Pit-der Mohr

Hallo Kai, sehr schade, ich hätte mich sehr gefreut dich endlich mal persönlich kennen zulernen

Moin, diesmal auch wieder dabei, habe extra an dem Samstag Urlaub eingetragen. Nur mit welchem E30 wir kommen weiß ich noch nicht, drei sind noch nicht Meiningen erprobt.

...die LWR konnte beim E30 von Anfang an bestellt werden, Pflicht und für Umme war sie dann siehe oben wobei die Händler schon vorher angehalten waren diese mitzubestellen um Sicher zu sein falls die Erstzulassung nicht rechtzeitig erfolgt (Lagerwagen, Glaspalastrosinen usw.)

...Pflicht erst bei Erstzulassung ab 1.Januar 1990. Die Frage hatten wir bestimmt schon ein Dutzend Mal, die Hälfte davon von dir...

...bester Mann im Autohaus, ändert aber nichts daran das Sonderlacke erst ab Baureihe 3er erfüllt wurden / werden... Heutzutage wäre die Vorgehensweise dann in Schwarz bestellen und folieren lassen. Schwarz wegen der Optik beim Türen öffnen und das folieren von einem echten Profi machen lassen, nicht von Kevin und Benjamin vor der Garage.

Hallo Robert, ich freue mich über jedes Bild aus deiner "alte Autohaus" Serie aber es wäre bestimmt für einige Interessant wenn du noch das Jahr dazu posten würdest. Nicht für mich, ich bin ja schlauer als alle anderen. Quatsch, ich erkenne es nur weil ich ein alter Sack bin und Autohäuser, Gebrauchtwagen- und Schrottplätze damals mein zweites Zuhause waren.

...falsches Modell, besondere Farbwünsche wurden und werden nur ab dem 3er erfüllt, nicht für den 1er oder 2er und auch nicht für seine Abwandlungen.

...dafür geht gerne der Motor kaputt und es ist chronisch undicht... Das Dach wurde tatsächlich von Baur entwickelt und war nicht gerade eine der besten Entwicklungen. Ob damals Zeit- , Kosten- oder Zeit- und Kostendruck herrschte weiß ich nicht, vermutlich beides.

...die Zeit klärt die Einzelheiten, ansonsten können sich "Darricks" Erben um den maximalen Erlöss kümmern...

...das ich vom Warndreieck und seiner Lagerung keine Wissenschaft mache... Ich habe eine gewisse Auswahl die sich über die Jahre angesammelt hat, manchmal habe ich auch so kleine, zierliche WDEe fürn 5er im Ramschladen gekauft. Wichtig ist mir nur das es nicht im KR rumpoltert und dort irgendwo eingeklemmt verstaut wird.

schräg hinter dem grünen Corsa --> E38 rechts von dem roten Audi Coupe --> E39

und wenn du dein Lenkrad erst eine Tour später zu HotRod sendest ? Dann kannst du in Ruhe die Tüv Abnahme machen lassen und bist nicht unter Stress. Oder sogar erst im Herbst wenn du den Wagen nicht mehr brauchst.

Hallo, ...es gibt News und auch das Ergebnis... Ich konnte gestern Abend einen Termin vorziehen und habe auf dem Wege kurz meinen Schrauber besucht. Es ist tatsächlich ein 1.8er verbaut, die Kennzeichnung sagt es eindeutig. Es ist sehr wahrscheinlich das der Vorbesitzer "einmal mit alles" verbaut hat, also mit Sauge, LMM usw. weil er mir auch sagte das er einen kompletten Motor mit allem dabei eingebaut hat. Der Grund des tausches war kein Motorschaden sondern ein ewiges ruckeln usw. in einem bestimmten Drehzahlbereich. Nach endlosem Teiletausch hatte er die Schnauze voll und hat halt den Kompletttausch vollzogen. Bestätigt nur malwieder den Tip von Vokohila-Gert eine Ursachenforschung zu vollziehen und nicht einfach nur alles zu tauschen. Aber egal, war vor meiner Zeit und das Lehrgeld hat der Vorbesitzer bezahlt, nicht ich. Heute Nachmittag melde ich den Boliden an und hole ihn zum Abend ab. Dann werde ich den Baur eine Woche fahren um zu checken wie er nun fährt (Kühlsystem einmal alles neu usw.), dann kommt er aufgrund des getapten Daches erstmal angemeldet ins Winterquartier bis ich einen Termin beim Sattler für das neue Dach bekomme. Kurzer Schnappschuß von gestern, da hatte er gerade die neuen Reifen aufgezogen und noch schnell die Räder montiert : Nochmals vielen Dank an euch alle !

Moin, erstmal euch allen vielen Dank, besonders auch Markus für die Bilder Am Montag Abend hole ich ja das Fahrzeug ab und dann schaue ich am Dienstag im hellen nach (oder Mittwoch, falls ich Tüddelkopp niicht gleich daran denke). Nebenbei, ich weiß das der Ansaugschlauch unterschiedlich ist und den hat der Schrauber neu beschafft. Vielleicht erinnert er sich daran welchen er bestellt hat. Beispielartikel, nur um zu zeigen was ich meine : https://www.ebay.de/itm/203862282890

Hallo, ...auch wenn mich jetzt einige auslachen aber wo, an welcher Stelle finde ich beim M40 Motor die Kennzeichnung ob ein 1.6er oder 1.8er verbaut ist ? Hintergrund : am Montag melde ich endlich den schwarzen Baur an, offiziell ein 316i M40 aber der Vorbesitzer hat nach einem Motorschaden einen anderen, gebrauchten Motor eingebaut. Der läuft auch gut und im Zuge der Fahrzeugüberarbeitung sind auch viele Verschleißteile erneuert worden. Soweit alles gut aber ich bin bei event. Kontrollen gerne unangreifbar. Sollte ein 1.8er eingebaut worden sein und man den Code einfach ablesen können, dann lasse ich den Motor halt eintragen, muß eh noch die Eibachfedern eintragen lassen.

Preis : Euro 2739,59.... Auch die weiteren Angebote dieses Händlers sind völlig Weltfremd eingepreist.

...dann versuche ich es mit Handarbeit : Original MHW Rücklichtset + Heckblende-Kennzeichenhalter für BMW E30... Artikelzustand: Als Ersatzteil / defektAls Ersatzteil / defekt “Gebrauchte originale MHW-Rücklichter sowie eine getönte Heckblende für späte E30-Modelle. Das rechte ”... Mehr erfahrenÜber den Artikelzustand Preis: EUR 2.739,59 Gebrauchte originale MHW-Rücklichter sowie eine getönte Heckblende für späte E30-Modelle. Das rechte Rücklicht hat eine abgebrochene Ecke, die unter der Heckblende verborgen ist. Anderer Schraubstock in normalem gebrauchten Zustand. Es sind einige kleine Kratzer vorhanden. Montage: Diese werden wie beim Original mit ein paar Muttern am Auto befestigt. Die Blende wird mit doppelseitigem Klebeband befestigt. Passend für: Alle E30-Limousinen, Coupés und Touring-Modelle (1987–1994) sowie Cabrio-Modelle von 1990–1993 Der weltweite Versand ist im Preis inbegriffen. Wenn Sie ein anderes Teil von unserem Showcar E30 benötigen, fragen Sie bitte nach, da ich es in Teile aufteile.

...ich glaube nicht das Helmut solche schrägen Bekannten hat... Grundsätzlich kann ich dir folgen und bei vielen anderen könnte das auch so sein aber nicht bei Helmut. Das wäre genauso als ob du M3georg verdächtigst, sein Radiokabelbaum mit Lüsterklemmen zu "überarbeiten" Oder mir zu unterstellen das ich immer nur für nen 10er tanke.

warum ist das verlinken hier immer ein Zufallserfolg ? https://www.ebay.de/itm/235466691710?mkevt=1&mkpid=0&emsid=e11021.m43.l3160&mkcid=7&ch=osgood&euid=204bce88450647d5b9c4cb288887c75d&bu=43386213110&ut=RU&osub=-1~1&crd=20240309034901&segname=11021 Edith. : das ist doch wieder ein Scheiß hier mit dem verlinken, beide links führen auf eine weiße Seite Kann den Lacher bitte mal jemand mit der oben angegebenen Ebaynummer verlinken ?

...mein persönlicher Jahressieger bisher... https://www.ebay.de/itm/235466691710?mkevt=1&mkpid=0&emsid=e11021.m43.l3160&mkcid=7&ch=osgood&euid=204bce88450647d5b9c4cb288887c75d&bu=43386213110&ut=RU&osub=-1~1&crd=20240309034901&segname=11021 ebay 235466691710

Hallo Georg, ...Braunschweig war/ist sehr speziell..., früher waren die sehr Motorradfreundlich und nach endlosen Diskussionen hatte ich dann die Entscheider soweit das ich auch als PKW Anmelder kleine Schilder bekommen habe. So etwas wie BS- XX11 oder X111 (Beispiele) in normaler Schrift aber unter totaler Mißachtung der Mindestabstände. Heißt, am besten JJ und eine 1 von den zwei Zahlen (JJ19, JJ61 usw.), mit noch mehr drücken ging auch z.B. JN12 oder JK12 auf 360er Platten. Z111 hatte ich auch mal. Für 360er Platten musste ich immer eine 160 KM Spazierfahrt machen weil mein Spezialschilderdienst nur 320 und als nächste Größe 400er Platten hatte. Ansonsten ging auch AV oder AY mit einer beliebigen zweistelligen Zahl oder beliebige zwei Buchstaben mit der Zahl 11, das dann aber nur auf 400er Platten. Damals wurden in BS auch nur bestimmte Buchstabenkombinationen ausgegeben, zum einen gab es vor Euroschilder sowieso weniger Buchstaben (wie von dir erwähnt), zum anderen gab es in BS nur bestimmte Erstbuchstaben. Vorbei war der Spaß dann als die blauen Euroränder verpflichtend wurden, da gab es zwar weiter meine Kombinationen aber der Schilderdienst hatte ein anderes System und konnte nicht mehr die Abstände variieren. Einfach erklärt : vorher einzelne Zeichen wie bei Russisch Brot Buchstaben, jetzt ein Cassettensystem das einander geklatscht wird. Aber Gottseidank muß ich seit dem Umzug aufs Land 2008 nicht mehr den Bückling machen. Aber auch hier bin ich froh über dass das ich habe (und meine neuen Ideen), die verfügbaren Kombinationen werden immer weniger.

@Scheineiliger : vielen Dank für das Bild, diesen Cadillac habe ich schon länger geparkt. Der Haken an dem Auto ist das er den falschen Motor hat, der 3.6er wurde nur in den Staaten verkauft. Und für offiziell denselben Preis, tatsächlich aber weniger gibt es den "richtigen" 3.0tt in deutscher Ausführung. Der Graumetallic farbene Cad wurde zum Jahresende auf 29t gesenkt, mittlerweile wieder um 32t aber aufgrund der langen Standzeiit ist da sicher Gesprächsbereitschaft vorhanden. "Dein" Weißer wird übrigens auch schon etliche Monde angeboten. @Georg : der silberne Ferrari den du als verhunzt bezeichnet dürfte damals schon als Neuwagen so ausgeliefert worden sein. Der Plastebausatz ist von Zender und Hans-Albert Zender war nicht nur Zubehörproduzent sondern auch Prototypenbauer und u.A. offizieller Ferrarihändler. Mir würde der Bolide pur und in Schwarz oder einer schrägen, nicht roten Farbe auch besser gefallen aber ob der nun gleich verhunzt ist...

Alles zu schaffen. Meist sind mehrere gleichzeitig fällig weil ich mal überzogen bzw. etwas früher hingefahren bin, so geht das dann mit dreivierfünf Autos im Tausch. Bestanden -> der nächste, bestanden -> der nächste usw.

...da ist nichts, hat schon alles der Peter Zwegat herausgefingert... 16, aber 2 sollen demnächst abfahren. Der Tigra nach gut 4 Jahren weil er völlig überflüssig ist, wobei, hm, so hatte ich immer ein Cabrio hier auch wenn die Baur schon oder noch abgemeldet waren... Die Sporttaxe (CLK 320), nach über 6 jahren, wobei, hm, damit habe ich das größte Abenteuer meines Lebens erlebt, ein kurzer Urlaub in Schottland. Nein, ich werde beide zum Verkauf anbieten. Danach ist es aber erstmal gut mit dem verkaufen, habe dann ja fast nichts mehr.

Airmatik : vorweg, wie der Name schon sagt wird hier mit Luft gefedert, nicht mit Hydrauliköl o.ä. Wenn etwas dran ist dann kostet es Geld, aber dann ist auch wieder ewig Ruhe. Die Achsen und ihre div. Lenker sind aufwändig aber Robust, da sind meistens nur Gummilager fällig. Ist bei den 5er und 7er erheblich anfälliger und komplexer zu reparieren. Das "Andere" Fahrwerk bei der S-Klasse ist das ABC-Fw. Da ist eher mal etwas defekt, liegt dann aber auch meist an verschleppter Wartung (ABC Öl/Filter) und Vorbesitzern die nichts instandsetzen lassen. Meine beiden haben ja nur Airmatik, da ist das alles nicht so schlimm. Der KM-Fresser hat sich vor 3 Jahren mit einem satten Rep.stau in meinen Fuhrpark geschlichen, wie überraschend. Steckt man halt nicht drin. Dort waren die hinteren Airmatikdämpfer fällig. Stückpreise : OEM 1100,- (mit %en), Bilstein 550,-, Chinakracher 300,- Ich habe mich für Bilsteine entschieden (OEM werden auch von Bilstein produziert). Mal zum Vergleich meine E38 : bei dem 40er bin ich da mit einem Komplett-Fw günstiger davongekommen, waren so um die 700,- , aktuell wären es 900,- (H+R Federn, 4x Bilstein B4, Domlager usw.), bei dem 50er war der Vorbesitzer so Nett und hat knapp 8t in der BMW-Werkstatt gelassen (4x EDC, hinten Niveau, alle Federn, allen Kleinkram plus Montage, Teile alleine über 6t ). Fahrgefühl ist so wie Robert es beschrieben hat, eher ein sehr komfortables Gleiten, sportlich ist da nix. Ich könnte noch mehr zu den Unterschieden E38/W220er schreiben aber wir sind hier immernoch in einem E30 Forum. Letztendlich ist es aber wie mit jedem Auto oder Weib, dem einen gefällt es, dem anderen nicht.