Pit-der Mohr

...dann muß man eben die Arbeiten delegieren und danach mit einem freundlichen lächeln bezahlen. Und wer ganz viel Klasse hat steckt zusätzlich noch etwas in die Kaffeekasse oder bedankt sich persönlich mit Handschlag bei dem Mechaniker...

Saab oder Volvo : nein. 740er : wird dir nicht gefallen, ist gemäßigt tiefer mit Styling 132 vom X5 (9+10x19)

Naja, die Aeros waren von 86 - 90. Aktuell sind im Fuhrpark, allerdings nicht alle dauernd angemeldet : E30 : 318iA NFL 4trg. Weiß, seit 12/2020 320i VFL 2 trg. Royalblau, seit 4/2023 318i VVFL Baur (umgebaut auf M40/Automatik), Weiß, seit 11/2006 316i NFL Baur (mit 1.8er Motor), Diamantschwarz, seit 7/2023 318iS Baur, Brillantrot, seit 2/2009 E36 325tdA, Limo Bostongrün, seit 3/2014 (das erste Auto meiner Frau) E46 320d Touring, Titansilber, leider mit 6 Gang, darum fahre ich den so selten. Bekommt gerade ein Musikupdate. Von 7/2015 - 7/2017, dann 6/2022 zurückgekauft 330dA Touring, Silverstonemet., seit 8/2015, das zweite Auto meiner Frau, nach Resto nur noch ihr Sommeralltagsauto E53 X3 2.0dA X-drive, Schwarzmet., seit 4/2022. Das Winterauto meiner Frau E38 740iA 4.4 Orientblau, seit 3/2017 750i 5.4 Aspensilber, seit 11/2018. Taxi W201 190e 2.0, Anthrazitmet., seit 1/2022, Gekauft weil ich ihn genau SO geil finde. Anthrazit / grünes Glas, tief mit Pentas W220 S430 Silber, 4/2021. Gekauft weil er trotz 453t KM anständig aussah. Wird jetzt zum Winterauto. W220 S430 Silber, 8/2023 bzw. 3/2024 gekauft, viel besser aber noch nicht mein Liebling Opel Tigra Twintop, Blaumet., seit 12/2019. Mein rundumsjahr Alltag- oder Reserveauto. Das kleine Ding erdet mich immer wenn ich zulange S-Klasse oder 7er gefahren bin. Selbstverständlich haben alle Fahrzeuge Wunschkennzeichen. Entweder sehr klein oder sehr schlüpfrig.

...unsere postings haben sich überschnitten... Naja, deine 120 sind schon stattlich, reichen aber nur fast. Die genaue Zahl weiß ich nicht, dürften aber so um die 400 sein. Also Fahrzeuge die auf mich oder (selten) auf die Frau an meiner Seite angemeldet waren. Wir hatten im 3er Clubforum mal einen fred mit der Auflistung, das muß 2005 gewesen sein, da war ich (nach Erinnerung) so um 380 herum. Aber da ich seit langem nur selten ein Fahrzeug verkaufe aber nicht ständig nein sagen kann sind unsere aktuellen Fahrzeuge schon zwischen (fast) 18 und einem Jahr bei uns. Sind zur Zeit fünf E30, davon drei Baur. Okay, und noch zehn andere. Dafür habe ich aber nur eine Frau und kein Fahrrad.

...vielleicht mag Runwalt mal schätzen... Als kleiner Tip : ich fahre seit Dezember 1982 Auto und hatte ganz selten nur eins.

Ich habe mit Herrn Bitter das erstemal auf der IAA 1983 ein paar Worte gewechselt, dann immer malwieder auf der TC und zuletzt 2023, auch auf der TC. Da konnte ich ihm endlich einige Fragen stellen weil er in geselliger Runde total easy drauf war und sich gerne auch mit nicht Clubmitgliedern unterhalten hat. E.B. war alles andere als unnahbar, ein sehr sympathischer Mensch, bis zum letzten Treffen groß, schlank und aufrecht, allerdings auch nur noch mit Hilfe seines Stocks auf den Beinen. Vor lauter Respekt hatte ich kleiner Hansel immer meine so sorgsam überlegten Fragen vergessen und schwupps, war er wieder bei seinen Clubleuten. 2023 Gottseidank nicht, irgendwie hatte ich da das Gefühl das ich ihn nie wieder sehen werde. Seine Autos waren für mich immer wunderschöne Traumwagen. Einen SC hätte ich 2002 beinahe mal gekauft, hätte mich da aber finanziell so sehr aus dem Fenster lehnen müssen das ich es gelassen habe.

Ja, ist leider so. Kannst du dir ganz einfach merken, die 6 Zylinder hatten nur im ersten Modelljahr eine 3 Gang Automatik (also bis ca. 7/83), die 4 Zyl. noch ein Jahr länger (also bis ca. 7/84). Nur so als Info für dich weil du noch nicht solange dabei bist : dieses Grundsätzliche altes Mj. bis Juli XX, neues Modelljahr ab August XX bitte nicht auf die Goldwaage legen, ich weiß einwenig aber nicht wann exakt die Werksferien waren. Es kann auch durchaus mal sein das ein Alter im August gebaut wurde und "der neue Modelljahrgang" erst im September. Ich könnte das tatsächlich genauer ermitteln indem ich die mir dank Jeroen zur Verfügung stehenden Baurdaten nach Farben durchschaue die ausgelaufen / gestartet sind. Wenn ich z.B. schaue wann der letzte Hennarote und wann der erste Zinnoberrote (Nachfolgefarbe) gebaut wurde dann kann man da auf den Monat in dem Jahr schließen. Macht aber nur für wirklich interessierte Sinn, dem normalen Talker langt dieses Juli/August System völlig.

Hallo Runwalt, ich war jetzt mal im Archiv abgetaucht und habe nachgeschaut : bei der 323i / 150 PS Version wurde immer 3.45 angegeben, ohne Angabe dass das beim Automatik anders war. In einem Prospekt wurde 3.46 angegeben, wohl ein Druckfehler. Bei der Urversion bis 7/83 mit 139 PS war die Übersetzung sogar 3.25 und das Automatikgetriebe hatte nur 3 Gänge. Nebenbei : mir ist der erste Prospekt vom TC1 (E21 Baur) in die Hände gefallen, da waren alle Fotofahrzeug (Silber und Rotmetallic) am Heck "Terosongepflegt" ... (bez. mein Text zum Felmy Tatort)

...Korrekt, aber von den Fachleuten in den Griff zu bekommen. ...mit Camenberts hatte ich es nicht so, da sprang der Funke nicht über.

Jaguar XJS-SC : einer meiner noch unerfüllten Träume. Am liebsten als 3.6er Automatik mit Klima. Habe ich im letzten Monat erst mit dem Spezi von CK-Cabrio darüber gesprochen das DER oder ein Rols-Royce mir noch gelüsten würde. Lancia Beta Spider : hätte ich 1986 beinahe gekauft aber das Exemplar war mir zu schlecht vom Zustand und von meinen Kumpels wollte da auch keiner freiwillig dran schrauben. Muß kurz nach meinem ersten Aero gewesen sein, habe dann lieber noch einen zweiten Aero dazugekauft um auch mal eine andere Farbe zu fahren. Triumph Stag : auch ein Traum von mir und in einer Inspector Barnaby Folge fährt oder steht ständig einer in BRG rum. Ein Traum aber leider nicht Baur ähnlich. Der Stag hat ein komplettes Stoffdach das über den Bügel und seinen T-Steg drüber gespannt wird. Also nix mit nur hinten aufmachen. Aber ich gebe zu, ich hatte auch Jahrzehnte (!) lang geglaubt das man das Dach nach dem Baursystem öffnen könnte...

@ Runwalt : ...da der andere fred geschlossen wurde hier für dich : spontan fällt mir noch ein Tatort mit einem Baur ein. Tatort Nr.59, "Augenzeuge" mit Henning Venske der hier einen blauen 2002 Targa fährt. Die Ermittler Lutz / Wagner habe ich immer gerne gesehen, besonders das oft schnodderige Mundwerk i.V.m. seiner "ist mir alles zuviel" Einstellung von Assistent Wagner fand ich lustig. Hier mehr Info zur Story : https://de.wikipedia.org/wiki/Tatort:_Augenzeuge

Aus dem Bauch heraus tippe ich auf auch 3,45 aber um es genau auszusagen muß ich in mein Archiv abtauchen. Das geht aber erst morgen Mittag nach der Nachtschicht bzw. dem schlafen danach.

Hallo Runwalt, Danke für deine netten Worte und auch interessanten Texte ! ABS ist bei frühen Baurn (und auch Limos) sehr sehr selten bestellt worden und die frühen Fahrzeuge waren alle eher lang übersetzt. Bei den Dämpfern habe ich in 4 meiner 5 E30 die ganz normalen Bilstein B4 die es recht preiswert zu kaufen gibt. Fahrverhalten etwa so wie Serie. Achten musst du auf die Angabe "für 45er" bzw. "für 51er Federbeine", hinten ist es wurscht. Dein 323i sollte 51er haben. Ich suche da immer gerne im ETK nach VIN und suche dann nach Alternativen zur Original Teilenummer. Bei meinem aktuell letzten Projekt, dem schwarzen Baur war ich am Ende bei unter 200,- für alle 4 Bilsteine (Neuware, OVP, allerdings von verschiedenen Shops/Anbietern zusammengesucht). Und nein, ich bin nicht knickerig aber ich hatte Zeit und Ehrgeiz, außerdem wusste ich noch nicht wie warm ich mit dem Neuzugang werde.

...ich kenne den Film, wie überraschend... Da der Film im Sommer 78 gedreht wurde ist der TC1 ein sehr sehr frühes Fahrzeug. Es ist ein 316 oder 318 mit komischerweise "schwarzem Hintern" oder "Teroson gepflegt" , wie wir früher immer kopfschüttelnd das Rost vertuschen genannt haben. Nur wurde das bei finalen Reusen gemacht und nicht bei Neuwagen. Wer nicht versteht was ich meine : das Heck ist unterhalb der Stoßstange, seitlich und von hinten betrachtet komplett schwarz statt in Wagenfarbe.

...scheinen alle unter Verfolgungswahn zu leiden, sowohl die Autos als auch die Gäste

...habe ich in der Vergangenheit auch immer versucht mitzuteilen, es mittlerweile aber aufgegeben weil es mir vollkommen wurscht ist ob andere mein favorisiertes Modell feiern oder schlecht reden... Falls ich es noch nicht erwähnt habe, ich fahre seit August 1986 Baur, erst Kadett C Aero, später E30. Sind also bald 40 Jahre.

Ja, ab Mj 84 immer mit Stoff Anthrazit oder echt Leder Schwarz mit entspr. Teppich, Rückbank und Seitenverkleidungen. Anfangs gab es die Recaros in allen Stofffarben. Viel Glück beim suchen, falls jetzt jemand auf die Idee kommt das er jetzt unbedingt Nutria oder Pinien farbene Recaros braucht...

So, gefunden, leider seit der Umstellung bei Leebmann nicht mehr so schnell wie vorher. Dein fehlendes Teil nennt sich "Hülle" und hatte die Teilenummer 54 31 000 6346. Nicht mehr lieferbar. Tip : vielleicht findet sich in einer Kramkiste nach einer Schlachtung noch ein ausgenudelter Verschluss der aber noch das Gummi drüber hat, ähm, die Hülle liefert... Ich habe eben in meiner Baurvitrine geschaut aber da ist leider keine Hülle in der sowieso eher spärlichen Auswahl. Nur falls mal ein Baur Fahrer danach fragt : Die Verschlüsse sind noch lieferbar, werden aber Blanko, also ohne "Hülle" geliefert. Links 54 31 000 6348 Rechts .... 6349 Preis um 60,- , je nach Händler. Habe ich mal 2016 gekauft und BMW hat da offensichtlich den Klassikwucher vergessen, soviel (oder wenig) habe ich damals schon bezahlt.

Hallo Runwalt, das Gummiteil (habe jetzt bewußt nicht Gummiüberzieher geschrieben ) gibt es einzeln, ich versuche gleich mal die Teilenummer zu ermitteln

...Wahrscheinlich Generation Z... Haben mal davon gehört aber mangels App dafür auch dabei versagt.

...mir fällt da noch eine andere Verwendung ein...

Hallo Volkert, ...naja, 3 Zeichen in Normalschrift auf (nach Auge) 320mm, da wäre noch etwas weniger gegangen... Unter Missachtung der Mindestabstände --> 300mm, in Engschrift sogar bei Einhaltung ebendieser. Ich habe ja bekanntermaßen auf 5 Fahrzeugen meines Sortiments 4 Zeichen auf 300mm mit Engschrift (unsere Ortskennung hat zwei Buchstaben). Ganz offiziell, weil nichts breiteres dranpasst Aber immerhin hat der Audifahrer klein gewählt, im Nachbarlandkreis fährt ein Golf 7 mit xx -P1 auf 520mm... Nebenbei, einer meiner E30 wird in den nächsten Tagen auf xx - OR 6 (ORal sex) umgerüstet, ich muß ja schließlich meinen Ruf als verkommenes Subjekt aufrecht erhalten (340mm, Engschrift)

Hallo Fabian, egal wann, ich freue mich jetzt schon !

...das macht keinen Sinn weil am Telefon immer alles ganz toll ist oder, wahlweise Herr Yildirim (oder Kollege) nix versteht. Erfahrungsgemäß hassen Händler nichts mehr als Fragen zum Fahrzeug die ins Detail gehen oder die sehr sicher den Deal nicht zustande kommen lassen. Und nirgendwo wird soviel gelogen wie am Telefon oder beim kobern auf der Reeperbahn. Ich bin mit bekanntermaßen 15 Autos, davon 5 E30, davon 3 Baur gut versorgt, sonst wäre ich beweglicher. Servonachrüstung und die anderen von mir oben erwähnten Kleinigkeiten wären nicht das Problem.

"Hatten wir den schon? Steht auch schon etwas länger, hier sieht man mal richtig, wie wertmindernt in machen Fällen so eine BAUR Karosserie doch sein kann." Hallo Hannes, ...ich halte dich eigentlich nicht für unwissend oder unerfahren, bleibt also nur das du bewußt provozieren möchtest...? Auch die Baurcabrios haben einen Fankreis, nicht nur Jeroen oder mich aber die Zeiten als diese Fahrzeuge ungeliebt runtergeritten wurden weil die Munition zum Zitteraal, Sorry, dem Werkscabrio nicht gereicht hat, sind schon lange vorbei. Der Fankreis ist zwar klein, das Angebot an guten und / oder interessanten Fahrzeugen aber auch. Du hast Recht das speziell dieses Exemplar schon Ewig und mit wenig aussagekräftigen blabla angeboten wird. Wurde ewig für Mitte 20 angeboten, von deutschem Tüv stand nichts (jetzt das er 2/24 abgelaufen ist). Außerdem gibt es einige Ungereimtheiten : Felgen. Sind das tatsächlich echte BBS 3 tlg. ? (wäre mir wurscht) Ist der M3 Bausatz mit Orig.teilen oder ein Plastikbausatz ? Ist der Bausatz eingetragen ? Hat das Fahrzeug überhaupt deutsche Papiere ? (lange Zeit wurde nichtmal der Tüv 2/24 erwähnt) Warum hat der Wagen als 323i in Polaris eine 7/88er Erstzulassung ? (Polaris gab es nur bis 7/86, den 323i in D bis 7/85, für einige andere Länder bis 7/86) Warum kein Bild vom Motorraum, Kofferraumboden, Unterboden, geschlossene Klappdach usw. ? Ich hätte durchaus Interesse aber keine Lust auf eine Verarschung vor Ort. (zuviel hätte, sollte, könnte, ist doch kein Problem - fährst du Tuv dann geht dem usw.) Wenn es meiner wäre : Servo nachrüsten (vorhandensein ungewiss, eher unwahrscheinlich), Chromleisten schwarz folieren (M3 Umbau aber Chrom um die Fenster... ) Radio ersetzen (noch die kleinste Aufgabe) M3 Schriftzüge entfernen ...nur für die Füxxe : ja, die saublöd angebrachte grüne Plakette habe ich gesehen aber die kann ich mir auch auf den Rasenmäher kleben...