etwas Auswahl im Kühlschrank und für alle Tage steht ein modernes Auto zur Verfügung. Geht er weg, gut, bleibt er, auch gut. Für mich sind das dann aber auch keine echten Liebhaber. Eine kleine Anekdote vom letzten Jahr : ein guter Bekannter aus einer Nachbarstadt hatte ein paar E30 Teile die er verkaufen wollte. Da er wusste das ich nicht lange rummache und auch nicht vor Ort nachtrete, war ich "sein Mann". Beim cruisen mit dem blauen E38 (es war Karfreitag Abend und die Kneipen hatten alle zu) teilte er mir mit das er auch noch seinen E30 verkaufen möchte, aber keinen Bock auf 137 Mails mit Fotowünschen irgendeiner Schraube, im 37,3 Grad Winkel fotografiert oder von, Räusper, Leuten die mit ner Handvoll Cousins angereist kommen oder irgendwelcher Küchentischhändlern mit Nachtretroutine hat. Also bot er mir seinen E30 an. Ich hatte weder Bedarf noch Interesse obwohl mir der Wagen durchaus gefallen hat. Mein Angebot, den Wagen in Kommission für ihn zu verkaufen damit er mehr bekommt lehnte er ab. (in Kommission mache ich nie, wäre hier eine Ausnahme gewesen und mein veranschlagter Lohn wäre eine Gyrosplatte für 4 Personen gewesen, also für ihn und den verfressenen Mohren) Gut, um auf den Punkt zu kommen, er nannte mir einen unwiderstehlichen Preis und das er seinen E30 gerne genau bei mir sehen würde. Habe ich dann zugesagt und gleich nach Ostern haben wir den Wagen nebst vieler Teile in meine Großgarage gebracht. Wie die Reaktion meiner Frau einige Tage später war als sie den Neuzugang entdeckte, ist eine andere Geschichte... (nur soviel, sie ist genauso Auto heiß und weiß genau wer was entscheidet) Natürlich könnte ich den Wagen mit guten Gewinn verkaufen aber warum sollte ich das tun ? Ich käme mir schäbig dem Vorbesitzer gegenüber vor (obwohl er den Kaufpreis genannt hat und ich nicht gehandelt habe) und haben ist besser als hinterher trauern.

Mir ist niemand bekannt der sich deinen Baur angeschaut hat und mit dem Preis bin ich unsicher. Ich meine, er wurde Anfangs für 22900,- angeboten aber ich kann das auch mit dem ebenfalls Achatgrünen 323i Baur aus Hamburg verwechseln. Mittlerweile bleibt nicht mehr alles im Kopf hängen und ich habe da einiges mit meinem Fuhrpark zu tun (leider ohne ). Eventuell hat sich der Niederländer Jeroen (hier "Baur" ) da mehr gemerkt. Zum Verkauf hat Stef ja schon alles erklärt, ich ergänze noch dazu das für einen automatischen Baur erstmal jemand mit dicker Hosentasche kommen muß, sabbern tun viele aber bei Preisen ab 5 stellig wird nicht so leicht "mal eben" dazugekauft. 1.Lehrjahr : automatischer oder einbeiniger Baur --> Baur mit Automatikgetriebe , dicke Hosentasche --> fähig und willig, einen höheren Betrag auszugeben. Bilder immer gerne

Baur sind Ausstattungsmäßig wie Limousinen und folgendes gilt dafür : Servo war bei allen Motorisierungen und Baujahren gegen Aufpreis. Ausnahme : 324td (gab es nicht als Baur weil Basisfahrzeug nur 4 trg erhältlich war), 325iX und Edition Executive (Ausstattungspaket, manche gehen von einem Sondermodell aus) ab 320i Grünes Glas war bei allen Baur und Limos gegen Aufpreis, Ausnahme : Edition Executive mit allen Motorisierungen Ergänzend : es gab auch braunes Glas ("Bronze") bis 7/87. Hat etwa die Hälfte vom grünen Glas gekostet. DZM : VVFL und VFL bei 316 und 318i gegen Aufpreis, ab 320i Serie. Beim NFL bereits ab 318i Serie 2.Spiegel : bei VVFL und VFL gegen Aufpreis beim NFL dito jedoch ab 2/1988 ab 320i Serie. Spätestens ab 2/1989 auch ab 316i Serie ...Werkscabrio und Touring können wir dann im zweiten Lehrjahr durchnehmen...

...Okay, war ich wohl durch andere Internetzseiten abgelenkt jetzt weiß ich auch wieder was mich irritiert hat, schau mal auf dem Cockpitfoto auf die Temp,anzeige... Riecht nach def. Viscokupplung. Oder schlimmeren.

...schön, wenn man etwas Auswahl hat und nicht jeden Tag mit dem gleichen Boliden zur Arbeit fahren muß...

Warum den 316A (Baur 42114) niemand kauft ist mir ein Rätsel. Den Zustand finde ich absolut überzeugend und das Wichtigste ist an Bord (Servo, grünes Glas, DZM, 2.Spiegel). Gut, mir würde der Wagen mit Stoff Anthrazit besser gefallen und die 3 Gang Automatik schreckt ab aber es gibt auch Leute die kaufen nach Zustand / Preis und da toppt dieser Baur alle z.Z. angebotenen. Wann der mal für 7500,- angeboten wurde weiß ich nicht, ich kenne ihn nur zwischen 9500 und 9900,- Nebenbei, ich hatte mal einen 86er 318i Kat Zweitürer der von einer "Teilefachkraft mit Küchentisch" nach einem Getriebeschaden von 4 auf 3 Gang Getriebe umgebaut wurde (Teile waren halt gerade da), sooo schlecht ist der nicht gefahren. Allerdings erst nachdem ich das korrekte Diff. montiert hatte (nach Erinnerung 3.67), mit dem 4.10er hat der gedreht wie ein alter Kadett. Bei dem Arktisblauen dürfte es sich sehr wahrscheinlich um die Baur Nr. 46549 handeln, gibt aber noch zweidreivier andere von der Konfiguration passende Exemplare.

...ganz Unrecht hast du nicht und ich bin zumindest ein bisschen bei dir aber keine Ausnahme von der Regel, hier ging es nicht um irgendwelche Fahrwerksfragen, oder "welchen Kühler soll ich nehmen / Stahlflexleitungen passen am besten / Reifen fallen schmaler aus ?" sondern um ein Teil das eh nur wenige Talker kennen oder jemals mit ihrer zarten Hand befingern werden, da kann man dann wenn alles geklärt ist und wirklich kein fachlicher Input mehr erforderlich ist auch mal etwas abbiegen. Das Leben ist Ernst genug. Zur Not bleibt dir immer die Option einen fred nur zu überfliegen wenn dir etwas nicht passt. Kann es sein das du prinzipiell etwas knörig bist? Ist mir schon öfter aufgefallen.

...macht doch nichts, ist ja sonst nicht mehr viel los in diesem Forum...

...dann muß man eben die Arbeiten delegieren und danach mit einem freundlichen lächeln bezahlen. Und wer ganz viel Klasse hat steckt zusätzlich noch etwas in die Kaffeekasse oder bedankt sich persönlich mit Handschlag bei dem Mechaniker...

Saab oder Volvo : nein. 740er : wird dir nicht gefallen, ist gemäßigt tiefer mit Styling 132 vom X5 (9+10x19)

Naja, die Aeros waren von 86 - 90. Aktuell sind im Fuhrpark, allerdings nicht alle dauernd angemeldet : E30 : 318iA NFL 4trg. Weiß, seit 12/2020 320i VFL 2 trg. Royalblau, seit 4/2023 318i VVFL Baur (umgebaut auf M40/Automatik), Weiß, seit 11/2006 316i NFL Baur (mit 1.8er Motor), Diamantschwarz, seit 7/2023 318iS Baur, Brillantrot, seit 2/2009 E36 325tdA, Limo Bostongrün, seit 3/2014 (das erste Auto meiner Frau) E46 320d Touring, Titansilber, leider mit 6 Gang, darum fahre ich den so selten. Bekommt gerade ein Musikupdate. Von 7/2015 - 7/2017, dann 6/2022 zurückgekauft 330dA Touring, Silverstonemet., seit 8/2015, das zweite Auto meiner Frau, nach Resto nur noch ihr Sommeralltagsauto E53 X3 2.0dA X-drive, Schwarzmet., seit 4/2022. Das Winterauto meiner Frau E38 740iA 4.4 Orientblau, seit 3/2017 750i 5.4 Aspensilber, seit 11/2018. Taxi W201 190e 2.0, Anthrazitmet., seit 1/2022, Gekauft weil ich ihn genau SO geil finde. Anthrazit / grünes Glas, tief mit Pentas W220 S430 Silber, 4/2021. Gekauft weil er trotz 453t KM anständig aussah. Wird jetzt zum Winterauto. W220 S430 Silber, 8/2023 bzw. 3/2024 gekauft, viel besser aber noch nicht mein Liebling Opel Tigra Twintop, Blaumet., seit 12/2019. Mein rundumsjahr Alltag- oder Reserveauto. Das kleine Ding erdet mich immer wenn ich zulange S-Klasse oder 7er gefahren bin. Selbstverständlich haben alle Fahrzeuge Wunschkennzeichen. Entweder sehr klein oder sehr schlüpfrig.

...unsere postings haben sich überschnitten... Naja, deine 120 sind schon stattlich, reichen aber nur fast. Die genaue Zahl weiß ich nicht, dürften aber so um die 400 sein. Also Fahrzeuge die auf mich oder (selten) auf die Frau an meiner Seite angemeldet waren. Wir hatten im 3er Clubforum mal einen fred mit der Auflistung, das muß 2005 gewesen sein, da war ich (nach Erinnerung) so um 380 herum. Aber da ich seit langem nur selten ein Fahrzeug verkaufe aber nicht ständig nein sagen kann sind unsere aktuellen Fahrzeuge schon zwischen (fast) 18 und einem Jahr bei uns. Sind zur Zeit fünf E30, davon drei Baur. Okay, und noch zehn andere. Dafür habe ich aber nur eine Frau und kein Fahrrad.

...vielleicht mag Runwalt mal schätzen... Als kleiner Tip : ich fahre seit Dezember 1982 Auto und hatte ganz selten nur eins.

Ich habe mit Herrn Bitter das erstemal auf der IAA 1983 ein paar Worte gewechselt, dann immer malwieder auf der TC und zuletzt 2023, auch auf der TC. Da konnte ich ihm endlich einige Fragen stellen weil er in geselliger Runde total easy drauf war und sich gerne auch mit nicht Clubmitgliedern unterhalten hat. E.B. war alles andere als unnahbar, ein sehr sympathischer Mensch, bis zum letzten Treffen groß, schlank und aufrecht, allerdings auch nur noch mit Hilfe seines Stocks auf den Beinen. Vor lauter Respekt hatte ich kleiner Hansel immer meine so sorgsam überlegten Fragen vergessen und schwupps, war er wieder bei seinen Clubleuten. 2023 Gottseidank nicht, irgendwie hatte ich da das Gefühl das ich ihn nie wieder sehen werde. Seine Autos waren für mich immer wunderschöne Traumwagen. Einen SC hätte ich 2002 beinahe mal gekauft, hätte mich da aber finanziell so sehr aus dem Fenster lehnen müssen das ich es gelassen habe.

Ja, ist leider so. Kannst du dir ganz einfach merken, die 6 Zylinder hatten nur im ersten Modelljahr eine 3 Gang Automatik (also bis ca. 7/83), die 4 Zyl. noch ein Jahr länger (also bis ca. 7/84). Nur so als Info für dich weil du noch nicht solange dabei bist : dieses Grundsätzliche altes Mj. bis Juli XX, neues Modelljahr ab August XX bitte nicht auf die Goldwaage legen, ich weiß einwenig aber nicht wann exakt die Werksferien waren. Es kann auch durchaus mal sein das ein Alter im August gebaut wurde und "der neue Modelljahrgang" erst im September. Ich könnte das tatsächlich genauer ermitteln indem ich die mir dank Jeroen zur Verfügung stehenden Baurdaten nach Farben durchschaue die ausgelaufen / gestartet sind. Wenn ich z.B. schaue wann der letzte Hennarote und wann der erste Zinnoberrote (Nachfolgefarbe) gebaut wurde dann kann man da auf den Monat in dem Jahr schließen. Macht aber nur für wirklich interessierte Sinn, dem normalen Talker langt dieses Juli/August System völlig.

Hallo Runwalt, ich war jetzt mal im Archiv abgetaucht und habe nachgeschaut : bei der 323i / 150 PS Version wurde immer 3.45 angegeben, ohne Angabe dass das beim Automatik anders war. In einem Prospekt wurde 3.46 angegeben, wohl ein Druckfehler. Bei der Urversion bis 7/83 mit 139 PS war die Übersetzung sogar 3.25 und das Automatikgetriebe hatte nur 3 Gänge. Nebenbei : mir ist der erste Prospekt vom TC1 (E21 Baur) in die Hände gefallen, da waren alle Fotofahrzeug (Silber und Rotmetallic) am Heck "Terosongepflegt" ... (bez. mein Text zum Felmy Tatort)

...Korrekt, aber von den Fachleuten in den Griff zu bekommen. ...mit Camenberts hatte ich es nicht so, da sprang der Funke nicht über.

Jaguar XJS-SC : einer meiner noch unerfüllten Träume. Am liebsten als 3.6er Automatik mit Klima. Habe ich im letzten Monat erst mit dem Spezi von CK-Cabrio darüber gesprochen das DER oder ein Rols-Royce mir noch gelüsten würde. Lancia Beta Spider : hätte ich 1986 beinahe gekauft aber das Exemplar war mir zu schlecht vom Zustand und von meinen Kumpels wollte da auch keiner freiwillig dran schrauben. Muß kurz nach meinem ersten Aero gewesen sein, habe dann lieber noch einen zweiten Aero dazugekauft um auch mal eine andere Farbe zu fahren. Triumph Stag : auch ein Traum von mir und in einer Inspector Barnaby Folge fährt oder steht ständig einer in BRG rum. Ein Traum aber leider nicht Baur ähnlich. Der Stag hat ein komplettes Stoffdach das über den Bügel und seinen T-Steg drüber gespannt wird. Also nix mit nur hinten aufmachen. Aber ich gebe zu, ich hatte auch Jahrzehnte (!) lang geglaubt das man das Dach nach dem Baursystem öffnen könnte...