Pit-der Mohr

Moin, ...wir sind leider nicht dabei weil Madame gleich jubelnd jajaja rufen musste als der 7er Stammtisch einen dreitägigen in Rügen veranstalten wollte... Klar, sie steigt ja auch nur ein, lässt sich 500 KM fahren, kaut mir dabei ein Ohr ab oder nickert und bestellt, hat ja nen Blödmann der alles bezahlt.

Für "praktische Arbeit" bin ich zu blöd und zu faul, das mit dem Diff. werde ich beobachten. Erstmal kommt ein Connychip rein und dann schaue ich mal auf die Diff.fahne (sollte ja ein 4.27er verbaut sein)- Das äußerste das ich da machen würde wäre ein 4.10er Diff verbauen, aber auch nur weil ich noch eins mit erst gut 100tKM liegen habe. Da das aktuelle aber nicht jault oder muckt und sich der Baur gut fahren lässt könnte ich das auch wieder verscholzen.

Hallo, ich möchte euch nach soviel Input über meine persönliche Lösung berichten. Nach anfänglicher Skepsis ob das wirklich "flutscht" und auch ob es auf Dauer unverrückt hält kann ich jetzt meine Problemlösung präsentieren : Ich habe die Halterung möglichst weit links eingeschoben weil es mir so am besten gefällt und das A-Brett dann nicht mittig der Düsen "hochgebogen" wird. Am Rand ist es stabiler. Natürlich kann es an der Stelle einreissen aber der Druck den die reingeschobene Grundhalterung ausübt scheint sehr überschaubar zu sein. Die GH drückt eher die Düse etwas runter als das A-Brett hoch (blöd erklärt). Ich habe die Halterung vor der Fahrt zum Sattler verbaut, also gute 2 Wochen und mittlerweile 700 KM. Sitzt bombenfest, das Phon kann man gut bedienen (natürlich im Stand) und sehen ohne das es mich ablenkt. Werde nun auch die anderen E30 auf diese Lösung umbauen. Nebenbei, die Idee hatte ich im letzten Jahr als ich die Brodithalterungen gekauft und verklebt hatte auch schon aber nicht den Mut es auszuprobieren.

Update : der Baur stand ja 2 Monate bis er zum Sattler ging und jetzt mache ich all die Feinarbeiten und Veränderungen. Gestern kam mir dann beim basteln die Idee einfach mal nach dem Steuergerät zu schauen. Teilenummer des STG und außerdem ist da ja immer ein Aufkleber mit der VIN drauf. Es ist also tatsächlich so wie es der Verkäufer in der Anzeige geschrieben und mir bei der Abholung gesagt hat. Der Spender war übrigens ein Lazurblauer 318i Touring, 5/92. Nicht wirklich wichtig aber ich war halt neugierig...

Ich SUCHE noch folgendes : entweder einen Connychip oder ein Steuergerät wo der Chip schon drin steckt. M40, 1.8er, 113 PS, Steuergerät mit dem grünen Aufkleber und folgender Nummer 0261 200 387. Vielleicht hat ja jemand nach einer Umrüstung etwas über.

Gaszugabdeckung M20 : oh, vielen Dank für eure Infos Ich hatte mich über das "fehlen" gewundert weil der Vorbesitzer wirklich sehr Gewissenhaft und alles andere als sparsam beim Teileverkauf war (Endschalldämpfer OEM usw.), Das da nichts hin gehört, wusste ich nicht mehr. Hätte ich vorher im Bilderordner meiner ehem. E30 /M20 nachgeschaut dann hätte ich mich nicht blamiert. Blindblenden : ich bin auch mit Nachbauten zufrieden, würde dann aber gerne mind. 3 haben wollen damit es einheitlich in der oberen Reihe aussieht.

...falsches Bild vom M40 hochgeladen, die neue Abdeckung ist am schwarzen Baur verbaut, finde aber gerade kein Bild davon...

Hallo, ich SUCHE folgendes : eine oder noch lieber mehrere Blindblenden statt Schalter und eine Gaszugabdeckung für einen M20 (320i Kat VFL, 129 PS) nur zum Verständnis zusätzlich noch ein Bild vom M40 mit neuer Abdeckung. Ich hatte beim bestellen vergessen das die bei dem anderen E30 auch fehlt Die Abdeckung gibt es bestimmt noch neu aber falls jemand noch eine Abdeckung über hat genügt mir auch eine gebrauchte Abdeckung. (nur zum Vergleich : M40 hat die Teilenr.135 4171 5399 / 27,- ) Ich freue mich über Geschenke, bezahle aber auch gerne dafür, alles kein Problem. Das Autohaus würde mir ja auch Geld abnehmen.

Hallo, Sorry für die späte Antwort, bin z.Z. meist nur 1x am Tag Online (Urlaub). Nein, das sind E30 Sitze mit allen Verstellungen die auch funktionieren die aber mal jemand mit originalen E34 echt Leder Bezügen einschl. derer Armlehnen versehen hat. Der Vorbesitzer meines schwarzen Baur hat mir gesagt das er dafür extra zum Bodensee gefahren ist und rund 1000,- bezahlt hat. Ob es stimmt weiß ich nicht aber der Mann war insgesamt Grundehrlich und mir auch aus dem 7er Forum bekannt. Ich baue sie nur aus weil ich noch zwei niegelnagelneue Lederrecaros stehen habe und nicht extra noch ein Auto dafür kaufen möchte.

Hallo Noses, vielleicht hilft dir der ETK weiter ? Ich würde mit deiner VIN und zusätzlich noch einmal separat ohne VIN suchen, dann sollten alle verbauten Türablagen zu lesen sein. Auch wenn viele nicht mehr lieferbar sind kann man damit viel Wissen "erlesen" (andere Farbe -> andere Teilenummer). Ich würde es dir ja zuarbeiten aber der Leebmann ETK ist derartig verschlimmbessert worden das ich da nur noch mit VIN suchen kann und auch dann nur die Hälfte finde, vielleicht hat hier jemand einen anderen Zugang (den alten "russischen" ? Geht ja nicht um die Preise).

Ich SUCHE : Wiechers Sitzkonsolen E30 / 405mm Lochabstand Wiechers Laufschienen für 405er Lochabstand

...ich habe mir erlaubt einen separaten fred für den Küchentisch, ähm, Kofferraumhandel zu erstellen...

Hallo, es ist ja nicht mehr lange bis zum Treffen und oft hört man dort, "habe ich, kannste haben, warum haste nicht vorher gefragt ?" , darum hier dieser fred. Vielleicht möchte sich jemand outen was ihm fehlt oder über ist ? Einer muß ja den Anfang machen, also bin ich mal so frei : Mich würden z.B. alle möglichen Lenkräder interessieren (320 bis 370mm), egal ob Original oder Zubehör. Wer etwas hat kann mich ja kurz anschreiben (PN oder Whatsapp). Abzugeben hätte ich eventuell zwei schwarze Ledersitze mit Armlehnen, klappbar und in gutem Zustand.

Für die Handvoll Einzelzulassungen in D war das den Kunden bewußt und wurscht aber bei einem "offiziellem Angebot" wäre die AG nicht darum gekommen dem 320iS einen Kat zu verpassen. Ich kann mich erinnern das sich damals ein freier Händler um den Import und die Zulassung in D gekümmert hat und sogar die "Auto, Motot + Sport" einen Testbericht gebracht hat.

...jeweils, also laut Jeroen 1659 E21 und 1659 E30... Was es für Zufälle gibt, das konnte ja niemand lenken da die Kunden frei in ihrer Modellwahl waren.

...ich helfe halt immer gerne mit klugen Ratschlägen von anderen verkommenen Subjekten... Jetzt was ähnliches, da möchte ich mal ganz unpornös und ohne große Ohren auf der Rolltreppe meinen Urlaub im schönen Bayern verbringen und was passiert als ich um die Ecke komme ? "Päarchen Liveshow, mit reinstecken und abspritzen" ... Die Stute war wie eine alte Ehefrau, hat hingehalten und sich nicht bewegt, der Hengst war wie ein notgeiler Puffschleicher, nach max. 3 Minuten war alles vorbei...

...erst Recht weil der Komplettkit nur nen 50er kostet (siehe posting 34)...

...andere Möglichkeit wäre : dem Muttertier viel Spaß wünschen, durchstarten, sich für nen guten Zwanziger nen Sportwagen kaufen, Rest vernutten (aber diesmal ohne dick machen) und das Leben genießen... Skandalös, ich weiß

Den Besitzer und seinen Fjordblauen durfte ich mal beim 2009er Jahrestreffen des Baur-Clubs kennenlernen. Ein sehr sehr netter Mensch ohne Berührungsängste, er hat uns viel erzählt über das Auto. Z.B. das er den 323i damals (1978) neu gekauft und erstmal so gefahren hat, dann wurde er (dieser 323i) zum Peterscabrio umgebaut, das hat ihm aber nicht wirklich gefallen (Optik) und als Lumma dann den Umbau angeboten hat, wurde sein Fahrzeug halt vom Peters Cabrio zum Lumma Cabrio umgebaut.

Noch ergänzend zum besseren Verstehen meines obigen postings für diejenigen die noch nie ein Baur Targadach "von unten" gesehen haben : der TC1 hat jeweils einen Zapfen, recht weit außen, die dann "reinflutschen" müssen und danach muß die (vor dem reinflutschen lassen geöffnete, also um 90° bewegte) Verriegelung wieder zurückbewegt werden während unsere TC2 am Überrollbügel den Mechanismus zum hochdrehen haben und genau dort mittig rein der Zapfen mit einem sanften Klick einrastet. Und weil die Konstruktion komplett anders ist und die geniale Funktion des hochstellens hat, sind an den äußeren Enden die Sicherungsbänder mit den Druckknöpfen.

Sehr sehr unwahrscheinlich. Baur hat zwar gelegentlich Verbesserungen oder kleinere Änderungen vorgenommen aber so eine gravierende wäre viel zu Aufwändig gewesen. Schaut euch einfach mal das Targadach bzw. den Überrollbügel vom Sitz aus nach oben schauend an, da ist keine Möglichkeit für diese Änderung. Ich vermute das da einfach jemand die Verriegelungen betätigt hat und erst dann das Targadach drauf gelegt hat. Dann liegen die Zapfen auf den Riegeln auf anstatt senkrecht in dem Kanal eingeführt zu werden und dann durch Riegel umlegen gesichert zu werden. Blöd zu erklären, muß man sehen um es zu verstehen. Vielleicht war da ein Fotograf bzw. sein Adjutant tätig und hat das System nicht verstanden ? Fahren mit nur aufgelegten Targadach wäre übrigens nicht zu empfehlen, das kann dann wegfliegen. Eine ähnliche Problematik hatten übrigens auch P924 Fahrer, frühe Fahrzeuge konnten nur auf oder zu gefahren werden, ab ??? (müsste ich in den Büchern nachlesen) wurde das so geändert das ein Stellmotor das Dach auch wahlweise in Kippstellung gebracht hat. Allerdings ist beim P die Konstruktion komplett anders als beim Baur E21 oder E30

...ich möchte euer Fachwissen nicht anzweifeln aber meines bescheidenen Wissens nach gab es Hennarot erst ab 1978. Ähnliche Töne waren Inka (eher Orange), Phöenix und Iberischrot. Ich kann Zuhause gerne mal in die entsprechenden Prospekte schauen welche Farben es wann gab.

Hallo, das wäre mir ganz neu, die TC1 die ich gesehen habe hatten alle keine Hebefunktion. Schaut doch einfach mal quer durch die Baujahre bzw. wenn dann bei späten Autos ob ihr bei Innenraumfotos irgendwo den großes runden Drehgriff wie beim TC2 seht. Sollte auch zu sehen sein wenn ein TC1 mit entnommenen Targadach von schräg oben fotografiert ist. Nebenbei, bei dem Öffnungshebeln habe ich sofort meine alten Kadett C Aero wiedererkannt, Teileweiterverwendung oder neudeutsch "Nachhaltige Verwendung" wurde also auch schon damals betrieben.

...ich möchte das Phon durchaus im Blick haben wobei im Blick nicht gleich mitten vor der Fresse heißt. Mit sozialen Medien habe ich nichts zu tun, bei Facebook bin ich längst abgemeldet und an den ganzen anderen wie Instagram usw. habe ich keinerlei Interesse. Aber ich möchte Maps "sehen" , und wenn es nur aus dem Augenwinkel ist, möchte Spotify nutzen (die eigentliche Bedienung erfolgt dann ja übers Radio oder den Transmitter) und außerdem läuft noch eine bekannte Antiabzockapp. Die Leute die die ganze Fahrt parallel in den soz. Medien unterwegs sind kann ich auch nicht verstehen. Das geht soweit das die vor jeder Ampel rumtrödeln und beten "werde rot" damit der Blick gleich wieder runter gehen kann bis der Hintermann die Krampe weckt weil sie das umschalten auf grün nicht mitbekommt.

...nicht das er wieder eine Backpfeife kassiert...