Pit-der Mohr

...danke für den link... http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-320i-Chrommodell-BJ-1984-/221567773262?pt=Automobile&hash=item339677ea4e

...die gesamte Heizungsabteilung wird von 2 Birnchen beleuchtet. Eine Birne sitzt "unten rechts" quer in ein "Röhrchen" eingeschoben, da kommt man mit spitzen Finger von unten dran. Nichts abbauen, einfach mal vorsichtig von unten unterhalb des "so sollst du im Winter deine Heizung einstellen" Symbol deine Fingerchen reinstecken und fühlen. Vorsichtig rausschieben (ich glaube nach rechts, erklärt sich aber durch fühlen), etwas nach unten ins freie zerren, Birne tauschen und wieder reinfummeln. Ist fummelig, aber zu schaffen. Die Birne für die linke Hälfte sitzt oben links hinter dem Temp.drehregler, da kommt man nur ran wenn man das Radio rauszieht. Alles nach Erinnerung, ist schon eine Weile her als ich das bei allen meiner e30 vorsorglich gemacht habe.

zu .....

...diese Aktion lebt vom mitmachen, wir haben unser bestes gegeben, jetzt bitte alle die noch nicht mitgemacht haben und der Meinung sind, das hier Protest notwendig ist...

...edith. wegen Tippfehler, falscher fred

...vielleicht kann mal jemand den Okerpiraten über seinen Denkfehler aufklären... Okay, ich mache es mal im Schnellverfahren. Zum einen scheinen die ja so zu passen wie das Bild der verdreckten Karre (sorry), Bastelberts postings und schlichte Logik i.V.m. e30 Erfahrung zeigt. Trotzdem noch mal extra für dich : Distanzscheiben würdest du im umgedrehten Fall benötigen, wenn du z.B. iX Kreuzspeichen auf einem nicht Allrad e30 montieren würdest. Die Zahl der Einpresstiefe (z.B. ET 41) hilft dir dabei. Einfach ausgedrückt, umso größer die Zahl, umso weiter stehen die Räder innen / umso kleiner die Zahl, umso weiter stehen die Räder draußen, also umso breiter wird die Spur. Ist die ET zu "groß", also z.B. ET41 bei einem normalen e30 der 7x15 Kreuzer mit ET24 fährt, schleifen die Felgen innen. Das kann im Radhaus oder an der Bremse sein, vielleicht am Federbein oder am Auspuff (Achtung : Ironie), dann benötigt man unbedingt Distanzscheiben. (oder andere Felgen) Nebenbei, ich verstehe deine fragerei nicht, warum steckst du nicht einfach mal den Alpina-Radsatz von deiner grünen Alltagstonne auf den Allradler und ermittelst die Fahrbarkeit aus erster Hand ? Du kannst ja Bilder davon machen damit du dich hier weiter feiern lassen kannst.

Hallo Hannes, ...eure Fahrzeuge meinte ich nicht, habe aber vergessen, explizit darauf hinzuweisen... Die Rostspuren (Cabrio, Fußraum hinten links) sehen mir nach den Folgen von längerem nicht behandelten Wassereinbruch aus, vielleicht unbemerkt.

...weil sie billig bis billigst sind... Und wenn sie dann erstmal unten oder sogar ganz unten angekommen sind, reicht es nichtmal mehr für Gebrauchtteile, da ist nicht mehr drin als fürn Zwanni tanken... Schlimm sind die Zwischenstände, wenn die Fahrzeuge noch Chic und langsam günstig aber noch nicht richtig billig sind und die Halter nur noch Tüv relevantes investieren. Diese Fahrzeuge werden danach nicht besser.

Ich sauf zwar auch fast alles was mir in die Hände fällt, aber auf ne Flasche Champagner würde ich erst ziemlich spät kommen, höchstens mit Mädel im Spiel. So geschehen vor ca. nem Monat: Kurzerhand die armseelige Flasche Champagner geteilt (es war auch nix anderes mehr da!), sie schon ziemlich dicht und ich vor lauter Verzweiflung und ob der Getränkearmut in der Bude kurz davor zur Tanke zu fahren und noch ne Flasche Bacardi zu kaufen. Konnte ich mir dann sparen. Es kam aus Versehen zum Sex und ersatzweise gab es Kippe und chlorfreies Leitungswasser. ...posting von RollingStone am 17.11.2014 : so´n Mist, jetzt heisst es Abschied nehmen vom e30, ich brauche bald nen e39 Touring. ...Nachtrag vom 28.11. 2014 : der Haufen ist noch größer, ich brauche bald nen langen T4 , es werden Zwillinge. Und meine Champagnöse hat sowieso schon 3 Racker, 2 davon mit ADHS. Ist übrigens die Dicke die sich damals für meine Bude beworben hat. Wäre ich bloß an dem Wochenende zu Snup gefahren und hätte mir die Mundentspannung für Zwanzich bei einer seiner Straßentölen gegönnt...

...erst das Piccolörchen für fuffzich mit Cindy am Tresen, danach noch ne Flasche Hausmarke mit Schantall im Separee für dreihundert, so ist es richtig, junger Mann...

http://www11.pic-upload.de/26.09.14/828fsgq47lt5.jpg

...wann und wo genau in Hannover ?

...aber nicht für rote 318er mit Minimalausstattung (hier mit klarer Colorverglasung ) . 3 Negativfaktoren, die gegen einen hohen Preis sprechen. In 20 Jahren kann das natürlich anders aussehen.

Das geile ist, daß Sportgetriebe. Ein 325 Sportgetriebe, total geil, sowas hätte ich gerne, ist ja schon für den 323 sehr rar, aber für'n 325 echt geil ...mein ehemaliger Baur hatte ein ganz normales 5 Gang Getriebe, die Angabe "Sportgetriebe" ist genauso Phantasie wie das ewige "Vollausstattung" getrommel bei anderen Fahrzeugen. Ob ein Sportgetriebe bei einem Eta überhaupt Sinn machen würde lasse ich mal außen vor.

...ich habe eben meine e30 Preislisten durchgeschaut und bin zu folgendem Ergebnis gekommen : der große Werkzeugkasten war ab Werk nur (!) für VVFL Fahrzeuge bestellbar. In der Preisliste vom 2.9.1985 (erste Preisliste mit VFL e30) wird diese Mehrausstattung zwar noch erwähnt, ist aber nicht mehr für den e30 lieferbar. Nur noch für die Baureihe e28 + e23 (Serie bei 535i + M535i, ab 732i und allen 6ern). Der Preis war übrigens 250,- DM.

...beisst sich etwas mit der Aussage "voll restauriert"..., trotzdem ein schöner Wagen.

Wollts grad sagen, für viele nen nettes "gimmick" odern ne Art "Orden".... warum nicht? abgesehen davon kann sich steuerlich und H-Technisch immer noch was ändern.... wer weiss wies in 5 oder 10 Jahren aussieht.... Spätestens wenn Euro 1 & 2 wie katlose Fahrzeuge heute besteuert werden rennen sie alle los und machen doch nen H drauf. ...ich nicht, es reicht doch, wenn ihr alle mit Riesenkennzeichen rumfahrt...

"Sportsitze wirst Du da kaum finden, weil zur E30-Zeit hier in der BRD imho eben nur für Behörden und Taxis im Einsatz, weil gut wischbar." Hallo Oli, ...ich habe mir lediglich erlaubt eine fachlich korrekte Antwort zu geben und wollte dabei auch gleich dafür sorgen, das andere User, die lernwillig und/oder begierig sind, auch gleich wieder etwas dazulernen. Das deine Stärke eher labalaba, sorry, Smalltalk ist und es bei dir mit Basicwissen zur e30 Historie nicht weit her ist, ist ja allgemein bekannt. Muß auch nicht, dafür gibt es hier ja den Bastelbert, Lutz oder, räusper, mich. Jeder hat so seine stärken und schwächen. Der Unterschied ist nur, das ich bei Themen von denen ich keine Ahnung habe die Finger still halte. Deine Behörden- bzw. Einsatzwagenerfahrung kann ich übrigens noch toppen, mein (damals noch) zarter Hintern mußte in jungen Jahren gelegentlich auf Holzbänken mit unfreundlichem Bordpersonal platznehmen.

...und nicht vergessen : immer viel trinken wegen dem Flüssigkeitsverlust auf den Gummistühlen...

Heiko, weiß ich doch, wir 2 alten Säcke ziehen immer unser eigenes Ding durch und brauchen uns nicht feiern lassen wie unser Okerpirat...

Hallo Heiko, ...ganz ehrlich, mit den 16" M3-Werkskreuzern hat mir dein Cabrio besser gefallen ! Mit den 3 tlg. BBS sieht es mir zusehr nach "ich will jedem gefallen weil alle bei 3 tlg. BBS sabbern" aus. Aber ist ja dein Auto und Räder sind ruckzuck gewechselt.

...Grundsätzlich gegeben hat es die Kombination Sportsitze mit Gummi für jede e30 Limo (außer dem M3), also auch für den VVFL. Nicht nur für Behörden, Taxen, etc. Gesehen habe ich soetwas damals durchaus mal, war aber schon zu e30 Alltagszeiten eher selten. So wie Sportsitze überhaupt eher selten bestellt wurden. Das heute soviele e30 Sportsitze haben liegt eher daran, das diese Sitze bei Schlachtungen immer geräubert und verkauft wurden. Fast 1000,- DM Aufpreis für die andere (bessere) Sitzform waren damals sehr viel Geld und man muß bedenken, das die Clubsessel garnicht so schlecht waren. Zumindest in den Vorführ- und Ausstellungswagen. Schlecht wurden die erst mit den Jahren (durchgesessen usw.) Noch seltener sind übrigens Werksrecarositze in "Fehlfarben". Nur im ersten Modelljahr gab es die Recaros sowohl mit 4 als auch mit 6 Zyl. Stoff auch in anderen Farben als Anthrazit. Damals kannte ich einen 323i in Graphitmet. mit Recaros in Beige, meine Baurliste hat mir vor kurzem zufällig einen ganz frühen 323i mit Recaros in Pinie (Grün) angezeigt.

...die Vergaseränderung hat nichts mit VVFL / VFL zu tun sondern erfolgte bereits zum ´84er Modelljahr, also ab ca. 9/83. Ebenso wie die Umstellung der Einspritzanlage beim 318i von K-Jetronic auf L-Jetronic. Jetzt, wo alle VVFL H-Kennz. tauglich sind (oder nur noch wenige Monate warten müssen) ist das nicht mehr wichtig, aber vor einigen Jahren war das ganz entscheidend für die Nachrüstung eines G-Kats. Für die 316 + 318i ab Umstellung gab es Nachrüstsets, für die Fahrzeuge des ersten Modelljahres nicht.

...im Schuhzimmer meiner Frau stehen etwa 800 Paar, wo sind denn die ganzen Frauen dafür im Haus versteckt...?

..."293 €, 2 Monate und 4 Punkte"...