Pit-der Mohr

Sehe ich genauso, dazu kommt das einige Bunkerer jetzt an ihrer eigenen Gier und Arroganz ersticken. Gibt von mir einen Mittelfinger grinsend serviert. Jetzt zu den Rückleuchten. erstmal, ich finde es absolut super das es sie wieder gibt und möchte auch nicht meckern, allerdings sind mir ein paar Dinge aufgefallen : Rot die originalen waren ja doch je nach Blickwinkel eher Schweinchenrosa bis tatsächlich Rot und die Rückfahrscheinwerferfelder waren weiß mit einem ganz leichten Rot (Rosa) Schimmer sodas sie Weiß leuchteten, die neuen roten sehen eher aus wie zu Showzwecken komplett Rot lasierte (lackierte), bin gespannt wie sie am Ende tatsächlich aussehen. So wie auf dem Shopbild leuchtet da nichts Weiß und werden sie niemals aussehen. Schwarz : kommen den alten optisch näher wobei ich natürlich nur die Bilder aus den obigen links kenne. Anders war das "innere" Feld, da wo mittig der Rückfahrscheinwerfer sitzt. Ich hänge mal unten ein Vergleichsbild von den alten an. Dann bin ich gespannt wie sich die Sache mit der Nebelschlußleuchte klärt. Grundsätzlich ist sie erstmal Vorschrift bei Erstzulassung ab 1.1.1991 aber Serienmäßig war sie bei allen in D Erstzugelassenen E30. (Zusatzinfo : links immer, zusätzlich auch rechts wenn Nebelscheinwerfer bestellt wurden) Bei den alten MHWs musste (eigentlich) immer eine zusätzliche NSL montiert werden weil die ABE es ausdrücklich verboten hat, das entsprechende Feld dafür zu nutzen. Viele sind jahrelang ohne rumgefahren oder haben doch das Feld "geöffnet" zur Leuchtkörpermontage, das war halt früher so. Aber wie wird das bei den neuen gemacht ? Vielleicht geht nun doch dass das früher nicht ging, Birne bleibt an entspr.Stelle im Lampenträger ? Auch zum Thema Rückstrahler ("Katzenaugen") lese ich nichts, waren bei den schwarzen immer im Set dabei und mussten (!) angeklebt werden. Und zu guter letzt wundere ich mich über die Preisgestaltung. Die neuen "Startecs" (Schwarz für VFL) sollen um die 700,- kosten, die neuen "MHWs" aber nur um die 260,- ? Ich hätte da eher mit 4-500,- gerechnet, also den Betrag den sie damals in DM gekostet haben. Ich bin ganz bestimmt kein Schwarzseher aber irgendwie kommt mir das aktuell noch wie ein Schnellschuß vor.

Vernünftige Fotos, brauchbarer Text, etwas Ausstattung oder gar ein Fahrzeugbrief werden wiedermal völlig überbewertet. Ich finde, das ist doch ein Superangebot von Herrn Öksülz, ein Eta mit 170 PS und er weiß auch ganz genau das die alte Kartoffel darin nie geraucht hat... Schade das er diese Rosine nicht im April angeboten hat, dann hätte ich mir doch nicht fertige Arbeit gekauft.

...wir wollen heute Nachmittag noch eine kleine Cabrio Rundfahrt machen und ich bin auf den Blick meiner Frau gespannt wenn ich ihr sage "wir nehmen den ICE" und ihr dabei ganz galant die Tür des Tigra öffne...

...auch wenn ich jetzt das Arschloch bin... aber hast du jemals etwas anderes als (Sinngemäß) "helft mir mal beim Geld verdienen (kaufen oder billig reparieren und weiterreichen)" oder Selbstbeweihräucherung vom TE gelesen ? Er bewegt halt gerne Luft oder macht sich wichtig. Mehr kommt da nicht. Keine Bilder, keine Infos wie eine Sache am Ende ausgegangen ist. Nichts. Wie gesagt, heute mach ich mal den TouringDani () und bin gerne der Arsch des Tages.

Und hast du den Wagen schonmal gesehen bzw. ist er dir seit langem bekannt ? Ich frage nicht weil ich Interesse an dem Alpina habe sondern nur so. Manchmal stehen ganz in der Nähe Autos die man einfach nie zu Gesicht bekommt, warum auch immer.

...45t für ne Sauna... Nebenbei, die zur Innenausstattung passende M3 Rückbank (genauer : B6S) liegt bei mir auf dem Dachboden. Ich kalkuliere sie mal eben durch, kleinen Moment, ratterratterratter, 5t Euro. Wertsteigerung, Geldanlage, M3, Alpina, Hartge, Deppencoupe.

...früher wäre das unter "Resterampe" gelaufen, für ganz Dünnes ein abgehalftertes Cabrio ziehen, einmal durch die Regale greifen und all den Plunder der sich findet, montieren.

Moin, ich würde das Paket für die 8t kaufen und den E28 weiter reichen. Der E28 könnte gute 4t im Istzustand bringen. Die Kisten in der Preisklasse bis 5t sehen alle so aus und dieser hat wenigstens noch etwas zu bieten (Eta, seltene Farbe, Sportsitze, SSD). Es gibt genügend 518/520er mit absolut nix in ähnlichem Zustand die auch in dem Preisbereich angesiedelt sind. Und keine Angst vor den KM, ein 318i ist keine Raumfähre. Wenn er immer auf Reihe gehalten wurde dann ist doch alles gut und wenn etwas fällig ist dann kostet es nicht viel. Auch die Karosse sieht auf den Bildern gut aus, wenn jetzt noch die Radläufe und die Naht oberhalb des Schwellers gut ist... (Tür öffnen und Richtung Seitenteil schauen) Wir sind am Mittwoch aus dem Urlaub zurückgekommen, waren diesmal "nur" 2400 KM. Das hat unsere Urlaubslimo überhaupt nicht interessiert und die fährt langsam auf die 470tKM zu (ist kein E30)

Kleiner Insider : dein Inserat war mir aufgefallen als ich gerade meinen 320i VFL gekauft hatte und meine Frau meinte, "der war aber teuer". Obwohl ich kein Goldfan bin fand ich dein Auto interessant und stimmig und habe es Madame mal zum Vergleich mit allen jeweiligen für und wider gezeigt und erklärt.

...dann schaue dir mal die Komplette Derrick Folgen (Start 1974), Sonderdezernat K1 (spielt in HH, Start 1972) und den Nachfolger die Männer vom K3 (Start 1988) an ! Immer mit erstklassigen Schauspielern besetzt und besonders die Dienstwagen beim K3 werden dich begeistern. Ich verrate es dir, stets 4 türige, weiße 325i und 325iX, VFL und NFL, meist mit Wi/Wa und Leder Cardinalrot. Derrick gibt es bis auf einzweidrei Folgen auf Youtube, die anderen beiden auch, allerdings habe ich beide Serien Komplett auf DVD gekauft Edith. : die Dienstwagen beim K3 sind natürlich passend zur Zeit, ich hatte vergessen zu schreiben das in den späteren Folgen E36 Limos verwendet werden

Hallo, erstmal Glückwunsch zu dem Wagen ! Finde 8t äußerst in Ordnung. Mir war genau dieser Wagen bei Ebay KA aufgefallen, nach Erinnerung für 13900,- (oder waren es 11900,- ?) War ausführlich beschrieben, roch für mich allerdings stark nach Küchentischhändler.

0272 Havana, Nutria = VVFL + VFL

..."in Köckern war ich immer käckern" legendäres Zitat von Marc Angerstein, ehem. Kultmoderator von Radio SAW. Der Spruch kam jedesmal wenn der Verkehrsfunk zuvor irgendetwas aus dem Bereich gemeldet hatte.

...der Schmetterling hat Daewoo Nexia geheißen und ist heute als Schlachteplatte gesucht weil er (fast) die einzige Chance ist, einen "Kadett E" mit Klimaanlage und einigen feinen Details zu bekommen.

...gehörte zu General Motors und werden jetzt auf einigen Märkten als Chevrolet vertrieben

...die Dinger können sogar fahren, mir kam hier in Polen heute ein Espero entgegen... Ich musste erst überlegen wie der Schmetterling heißt, solange hatte ich so einen schon nicht gesehen.

...ein aufmerksamer Bürger hat es gemeldet, ähm, mein Freund Jürgen hat hier mitgelesen und meinem alten Pornohirn auf die Sprünge geholfen. Das posting das ich meinte kam nicht von dir und auch nicht aus dem 7er Forum sondern so hatte sich hier mal Walter Sobchak geäußert. Egal, wir können uns darauf verständigen das kein Konzept für jeden Fahrer oder jeden Einsatz passt.

...wegen genau diesem hässlichen Airbaglenkrad habe ich mal einen 86er Ersthand 325i Baur stehen lassen (Zinnoberrot / nach Erinnerung Leder Beige)...

...ich stelle mir darin eine gealterte Blondine (Miss Wett T-Shirt 1996) mit Botoxlippen, getunten Hupen und übergroßer Sonnenbrille vor.

...mach mal schön damit alles in Ordnung ist wenn ich dir den Boliden für zweieinhalb abnehme

Naja, habe ich bisher erst 1x machen lassen, ansonsten habe ich mich durch nicht kaufen des E30 davor gedrückt Bei dem VFL 6 Zyl. konnte ich nicht anders.

...also vom Schwitzen her Not gegen Elend tauschen ? Wieder ohne SSD oder gar Klima und wieder mit Muskellenkung.

Moin Emmac, ich bin mir nicht ganz sicher ob ich dich mit jemanden aus dem 7er Forum verwechsle, wenn nicht, dann bist es nicht du gewesen der erst vor kurzem berichtet hat das er wieder auf einen Verbrenner Dienstwagen zurück gegangen und froh darüber ist ?

SA219 :

...das ist das Sportlenkrad SA218, hatte mein weißer Baur als 11/83er ab Werk. Bekannter ist das "Andere" das es bis zum Schluß gab mit den Code SA219 Knapp und in etwa ohne genaue Monatsangabe : bis Sommer 83 nur SA218, Sommer 83 - Sommer 84 beide, ab Sommer 84 nur SA219 Mein weißer Baur hat die Nummer 41122 und wurde vom Erstbesitzer mit der SA218 bestellt, der nächste Baur, also die 41123 wurde am gleichen Tag bei BMW produziert (2.11.83) und dessen Besteller wählte die SA219... Am Tag nach der Abholung im November 2006 :